Причиной падения российского самолета A321 авиакомпании «Когалымавиа», разбившегося на севере Синайского полуострова, не могло быть внешнее воздействие. Пилот авиалайнера не посылал сигнал бедствия до того, как авиалайнер исчез с радаров. Об этом сообщает Reuters со ссылкой на источник в египетской комиссии расследования обстоятельств трагедии.
По информации агентства, об этом свидетельствуют предварительные данные черных ящиков, обнаруженных на месте крушения самолета.
При этом в авиакомпании «Когалымавиа» считают, что причиной крушения самолета А321 стало именно внешнее воздействие на воздушное судно. По словам заместителя гендиректора перевозчика по техническим и производственным вопросам Андрея Аверьянова, в последние секунды перед падением лайнер находился в неуправляемом полете.
«Менее чем за минуту произошло торможение самолета более чем на 300 километров в час, одновременно потеря высоты — 1,5 километра. В таком режиме воздушное судно летать не может, тем более большой пассажирский самолет, транспортный самолет. Это может говорить о том, что лайнер находился в неуправляемом полете и не летел, а падал», — пояснил Аверьянов. Привести к этому, по его мнению, могли «значительные конструктивные повреждения».
Ранее, в ходе пресс-конференции, представители «Когалымавиа» отвергли утверждения о том, что причиной авиакатастрофы мог стать человеческий или технический фактор. В авиакомпании подчеркивают, что лайнер находился в отличном техническом состоянии.
Самолет Airbus A321 «Когалымавиа», летевший из Шарм-эль-Шейха в Санкт-Петербург, разбился утром в субботу, 31 октября, на севере Синайского полуострова. На его борту находились 217 пассажиров (в том числе 25 детей) и 7 членов экипажа, большая часть из них — жители Петербурга и Ленобласти. Все они погибли.
По факту произошедшего возбуждено два уголовных дела — по статье 263 «Нарушение правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта» и по части 3 статьи 238 «Оказание услуг, не отвечающих требованиям безопасности» Уголовного кодекса РФ.
Комментирование разрешено только первые 24 часа.
4 +7−3 | WHIPPET 9999 | 14:16:07 02/11/2015 | ||||||
| ||||||||
Аппаратура фиксирует медленнее капитана,чтобы тот успевал записывать? |
3 +3−0 | Вадим Ашдодский | 15:35:01 02/11/2015 | ||||||
| ||||||||
Никто не отвергает напрочь версию с терактом. Считают крайне маловероятной возможность поражения ракетой - это да. Но бомба внутри - это вполне реальный вариант. |
3 +3−0 | Петька Бирюков | 14:59:08 02/11/2015 |
Я в Хургаде с собой в ручной клади в самолёт утюг умудрился протащить. |
3 +3−0 | Федор Дыня | 14:36:58 02/11/2015 |
Комментарий удалён. | ||
ну вообще - то в официальных бумагах по Союзу никде не фигурирует взрывная декомпрессия. а просто - разгерметизация.... |
3 +3−0 | Sergei Mikheev | 14:34:21 02/11/2015 |
Комментарий удалён. | ||
что скорее всего и произошло, так как невозможно так плохо обслуживать самолет чтобы он развалился в воздухе |
3 +3−0 | дядя Гриша | 14:31:42 02/11/2015 | ||||||
| ||||||||
Это было первой версией, никто этому не удивится. |
3 +4−1 | дядя Гриша | 14:29:15 02/11/2015 |
Комментарий удалён. | ||
А что там может быть такого, что нужно скрывать? |
3 +3−0 | Dmitry Pi | 14:20:36 02/11/2015 |
Комментарий удалён. | ||
Уже расшифровали. В статье процетирована информация с ящиков. |
3 +3−0 | Шурег Полуянов | 14:18:03 02/11/2015 | ||||||
| ||||||||
затевает что-то) |
3 +4−1 | Василий Пупкин | 14:17:51 02/11/2015 | ||||||
| ||||||||
Нет сомнения, что мнение экспертов египтян - это самое авторитетное мнение... |
3 +6−3 | дядя Гриша | 14:15:00 02/11/2015 | ||||||
| ||||||||
Если капитан даже не успел подать сигнал бедствия, значит дело не в том, что могла зафиксировать аппаратура. |
2 +2−0 | Alex Zero | 15:40:36 02/11/2015 |
Комментарий удалён. | ||
нужно ждать расследования, пока больше вопросов чем ответов и я заметил что как только заходит речь о возможном подрыве, то чистят эфир сразу |
2 +2−0 | Proud Dictator | 15:23:20 02/11/2015 | ||||||
| ||||||||
Всё равно когда надо, правду будут прятать, потому что миром правит большое враньё! Оружие правды это одно из самых сильных оружий. |
2 +2−0 | Михаил Петров | 15:18:43 02/11/2015 | ||||||
| ||||||||
Даже если ИГ не сбили с помощью средств ПВО, а заложили бомбу на борту, то Египет все равно зря не закрыл воздушное пространство, раз там у них война. |
2 +2−0 | Михаил Петров | 15:13:43 02/11/2015 | ||||||
| ||||||||
Ссылка на www.mk.ru "Террористы ИГ взяли ответственность за гибель российского лайнера в Египте" "При этом ранее египетская сторона несколько раз заявляла, что гибель самолета связана с технической неполадкой. Между тем в этом районе египетская армия ведет борьбу с исламистами" Похоже в Египте не хотят получить те же обвинения, что и Украина за Боинг - за незакрытое воздушное пространство, будучи осведомленными об опасности этого района, вот и валят на авиакомпанию, а те в свою очередь форсят версию о террористах. Учитывая, что самолет неожиданно для пилотов развалился еще в воздухе, версия с боевиками ИГ, похоже правдоподобнее. |
2 +2−0 | New New | 15:05:39 02/11/2015 |
Комментарий удалён. | ||
США тут причём? И причём тут какие то снимки со спутника... |
2 +2−0 | eldur pohjala | 15:04:59 02/11/2015 | ||||||
| ||||||||
Как может самолет, который прошел технический осмотр в 2014 году и имел сертификат годности, развалиться в воздухе при нормальных погодных условиях. выход из строя механизмов возможно. Мне самому пришлось переживать 20 минут страха, когда самолет попал в расширенную зону грозового фронта. Облететь возможности не было. Самолет так трясло, что вот-вот развалится. Но ничего, благополучно долетели. |
2 +2−0 | Федя Шляпкин | 15:03:59 02/11/2015 | ||||||
| ||||||||
Турция. А ракета облетела земной шар. Что бы без палева. |
2 +2−0 | eldur pohjala | 15:03:36 02/11/2015 | ||||||
| ||||||||
Как всегда. Он упал. Вспомним Курск. |
2 +2−0 | Муму Герасимовна | 15:01:42 02/11/2015 | ||||||
| ||||||||
Объявлять аварийную ситуацию - это первое что делают пилоты в случае нештатной ситуации. Это делается одной кнопкой. |