„ | И предлагать пассажирам самим выбрать по меню комплектацию самолета))) | “ |
Аэрокосмический гигант Airbus запатентовал концепт съемных кают. Соответствующая заявка в Ведомство по патентам и товарным знакам США была подана в феврале 2013 года, а ее одобрение произошло 24 ноября этого же года. Об этом сообщает издание Wired.
Съемный модуль включает в себя пол, верхнюю часть фюзеляжа самолета и торцевые стенки. Он предназначен для перевозки пассажиров и транспортировки грузов. Посадка пассажиров и загрузка багажа должны быть произведены до установки модуля в самолет.
Крепление модуля к самолету планируется осуществлять при помощи специального крана. Для этого должна быть существенно переработана структура аэропортов. В частности, необходимо создание специальных док-станций для загрузки и транспортировки модуля.
По замыслу проектировщиков, модульный самолет позволит сэкономить на стоимости пассажирских перевозок (прибыль от которых оценивается изданием в 8,27 доллара на человека) и в перспективе ускорить работу аэропортов.
Это произойдет за счет оптимизации логистики и обслуживания между модулями, пассажирами и самолетами в условиях нового аэропорта. Так, один и тот же модуль может применяться на разных самолетах, и наоборот.
Как отмечает издание, на создание соответствующего аэропорта и самолета может уйти не менее 10 лет, а Airbus, в случае если решится претворить свой проект в жизнь, потратит несколько миллиардов долларов.
Комментирование разрешено только первые 24 часа.
4 +4−0 | Дмитрий Козлов | 14:05:29 26/11/2015 | ||||||
| ||||||||
И предлагать пассажирам самим выбрать по меню комплектацию самолета))) |
2 +2−0 | N V | 14:26:12 26/11/2015 |
Идея полная ересь Утяжелит самолет процентов на 20. Какая нафиг экономия ?!! |
2 +2−0 | Ruslan Badardinov | 14:21:04 26/11/2015 | ||||||
| ||||||||
Экономическая целесообразность... |
2 +2−0 | Александр Иванович | 14:06:51 26/11/2015 | ||||||
| ||||||||
С крыльями - дороже... |
2 +2−0 | Ruslan Badardinov | 13:57:23 26/11/2015 | ||||||
| ||||||||
Так идея спуска пассажирского салона на парашютах хер знает сколько лет назад предлагалась... |
2 +2−0 | Savel Repnin | 13:55:57 26/11/2015 |
Если реализуют систему отстрела этого модуля от основного гробика с крыльями в случае ЧП и дальнейшее его парашютирование к светлому будущему - имеет право на жизнь. А так основная причина очевидна: никаких больше террористов в кабине пилота. Пусть сами себя расстреливают в коробочке. |
1 +1−0 | Хомяк Обыкновенный | 16:30:47 26/11/2015 | ||||||
| ||||||||
это уже контейнерная перевозка получается. Этим Трансагентство занимается в сельской местности. (с) Почтальон Печкин. |
1 +1−0 | zelenskiy | 14:48:12 26/11/2015 | ||||||
| ||||||||
Вот я на тему такого модуля неделю назад как раз размышлял (а надо было патентовать, оказывается). Пришел к выводу, что можно сделать и ээфективный по весу, но тогда с прочностью у пустого самолета будет швах, придется даже на порожних перелетах модуль таскать для обеспечения прочности конструкции. |
1 +1−0 | Талос Владлен | 14:25:37 26/11/2015 | ||||||
| ||||||||
Поэтому и не ставят. Какой смысл в безопасности, если билет не по карману? |
1 +1−0 | Никита Быков | 14:17:37 26/11/2015 | ||||||
| ||||||||
да в легкую сделают, только платить раза в четыре больше будешь за билет, это все окупить надо |
1 +1−0 | Алексей Горбачев | 14:03:24 26/11/2015 |
Надо дальше проектировать. Шасси, хвост, фюзеляж, кабину пилотов. Все это можно собирать прямо перед взлетом... |
1 +2−1 | Обыватель | 14:02:58 26/11/2015 | ||||||
| ||||||||
Наши изобретатели проигрывают в том, что не патентуют пусть даже бредовые идеи. А то потом начинается: "Рашка ничего не сделала". |
0 +0−0 | anton R. | 13:10:03 27/11/2015 | ||||||
| ||||||||
0 +0−0 | anton R. | 13:07:41 27/11/2015 | ||||||
| ||||||||
и билеты в 20 раз дороже. а учитывая тот факт, что большинство катастроф проишодят при взлёте и посадке, когда от парашутов пользы - 0.... |
0 +0−0 | anton R. | 13:06:01 27/11/2015 | ||||||
| ||||||||
троллят боинг :)) вдруг те поведутся? |
0 +0−0 | anton R. | 13:04:50 27/11/2015 | ||||||
| ||||||||
ээфективный по весу - не получится. Разница в давлении на эшелоне предопределяет эллиптическую форму сечения кабины как оптимальную - всё остальное стоит очень много массы при той-же прочности. |
0 +0−0 | Антон Суднев | 10:18:50 27/11/2015 |
Еще лет 20 назад об этом читал в Юном Технике |
0 +0−0 | Василий Смирнов | 07:21:46 27/11/2015 |
в каком то мультике старинном лет 20 назад такая хрень была |
0 +0−0 | Rome V. | 23:31:27 26/11/2015 |
и когда пьяный диспетчер, засунет эту каюту не тому самолету. |
0 +0−0 | Walther Stalnhelm | 23:16:30 26/11/2015 |
Надо запатентовать идею прицепа к самолёту. |