Причиной падения российского самолета A321 авиакомпании «Когалымавиа», разбившегося на севере Синайского полуострова, не могло быть внешнее воздействие. Пилот авиалайнера не посылал сигнал бедствия до того, как авиалайнер исчез с радаров. Об этом сообщает Reuters со ссылкой на источник в египетской комиссии расследования обстоятельств трагедии.
По информации агентства, об этом свидетельствуют предварительные данные черных ящиков, обнаруженных на месте крушения самолета.
При этом в авиакомпании «Когалымавиа» считают, что причиной крушения самолета А321 стало именно внешнее воздействие на воздушное судно. По словам заместителя гендиректора перевозчика по техническим и производственным вопросам Андрея Аверьянова, в последние секунды перед падением лайнер находился в неуправляемом полете.
«Менее чем за минуту произошло торможение самолета более чем на 300 километров в час, одновременно потеря высоты — 1,5 километра. В таком режиме воздушное судно летать не может, тем более большой пассажирский самолет, транспортный самолет. Это может говорить о том, что лайнер находился в неуправляемом полете и не летел, а падал», — пояснил Аверьянов. Привести к этому, по его мнению, могли «значительные конструктивные повреждения».
Ранее, в ходе пресс-конференции, представители «Когалымавиа» отвергли утверждения о том, что причиной авиакатастрофы мог стать человеческий или технический фактор. В авиакомпании подчеркивают, что лайнер находился в отличном техническом состоянии.
Самолет Airbus A321 «Когалымавиа», летевший из Шарм-эль-Шейха в Санкт-Петербург, разбился утром в субботу, 31 октября, на севере Синайского полуострова. На его борту находились 217 пассажиров (в том числе 25 детей) и 7 членов экипажа, большая часть из них — жители Петербурга и Ленобласти. Все они погибли.
По факту произошедшего возбуждено два уголовных дела — по статье 263 «Нарушение правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта» и по части 3 статьи 238 «Оказание услуг, не отвечающих требованиям безопасности» Уголовного кодекса РФ.
Комментирование разрешено только первые 24 часа.
1 +1−0 | Alex Zero | 15:00:02 02/11/2015 | ||||||
| ||||||||
даже не летели, а просто рухнули по частям |
1 +1−0 | Alex Zero | 14:59:37 02/11/2015 | ||||||
| ||||||||
никуда он не поворачивал и ничего не сообщал! |
1 +1−0 | Sergei Mikheev | 14:59:00 02/11/2015 | ||||||
| ||||||||
сказать то что то они все равно должны были даже если до кнопки не дотянутся... |
1 +1−0 | Александр Дудник | 14:58:16 02/11/2015 |
Комментарий удалён. | ||
вот попробуй сложи ладони лодочкой и одновременно ударь товарищу)) по ушам, увидишь, как у него кровь из носа и ушей пойдет, это тоже своего рода баротравма |
1 +1−0 | Александр Дудник | 14:56:50 02/11/2015 |
Комментарий удалён. | ||
Повреждение сосудов глаз, среднего уха и.т.д. эксперт определит на раз, даже если останется только голова с мозгами |
1 +1−0 | Александр Дудник | 14:55:27 02/11/2015 | ||||||
| ||||||||
без разницы, там уже начинаются перегрузки, которые просто могут не дать дотянуться до нужной кнопки |
1 +1−0 | Mamba Tumba | 14:53:29 02/11/2015 | ||||||
| ||||||||
Здрасьте. Айрбас их компания. Поэтому и к делу они официально подключились. Писали же в новостях. |
1 +1−0 | Valery | 14:53:21 02/11/2015 |
не забывайте там есть представители производителя самолета, а это в их интересах иметь объективную картину. |
1 +1−0 | Павел Былинин | 14:52:13 02/11/2015 | ||||||
| ||||||||
Давно пора придумать автоматический сигнал, который нужно если что отключать а не включать, что бы время не тратить. |
1 +1−0 | Boogle Мoogle | 14:51:49 02/11/2015 | ||||||
| ||||||||
кто знает, алюминий рвется хорошо, когда начало трещины заложено |
1 +1−0 | Valery | 14:51:32 02/11/2015 | ||||||
| ||||||||
это твой выбор.нам это не интересно. |
1 +2−1 | Ellinas Perifanos | 14:51:06 02/11/2015 |
В последней новости, лживый кремль и подзалупень путинская, пытается выгородить фашиста. Версия терроризма начала активно раскручиваться. Что я и писал 3 дня назад, в день катастрофы! |
1 +1−0 | Sergei Mikheev | 14:50:28 02/11/2015 | ||||||
| ||||||||
опять жиды... проспись что ли |
1 +1−0 | Павел Былинин | 14:50:01 02/11/2015 | ||||||
| ||||||||
Ссылка на ru.wikipedia.org Ну почему же. Вот пример - починили попу самолету, а тот потом развалился, правда не сразу. |
1 +1−0 | Scoundrel DirtyRottenov | 14:45:26 02/11/2015 |
Комментарий удалён. | ||
сам читай.. и еще попытайся понять то о чем там написано и для каких условий... |
1 +1−0 | Vasiliy Popov | 14:45:19 02/11/2015 | ||||||
| ||||||||
Садился я как-то, когда пилот уже на асфальте вместо реверса врубил тягу. В штаны немного писнул. А жена рядом - причём панически боящаяся летать - хоть бы хны. Иногда хорошо, когда не знаешь чего бояться |
1 +1−0 | Федор Дыня | 14:44:20 02/11/2015 |
Комментарий удалён. | ||
гыгг.. я смеюсь с тебя неуч небритый.... |
1 +1−0 | Эндрю Барсуковский | 14:43:31 02/11/2015 | ||||||
| ||||||||
японский боинг продержался в воздухе целых 32 минуты с оторванным хвостом. И они прекрасно общались с землей. Читай вики. |
1 +1−0 | Valery Akimov | 14:43:11 02/11/2015 | ||||||
| ||||||||
Выстрел с земли это вряд ли. ПЗРК не добьет, Оса не добьет, другие средства маловероятны. Их просто не может там быть. |
1 +1−0 | Scoundrel DirtyRottenov | 14:42:52 02/11/2015 | ||||||
| ||||||||
Да наверное шансы в наморднике будут выше... но только на самую мизерную долю... а геморроев много... По этому гораздо логичнее ВЫПОЛНЯТЬ ВСЕ СУЩЕСТВУЮЩИЕ ПРАВИЛА - их писали УМНЫЕ ДЯДЬКИ, они шлифовались на протяжении 70 лет... |