Энтузиасты решили вернуть «Конкорды» к жизни
17:13 19/09/2015 Наука и техника
| „ | Энтузиастов у нас полно... Но далеко не все они готовы тратить на свой энтузиазм значительные суммы. Хотя есть исключения. | “ |
Сверхзвуковой самолет «Конкорд» может снова подняться в воздух. The Independent сообщает, что первые полеты могут пройти уже в 2019 году благодаря усилиям клуба фанатов этих воздушных судов Club Concorde.
Президент клуба Пол Джеймс рассказал изданию, что энтузиастам удалось собрать 180 миллионов фунтов стерлингов на выкуп самолетов и их ремонт. Один из «Конкордов» они хотят выставить на всеобщее обозрение в Лондоне, а второй использовать для полетов.
Первый самолет, который инициаторы надеются приобрести за 40 миллионов фунтов, находится на стоянке в аэропорту Париж-Орли. Его планируется перевезти в британскую столицу в 2017 году. За вход на борт с посетителей будут брать по 16 фунтов.
Другое воздушное судно, выставленное в аэропорту Ле-Бурже, планируется выкупить за 120 миллионов фунтов. Его энтузиасты хотят использовать для показательных полетов на авиасалонах и частных заказов.
Air France и British Airways, владеющие «Конкордами», пока не планируют продавать их, однако активисты не теряют надежды преодолеть скептицизм нынешних собственников легенд сверхзвуковой авиации.
Эксплуатация самолетов «Конкорд» началась в 1976 году. Они были одними из двух (наряду с Ту-144) моделей сверхзвуковых самолетов, которые использовались для коммерческих перевозок. Всего в рамках проекта было изготовлено 20 воздушных судов. За 27 лет эксплуатации они перевезли более 3 миллионов пассажиров. Их скорость достигала 2140 километров в час, что почти в два раза выше, чем у дозвуковых моделей.
«Конкорды» вывели из эксплуатации в 2003 году. Отказ от них был вызван низкой эффективностью — на 1 тонну полезного груза требовалось 8 тонн топлива — и высоким уровнем шума при преодолении звукового барьера. В августе 2015 года The Daily Telegraph сообщала, что компания Airbus подала заявку на патентование дизайна «наследника "Конкорда"», который будет избавлен от недостатков предшественника.
Комментирование разрешено только первые 24 часа.
Комментарии(72):
| 6 +7−1 | Don Tigro | 17:37:05 19/09/2015 | ||||||
| ||||||||
Энтузиастов у нас полно... Но далеко не все они готовы тратить на свой энтузиазм значительные суммы. Хотя есть исключения. | ||||||||
| 6 +6−0 | Игорь Норд | 17:31:24 19/09/2015 |
От "Конкордов" и Ту-144 отказались потому что это очень дорогое удовольствие... | ||
| 6 +9−3 | zatorax | 17:16:08 19/09/2015 |
Комментарий удалён. | ||
нашим бы самолетам нашлись энтузиасты тоже.. было бы здорово | ||
| 5 +6−1 | Павел Колобаев | 17:43:23 19/09/2015 |
спасите конкорд | ||
| 4 +4−0 | Sergey Yakovlev | 19:58:49 19/09/2015 | ||||||
| ||||||||
by OCT 2003 the standard price was £4,000 one way, allthough there were deals that could be done, a consuer tv show here in the Uk showed how people were paying much less by booking there Concorde trip as part of a longer sector connecting through LHR. 4000 фунтов - около 6000 долларов. | ||||||||
| 4 +5−1 | Серёга Богданов | 18:06:26 19/09/2015 | ||||||
| ||||||||
Ну сейчас нефть снова дешевеет, можно возобновлять полеты. )) Наши конструкторы, кстати, давно мечтают сделать бизнес-джеты на компомнентах более легких Су-27. У Туполева был Ту-444, у Сухого SSBJ С-21. Оба закрыты за отсутствием спонсоров. | ||||||||
| 4 +4−0 | Игорь Норд | 17:32:54 19/09/2015 | ||||||
| ||||||||
Будут смотреть и заниматься групповой ностальгией... ))) | ||||||||
| 3 +3−0 | Спиртосмысл Похлебаев | 20:39:58 19/09/2015 |
Комментарий удалён. | ||
Какел, когда у вас появятся ВВС, способные летать не только на 3,14здюлях и во сне, тогда и покритикуешь))) | ||
| 3 +3−0 | Don Tigro | 20:03:39 19/09/2015 | ||||||
| ||||||||
Чувак, у тебя фиксация на конкретной теме. | ||||||||
| 3 +3−0 | Старый Стройбат | 20:02:10 19/09/2015 | ||||||
| ||||||||
За срачем пришёл штоле.Так не его.Гуляй дальше. | ||||||||
| 3 +3−0 | Don Tigro | 18:58:47 19/09/2015 | ||||||
| ||||||||
Бог Кузя отдыхает..) | ||||||||
| 3 +3−0 | Сергей Калинин | 18:57:57 19/09/2015 |
Страшно представить, какой членский взнос в этом фан клубе) 19 лярдов рублей собрали... | ||
| 3 +4−1 | VILLAGE FUHRER | 18:57:05 19/09/2015 | ||||||
| ||||||||
Прикинь, в 2003-ьем году билет на конкорд Лондон - Нью-Йорк стоил от 7500 фунтов стерлинга, что по текущему курсу 820 000 рублей. Конкордом восхищаюсь, но только аристократия может за трехчасовой полет заплатить стоимость мазды трешки | ||||||||
| 3 +4−1 | Alex Zan | 18:15:29 19/09/2015 |
Красивый самолет | ||
| 3 +4−1 | N V | 18:12:41 19/09/2015 |
Комментарий удалён. | ||
наши пытаются оживить Ту-144 с сохранившимися двигателями (напомню , что с того который летал как лаборатория для НАСА двигатели сняли после завершения программы.) Ссылка на aviarestorer.ru Если покопаться, там есть очень интересные видео. | ||
| 3 +3−0 | Василий Фоминых | 17:26:17 19/09/2015 |
Ну купят, а дальше что? Барбекю-шоу на них устраивать? | ||
| 3 +5−2 | Старый Стройбат | 17:25:31 19/09/2015 |
Вот так. Когда-то летали, а щас музей по 16 футов вход. Прогресс кули. | ||
| 2 +2−0 | Ээх Добрый | 20:30:14 19/09/2015 | ||||||
| ||||||||
Понятно что не бесплатно, но повторюсь, было бы желание, ТУ-160 поднимать собираются. | ||||||||
| 2 +2−0 | Don Tigro | 20:14:14 19/09/2015 | ||||||
| ||||||||
Совершенствуется, но далеко не бесплатно. Даже не знаю, сколько лет разработок и миллионов инвестиций нужно, чтоб прикрутить к Тушке новый движок с характеристиками, которые позволили бы всё это сделать рентабельным... | ||||||||
| 2 +2−0 | Ээх Добрый | 19:50:58 19/09/2015 | ||||||
| ||||||||
Что значит "бы", летал. | ||||||||