Причиной падения российского самолета A321 авиакомпании «Когалымавиа», разбившегося на севере Синайского полуострова, не могло быть внешнее воздействие. Пилот авиалайнера не посылал сигнал бедствия до того, как авиалайнер исчез с радаров. Об этом сообщает Reuters со ссылкой на источник в египетской комиссии расследования обстоятельств трагедии.
По информации агентства, об этом свидетельствуют предварительные данные черных ящиков, обнаруженных на месте крушения самолета.
При этом в авиакомпании «Когалымавиа» считают, что причиной крушения самолета А321 стало именно внешнее воздействие на воздушное судно. По словам заместителя гендиректора перевозчика по техническим и производственным вопросам Андрея Аверьянова, в последние секунды перед падением лайнер находился в неуправляемом полете.
«Менее чем за минуту произошло торможение самолета более чем на 300 километров в час, одновременно потеря высоты — 1,5 километра. В таком режиме воздушное судно летать не может, тем более большой пассажирский самолет, транспортный самолет. Это может говорить о том, что лайнер находился в неуправляемом полете и не летел, а падал», — пояснил Аверьянов. Привести к этому, по его мнению, могли «значительные конструктивные повреждения».
Ранее, в ходе пресс-конференции, представители «Когалымавиа» отвергли утверждения о том, что причиной авиакатастрофы мог стать человеческий или технический фактор. В авиакомпании подчеркивают, что лайнер находился в отличном техническом состоянии.
Самолет Airbus A321 «Когалымавиа», летевший из Шарм-эль-Шейха в Санкт-Петербург, разбился утром в субботу, 31 октября, на севере Синайского полуострова. На его борту находились 217 пассажиров (в том числе 25 детей) и 7 членов экипажа, большая часть из них — жители Петербурга и Ленобласти. Все они погибли.
По факту произошедшего возбуждено два уголовных дела — по статье 263 «Нарушение правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта» и по части 3 статьи 238 «Оказание услуг, не отвечающих требованиям безопасности» Уголовного кодекса РФ.
Комментирование разрешено только первые 24 часа.
0 +0−0 | Ellinas Perifanos | 15:49:02 02/11/2015 | ||||||
| ||||||||
Это были рептилоиды, мой друг лично видел, как они из-за пирамиды хеопса выглядывали, как раз как мне друг рассказал, приблизительно в момент катастрофы калымавиа! |
0 +0−0 | Alex Zero | 15:42:08 02/11/2015 | ||||||
| ||||||||
))))врет там самолеты летают до 25 лет, несколько новых которых до 5 лет |
0 +0−0 | Alex Zero | 15:38:46 02/11/2015 |
Комментарий удалён. | ||
да он чмырь обычный, чего то на него внимание обращаешь, там таких петухов знаешь сколько, а они потом в бабских платьях границу в турцию переходят))))))))))) |
0 +0−0 | New New | 15:37:53 02/11/2015 | ||||||
| ||||||||
Какой нафиг транспондер, что ты городишь. Автоответчик на сигнал вторичного локатора отвечает. |
0 +0−0 | Alex Zero | 15:36:23 02/11/2015 | ||||||
| ||||||||
там египтяне уже все пылесосом собрали пока наши приехали |
0 +0−0 | Alex Zero | 15:33:45 02/11/2015 | ||||||
| ||||||||
чмырь ты глупый |
0 +0−0 | Alex Zero | 15:33:39 02/11/2015 | ||||||
| ||||||||
чмырь ты глупый |
0 +0−0 | Alex Zero | 15:32:58 02/11/2015 | ||||||
| ||||||||
) чмырь |
0 +0−0 | Александр Дудник | 15:32:06 02/11/2015 |
Комментарий удалён. | ||
маски масками, а травмы травмами, последнее слово будет именно за ними |
0 +0−0 | Alex Zero | 15:31:58 02/11/2015 |
Комментарий удалён. | ||
понятно что у тебя он отламался давно |
0 +0−0 | Ellinas Perifanos | 15:31:35 02/11/2015 | ||||||
| ||||||||
разбейся в Аэробусе фуфайка потная |
0 +0−0 | Alex Zero | 15:30:56 02/11/2015 | ||||||
| ||||||||
да пошел ты чмырь |
0 +0−0 | Alex Zero | 15:30:21 02/11/2015 | ||||||
| ||||||||
дам там достаточно 300грамм в тротилом эквиваленте и все на такой высоте, разгерметизация, у всех потерял сознание, перегрузка корпуса и падение |
0 +0−0 | Boogle Мoogle | 15:29:44 02/11/2015 | ||||||
| ||||||||
и я про то |
0 +0−0 | Неизвестно Неизвестно | 15:29:40 02/11/2015 |
Комментарий удалён. | ||
И даже если найдут, то не скажут. |
0 +0−0 | Неизвестно Неизвестно | 15:28:48 02/11/2015 |
Комментарий удалён. | ||
Это понятно. Так их еще все найти надо. |
0 +1−1 | Ellinas Perifanos | 15:27:30 02/11/2015 | ||||||
| ||||||||
Можно и давно пора вводить видеонаблюдение. Есть и аппаратура для реконструкции повреждённых видеоматериалов. В наши дни, есть всё! |
0 +1−1 | Неизвестно Неизвестно | 15:25:53 02/11/2015 |
Комментарий удалён. | ||
Что там сейчас найдешь на 20 кв.км? Каждый кусок исследовать? Нереально. |
0 +0−0 | Ellinas Perifanos | 15:25:45 02/11/2015 |
Комментарий удалён. | ||
Вот об этом и надо говорить у ё бок. В твоём габоне. как эксплуатируют машины? На кого пенять будешь задроток? Какие финсредства вкладывают ваши габонские компании, на техническую реновацию авиапарка? и т.д |
0 +0−0 | New New | 15:23:46 02/11/2015 | ||||||
| ||||||||
Если бы был дефект - он развалился бы при взлёте. Нагрузки то на фюзеляж в полёте какие ? |