Официально причины гибели над Синаем самолета «Когалымавиа» пока не названы, но поведение экспертов и властей все больше указывает на версию террористической атаки. В частности, о том свидетельствует резкая реакция правительств стран Евросоюза и России, остановивших полеты своих авиакомпаний в Египет.
Подтверждений тому, что на борту авиалайнера A321 компании «Когалымавиа» сработало взрывное устройство, до сих пор нет, и обсуждать приходится, скажем так, накопленные за прошедшую неделю утечки информации. Однако есть ряд твердых свидетельств, требующих объяснений. Это постепенный отказ крупных стран от полетов в Египет, организация эвакуации своих граждан оттуда и начавшееся с конца недели медийное давление на Каир по линии обнаруженных брешей в авиабезопасности.
Поэтому, если у аэробуса все-таки взорвался двигатель или хвост сломался от невыявленных деформаций, это объяснит нам все, кроме резкой, синхронной и очень нервной реакции властей. Причем начавшейся на Западе, и только к пятнице подхваченной Россией.
Стадия обнародованияИнформация с бортовых самописцев лайнера выгружена и проанализирована. Пока что есть два официальных заявления, касающихся этих записей.
Во-первых, 7 ноября глава египетской комиссии по расследованию Айман аль-Мукаддам сообщил, что на записи речевого самописца в момент катастрофы слышен посторонний шум, который нуждается в дополнительном изучении — на предмет установления его природы.
Во-вторых, в ночь на 8 ноября Межгосударственный авиационный комитет официально заявил, что до прекращения записи параметрического регистратора (высота 9400 метров) полет проходил в штатном режиме, информации об отказах не зафиксировано.
Таким образом, эксперты подтвердили первоначально выдвигавшуюся гипотезу о внезапном характере произошедшего на борту события, приведшего к катастрофе. Это еще не официальное признание теракта причиной гибели самолета, но уже существенный шаг к нему.
Тем временемТеперь следует отделить официальные, полуофициальные и неофициальные заявления следствия от реальных и достаточно серьезных (как организационно, так и финансово) мер, принятых на прошедшей неделе целым рядом стран. Все больше складывается ощущение, что теракт был де-факто признан причиной гибели российского А321 еще задолго до того, как эксперты начали осторожно выруливать на эту дорожку.
Уже вечером 31 октября, в день катастрофы, ряд крупнейших европейских перевозчиков (в их числе Lufthansa и AirFrance-KLM) отказались от пролета в зоне Синайского полуострова.
К 3-4 ноября список существенно расширился: над Синаем перестали летать авиакомпании стран залива (Etihad Airways, Air Arabia, Qatar Airways, Jazeera Airways, Gulf Air), германская AirBerlin, а также ряд российских (Red Wings, «Уральские авиалинии», «Оренбургские авиалинии», Nordwind Airlines и, собственно, пострадавшая «Когалымавиа»).
4 ноября МИД Великобритании заявляет о наличии веских причин полагать катастрофу аэробуса следствием взрыва бомбы на борту. После этого британские авиакомпании отменили рейсы в Шарм-эль-Шейх и обратно, вслед за ними аналогичные меры были приняты в Ирландии (где был зарегистрирован самолет и чьи эксперты работают в Египте) и Нидерландах.
5 ноября МИД Франции рекомендовал своим гражданам не посещать Шарм-эль-Шейх «без веских на то причин», а на Синайском полуострове предложил не появляться вообще. В тот же день полеты над Синаем запретила Украина.
Российские власти отнеслись к происходящему неоднозначно. 5 ноября в Кремле прокомментировали поведение британских властей, указав, что вместо спекуляций следует досконально разобраться в произошедшем, а потом уже принимать какие-то меры.
Однако во второй половине дня 6 ноября российские сановники заговорили уже по-другому. Сначала директор ФСБ Александр Бортников потребовал остановить полеты российских авиакомпаний в Египет до окончательного выяснения причин произошедшего. Буквально тут же пресс-служба Кремля сообщила, что президент Путин одобрил эту идею. Сразу после этого Минтранс направил в Росавиацию распоряжение о временном прекращении полетов в Египет.
Медийный фон6 ноября в британских СМИ начали распространяться свидетельства очевидцев о том, что система безопасности в аэропорту Шарм-эль-Шейха, по сути, отсутствовала. Так, за взятку в 20 британских фунтов опаздывающие могли миновать все кордоны, включая проверку багажа.
Британский таблоид The Daily Mail опубликовал горячую историю о том, как еще 23 августа чартер авиакомпании Thomson Airways якобы был обстрелян из ПЗРК в момент захода на посадку в Шарм-эль-Шейхе. Ракета, по утверждению издания, прошла на дистанции 1000 футов (около 300 метров) от самолета.
На следующий день на публикацию отреагировали египетские власти, заявив, что с лайнера видели ракету, запущенную военными в рамках учений. Вероятно, таким оригинальным способом в Каире решили успокоить общественность.
7 ноября подключилось агентство Associated Press и со ссылкой на свои источники в аэропорту Шарм-эль-Шейха заявило, что один из сканеров, проверявших загружаемый в самолеты багаж, не работал.
В качестве причины указывалась поломка вследствие ненадлежащей эксплуатации аппаратуры персоналом — «из-за людской глупости», как откровенно выразился источник, добавив, что иногда технику просто отключали «для экономии электроэнергии».
На пороге бомбыСкладывается полное ощущение если и не спланированной медийной кампании, то во всяком случае более-менее централизованно направляемой импровизации, под которую верстается фактура (как реальная, так и высосанная из пальца), связанная с потерей Египтом контроля над безопасностью в аэропорту курорта и вообще на полуострове.
Если бы дело ограничивалось раскруткой медийной истерики, то его еще можно было бы списать на дешевые методы ведения информационной войны. Но правительства крупных стран стройными рядами пошли на политически непопулярные мероприятия, достаточно затратные с денежной и организационной точки зрения, — вплоть до эвакуации туристов и их багажа. Для этого власти нуждались в веских основаниях — и, видимо, получили их не позднее 4-5 ноября.
Правительства (включая теперь и российское), хотя и не позволяют себе делать официальных выводов до оглашения результатов расследования, тем не менее ведут себя так, как если бы уже имели твердое подтверждение факта террористической атаки на лайнер «Когалымавиа». Или по меньшей мере собрали достаточно фактуры о системных брешах в безопасности аэропорта Шарм-эль-Шейх.
Константин Богданов
Комментирование разрешено только первые 24 часа.
3 +6−3 | Денис Махов(*** 177) | 00:49:40 09/11/2015 | ||||||
| ||||||||
Я же солгу в первом же предложении. И да, гулял по Варшаве в серпасто молоткастой футболке. Чот никто не агрился. |
3 +5−2 | Epic Troll | 00:46:37 09/11/2015 | ||||||
| ||||||||
Они их еще до теракта вели, но не смогли взять потому что не было доказательств, вот теперь есть. |
2 +2−0 | Andrey Ivanov | 13:52:48 09/11/2015 | ||||||
| ||||||||
ну а где чудесный фотошоп генштаба эрэф с летающими буками? |
2 +2−0 | Барыгин Амурский | 12:59:35 09/11/2015 | ||||||
| ||||||||
если судить по взорванным базам которое освещает кисель-тв,то столько на тер. сирии не поместилось бы,каждый день по 200-300 баз, сказочное сми в россии |
2 +2−0 | Mikhail Andreev | 11:33:36 09/11/2015 | ||||||
| ||||||||
Много раз вылетал из Египта. Пассажиру довольно сложно судить о безопасности... Но один раз нас посадили в самолёт без досмотра на рамке - электроэнергию отключили. Час держали. Потом вручную облепили чемоданы без взвешивания и сканирования. Так и полетели. Было как раз в Шарме... |
2 +2−0 | Великий Кукурузо | 11:31:15 09/11/2015 | ||||||
| ||||||||
Ты совсем плохой, статью бы сначала прочитал. Суть в том что служба безопасности аэропортов в Египте не работает должным образом, и пронести на борт бомбу или заминировать самолёт очень легко. Тут не в Игиле проблема как таковом. |
2 +4−2 | Владислав Каверин | 10:43:38 09/11/2015 |
Комментарий удалён. | ||
Всем встать, звучит горделивый гимн великороссов: Гром победы, раздавайся! Веселися, храбрый Росс! Звучной славой украшайся. Магомета ты потрёс |
2 +2−0 | Nikolay Nagorny | 10:13:06 09/11/2015 |
Что то и пожарники перестали бодро рапортовать по ящику о бетонных бомбах... |
2 +3−1 | Сергей Самаркин | 08:14:25 09/11/2015 | ||||||
| ||||||||
+100500 баз и тры тыщщи каммандных пункта и 200 проходивших мимо бедуинов. |
2 +2−0 | Оксана Павлова | 06:52:22 09/11/2015 | ||||||
| ||||||||
это в их интересах, согласна.. |
2 +3−1 | Heil Putin | 01:07:39 09/11/2015 | ||||||
| ||||||||
Оба.? |
2 +3−1 | Андрей Степасюк | 01:06:46 09/11/2015 | ||||||
| ||||||||
Окей, а в чем победа-то? Вы ее как-то представляете себе? Или будет как с Новороссией? :-) |
2 +9−7 | Денис Махов(*** 177) | 00:56:05 09/11/2015 | ||||||
| ||||||||
Ты призм или поп гиббон? |
2 +3−1 | ƎßſēĦūŭ ϛϮΆρϰσϐ | 00:34:28 09/11/2015 | ||||||
| ||||||||
Они еще долго мир кашмарить будут, пока не слетит терпение общественности |
2 +2−0 | Epic Troll | 00:33:42 09/11/2015 |
Комментарий удалён. | ||
Скорее бы США развалились, а то мне это все так надоело. |
2 +6−4 | Иван Степанов | 00:26:47 09/11/2015 | ||||||
| ||||||||
Казалось бы, причём тут "Мистрали"? |
2 +3−1 | ƎßſēĦūŭ ϛϮΆρϰσϐ | 00:13:02 09/11/2015 | ||||||
| ||||||||
100500 бомба |
1 +1−0 | | 18:07:02 09/11/2015 | ||||||
| ||||||||
ты имеешь шанс это увидеть... я 25 лет наблюдаю, как меняется мир. охуеваю! |
1 +1−0 | Юрий Устинов | 17:49:49 09/11/2015 |
все умеющие логично мыслить с первого дня поняли что это. тут не нужно быть экстрасенсом. в самом начале утром был опубликован график набора высоты, выхода на эшелон и резкий штопор. и никаких переговоров с землей. всё прекрасно работало и резко прекратилось. горько только вспоминать - гром не грянет, мужик не перекрестится. и понимать что и дальше нигде в мире от этого ни один рейс не застрахован. в смысле повторения... |
1 +1−0 | эдуард пономарёв | 16:32:40 09/11/2015 | ||||||
| ||||||||
завтра леонтьев с "разоблачением" выступит по первому бреханалу. |