Раскрыта тайна отравления ста миллионов человек в Юго-Восточной Азии
07:02 06/12/2015 Наука и техника
Геофизики из США разгадали тайну отравления мышьяком более ста миллионов человек в Южной и Юго-Восточной Азии в течение нескольких десятилетий. В некоторых районах Бангладеш, Индии, Камбоджи, Мьянмы, Вьетнама и Китая его содержание в питьевой воде превышает рекомендованные ВОЗ нормы в 20-100 раз.
| „ | Так планета борется с людьми. | “ |
Геофизики из США разгадали тайну отравления мышьяком в течение нескольких десятилетий более ста миллионов человек в Южной и Юго-Восточной Азии. Результаты своих исследований авторы опубликовали в журнале Nature Geosciences, а кратко о них сообщается на сайте Стэнфордского университета.
В некоторых районах Бангладеш, Индии, Камбоджи, Мьянмы, Вьетнама и Китая содержание мышьяка в питьевой воде превышает рекомендованные Всемирной организацией здравоохранения нормы в 20-100 раз. Это приводит к регулярным массовым отравлениям среди местного населения.
По предположениям геофизиков, мышьяк попадает в воду в соответствующих условиях для его высвобождения в результате метаболизма бактерий, которые в условиях отсутствия кислорода используют мышьяк и оксид железа в качестве альтернативного средства дыхания. В результате этого происходит выделение токсина и его поступление в грунтовые воды. Прояснению механизмов этого процесса, происходящего в дельте реки Меконг, и посвящено исследование ученых.
Первоначально мышьяк связан с соединениями оксида железа, попадающими в реку в районе ее истока из горных пород Гималаев, и в этом состоянии накапливается в отложениях водоносного комплекса дельты Меконга.
Неясен ученым был источник энергии, приводящей к распаду первоначально безопасного соединения на оксид железа и мышьяк. Им может быть растительный материал, расположенный как вблизи поверхности, так и глубоко в недрах дельты Меконга.
Для выяснения этого ученые провели полевые эксперименты. Они взяли два образца осадочных кернов из различных типов среды в дельте Меконга в Камбодже. Первый был из приповерхностных водно-болотистых угодий, насыщенных дождевой водой в течение ограниченной части года; второй — из водно-болотистых угодий, насыщенных водой в течение всего года. Исследования ученых показали, что в течение сухих периодов бактерии перерабатывают растительный материал, используя кислород и не производя мышьяк.
В сезоны дождей микроорганизмы переходят к другому типу метаболизма. По мнению ученых, основную роль в загрязнении токсинами играют не поверхностные микробы, а глубинные, которые испытывают постоянную нехватку кислорода.
Между тем антропогенный фактор может провоцировать создание условий, в которых бактерии из приповерхностных вод начнут также производить мышьяк. В частности, изменение гидрологии региона (строительство дамб и водосборов) может менять концентрацию мышьяка до опасных уровней.
Комментирование разрешено только первые 24 часа.
Комментарии(96):
| 19 +21−2 | Царь Укропов | 07:07:51 06/12/2015 |
Так планета борется с людьми. | ||
| 10 +12−2 | Ещё один из *этих* | 08:55:17 06/12/2015 | ||||||
| ||||||||
У танка удельное давление меньше если за площадь взять всю часть гусеницы под катками. Но когда он едет по твёрдой дороге (асфальт), то касание происходит лишь в выпирающих местах, поэтому давление несравнимо больше, именно там и остаются следы. Резиновые покрышки фуры ессно принимают форму дорожного покрытия, в отличие от металлических траков. | ||||||||
| 8 +10−2 | Gannicus Sibir | 09:36:46 06/12/2015 | ||||||
| ||||||||
Колейность на дорогах в основном от шипов и от экономии на технологию по укладке асфальта. В городе куча мест, где фуры не ездят, а колея немалая. Возьмите рулетку замерьте ширину колеи и убедитесь, кто ее давит. Вот интересно, там где направление(дорога) которая по бумагам называется федеральная трасса, состоящая из полного бездорожья, болота, зимника(Ямал,Якутия и т.д.), тоже под платон попадают? | ||||||||
| 7 +9−2 | Ещё один из *этих* | 08:37:10 06/12/2015 | ||||||
| ||||||||
Ну так они и платят за машины. Речь о новом сборе, и вопрос насколько он оправдан. Лично я не в теме и не делаю никаких суждений. Но срач ольгинских троллей (а.к.а. дочь дальнобойщика) наводит на определённые мысли | ||||||||
| 5 +5−0 | Игорь Воробьёв | 10:46:57 06/12/2015 | ||||||
| ||||||||
При чём тут удельное давление на квадратный микрон? Фуры продавливают асфальт не шипами или ещё чем, они продавливают не сам асфальт, а подушку под ним. Большинство дорог, построенных в России (да и не только) много лет назад, не расчитывались на такой вес автомобиля и на такое их количество. Старые дороги нужно все перекладывать. Строительство дороги в мягких грунтах России будет в разы дороже, чем в Израиле, не говоря уже о содержании. Да вообще куча проблем с фурами. Но проблема в основном не в самом налоге, а в системе оплаты, который на начальном этапе отвратительно работает, и люди не могут даже честно заплатить, получая космические штрафы. | ||||||||
| 5 +9−4 | Ещё один из *этих* | 08:44:34 06/12/2015 | ||||||
| ||||||||
Я живу в Израиле, и у нас АФАИК такого нет. Есть "обязательное страхование" транспорта в пользу гос-ва, это по сути налог на поддержание дорог, устранение последствий аварий и т.п. Цена зависит от транспорта. Но нет привязки к дорогам и километражу | ||||||||
| 4 +6−2 | Габриэль | 11:19:32 06/12/2015 | ||||||
| ||||||||
а еще, хорошую, добросовестно построенную дорогу трудно разбить, а вот если заказчики и подрядчики воры - там и на велосипеде можно раздолбать такую дорогу. | ||||||||
| 4 +5−1 | Артур Горецкий | 10:40:20 06/12/2015 |
в дельте меконга и без бактерий полным полно всякого триппера. грязные вьетнамцы пьют вонючую жижу и блюют самозабвенно. А по поводу платона вопрос даже не в том что платить многовато за эти дороги, что это по сути деньги из воздуха, вопрос в неверии населения в то, что деньги пойдут на дороги. и я в т.ч. не верю в порядочность и честность клана роттенбергов. | ||
| 4 +4−0 | Moonlit Midnight | 10:23:52 06/12/2015 | ||||||
| ||||||||
"Так планета борется с людьми." Планета - не разумное существо и ни с кем ни борется, ни мирится. К разумной деятельности способен только сам человек, и только он может обеспечить или прекратить своё существование на планете. | ||||||||
| 4 +10−6 | konstantin *** | 09:25:02 06/12/2015 | ||||||
| ||||||||
Галина, похоже вы готовы поддержать любой закон , даже принудительную эвтаназию пенсов! Как мне это знакомо, все всегда делается по просьбе трудящихся! Если вы это делаете за деньги, то могу понять, но если по велению души..... | ||||||||
| 4 +13−9 | Ещё один из *этих* | 08:29:09 06/12/2015 |
Комментарий удалён. | ||
так дальнобойщики - подстилки госдепа? Что скажет дочь? | ||
| 3 +3−0 | Жданов Евгений | 12:16:24 06/12/2015 | ||||||
| ||||||||
и при чем тут Элоп? природа устроена по разному, в вашем мире всем правит природа Ротенберга и его покровителя, его жизнь и его правила | ||||||||
| 3 +4−1 | Жданов Евгений | 11:33:36 06/12/2015 | ||||||
| ||||||||
у нас в России всегда одна и также отговорка с дорогами, куда не кинь везде нам Бог послал самое самое, самый суровый климат, самые отвратительные грунты и т.д., а на деле все куда прозаичнее - херовая технология(ибо СНИП позволяет) и ухудшение качества при раздувании смет, а вот Игорь Ротенберг на полученные с дальнобоев деньги будет передвигаться по нормальным дорогам, на БМВ Х7 в Германии и Ламборгини во Франции | ||||||||
| 3 +3−0 | Жданов Евгений | 11:27:54 06/12/2015 | ||||||
| ||||||||
подтверждаю, у нас в городе фуры по центру не передвигаются, при этом колеи(в центре города!)есть новый побор к ремонту дорог имеет мало отношения, это побор в пользу Игоря Ротенберга в первую очередь, во вторую - в том числе источник финансирования определенных статей, например формальное выполнение ряда соц.обязательств(формальное потому что связанное с налогом подорожание товаров как всегда перекроет все выплаты) | ||||||||
| 3 +3−0 | Сергей Ъ | 11:19:21 06/12/2015 | ||||||
| ||||||||
Но именно так всегда думали в Кремле... | ||||||||
| 3 +3−0 | Призрак Бармалея | 09:48:41 06/12/2015 | ||||||
| ||||||||
Берём мост грузоподъемностью 30 тонн и пускаем по нему поочередно легковой а/м весом 2 тонны и автопоезд весом 50 тонн - как думаете, "одинаковое" удельное давление сильно поможет мосту ? | ||||||||
| 3 +9−6 | Ещё один из *этих* | 08:45:43 06/12/2015 | ||||||
| ||||||||
Есть мнение что в основном дороги портят не фуры, а всяческие джипы с шипастой резиной. Мол, удельное давление у фур не приводит к таким повреждениям. | ||||||||
| 3 +5−2 | Борис Руденко | 07:30:19 06/12/2015 |
Точно! Люди Земле надоели. | ||
| 2 +2−0 | Михаил Портнов | 18:29:03 06/12/2015 |
Вот какие хитрые бактерии. И почему же они до сих пор не найдены? Почему живут только у источников рек, проявляют себя только в сезон дождей? Почему предпочитают холодные Гималаи? Почему этих бактерий не находили ранее? Может все дело в том, что их и вовсе нет, а воду банально травят другие бактерии, покрупнее, из тех, что в свое время заливали дефолиантами джунгли Вьетнама? | ||
| 2 +2−0 | Александр Зиньков | 12:43:08 06/12/2015 | ||||||
| ||||||||
В России 2 беды, дураки т.ч. боты) и дорги. Если с одной можно справиться при помощи асфальтоукладчика, то с дорогами нужно чтото делать серьезное (с) | ||||||||