„ | Возврата к старому уже не будет, Путин проживет еще 50 лет, можно не беспокоиться и смело закупать российские компьютеры. | “ |
Западноевропейские салоны никогда не были курортом для российских авиапроизводителей и экспортеров: здесь традиционно правят бал европейские и американские бренды. Экономические санкции и политическое похолодание в отношениях с Западом осложнили ситуацию еще больше. Однако возросшая неопределенность скрывает в себе новые возможности.
Что продаем?Номенклатура экспортных изделий отечественного авиапрома достаточно традиционна, и до выхода на арену нового поколения техники, в настоящее время проходящей испытания или разрабатываемой, вряд ли сильно изменится. С учетом фактора «чужого поля» российская экспозиция в основном ограничена стендами, на которых демонстрируются модели истребителей Су-35, МиГ-29К/КУБ и МиГ-29М/М2, военно-транспортный самолет Ил-76МД-90А, вертолеты Ми-28Н, Ми-35М, лайнер SSJ-100. Из числа перспективных моделей можно отметить лайнер МС-21, военно-транспортный Ил-214 (МТС), и, конечно, истребитель пятого поколения Т-50.
Список потенциальных покупателей в целом также понятен. Замдиректора Федеральной службы по военно-техническому сотрудничеству (ФСВТС) Константин Бирюлин, возглавляющий российскую делегацию на салоне, напомнил о продолжающихся переговорах с Китаем относительно возможных поставок Су-35. Очевидно, впрочем, что «гвоздем Ле-Бурже» этот контракт не станет. Во-первых, по имеющейся информации, стороны пока не до конца согласовали условия, а во-вторых, с учетом политического контекста, и Россия, и Китай предпочтут подписать подобный контракт на домашнем для одной из сторон салоне: МАКС или Air Show China.
Нужно отметить, что Россия демонстрирует в Ле-Бурже, как и на других выставках, не только конечную продукцию, но и широкий набор комплектующих, что часто упускают из виду. На самом деле эти изделия не менее важны — они демонстрируют потенциал страны в области разработки и производства современной электроники, расширяют возможности сотрудничества с иностранными разработчиками. Так, в Ле-Бурже «Рособоронэкспорт» привез лазерную инерциальную навигационную систему ЛИНС-100РС совместной российско-французской разработки
Что продается?Устойчивый спрос на российскую авиатехнику сохраняется, причем регулярно «выстреливают» разные модели. В частности, совет по оборонным закупкам Индии рекомендовал недавно правительству заключить с Россией соглашение о совместном производстве вертолетов Ка-226Т. Экспортный потенциал есть практически у всех российских моделей, в том числе, у находящихся «в тени» более востребованной продукции.
Контракт на Ка-226Т (подписания которого, впрочем, также не стоит ждать в Ле-Бурже) поддержит объемы продаж вертолетов. За последние 15 лет только по линии «Рособоронэкспорта» иностранным заказчикам было поставлено более 800 вертолетов, в том числе более 100 — в 2014 году.
Если говорить о самолетах, то, помимо продаж боевых машин, можно рассчитывать и на рост гражданского экспорта. Опыт эксплуатации SSJ-100 стартовыми заказчиками — российским «Аэрофлотом» и мексиканской авиакомпанией Interjet, а также расчетные высокие характеристики МС-21, первый полет которого ожидается в 2016 году, позволяют надеяться на расширение географии поставок новых российских авиалайнеров.
Тем не менее, очевидно, что в ближайшие 10 лет в номенклатуре отечественного экспорта авиатехники будут преобладать военные машины. Здесь, помимо прочего, весьма перспективен учебно-боевой Як-130, который интересует потенциальных пользователей не только как «летающая парта», но и как легкий ударный самолет. Также вероятны и поставки инозаказчикам Ил-76МД-90А: расширение объемов производства в сочетании с падением курса рубля делает цену этой машины куда более привлекательной, чем на этапе запуска в серию.
Зачем ехать?Вопрос об осмысленности участия «Рособоронэкспорта» и других российских компаний в выставках типа Ле Бурже и Фарнборо задается регулярно, а в нынешних политических условиях — с особой активностью. Смысл, однако, прямой.
Россия, восстанавливающая способность к массовому производству практически полной номенклатуры современной военной техники после длительного провала 1990-2000-х годов, — один из немногих в мире независимых поставщиков хай-тека. На фоне присущей многим западными странами политизированности в вопросах военно-технического сотрудничества постоянная демонстрация Россией возможности и готовности поставлять современное вооружение (в том числе и странам, имеющим проблемы в отношениях с Западом или рискующим их получить в перспективе) — важнейшее конкурентное преимущество.
Страны Ближнего Востока и Юго-Восточной Азии могут ознакомиться с российской продукцией и на других салонах, но традиционные западноевропейские выставки привлекают внимание покупателей со всего мира. Постоянное присутствие на парижском и лондонском авиасалонах, возможно, не окупает себя с точки зрения количества подписанных там контрактов, однако переоценить значение этих площадок для завязки и поддержания контактов, равно как и для информирования о себе, трудно. Достаточно посмотреть на количество посетителей российских стендов, причем как обычных зрителей, так и высокопоставленных военных из самых разных стран.
Илья Крамник
Комментирование разрешено только первые 24 часа.
12 +17−5 | Epic Troll | 17:13:39 15/06/2015 | ||||||
| ||||||||
Возврата к старому уже не будет, Путин проживет еще 50 лет, можно не беспокоиться и смело закупать российские компьютеры. |
12 +24−12 | Максим Иванов | 16:55:58 15/06/2015 |
Россия - "один из немногих в мире независимых поставщиков хай-тека", у которого принято свою продукцию поливать святой водой, а студентов в физических университетах обучать теологии... |
6 +10−4 | Владимир Мороз | 17:36:59 15/06/2015 |
Пластиковые модельки красивы. Лучше реальных образцов |
5 +6−1 | Ivan Zabara | 22:02:05 15/06/2015 | ||||||
| ||||||||
Что-то новый руководитель "Антонова" не высоко оценил своё детище... Ссылка на bmpd.livejournal.com |
5 +12−7 | Сергей Михеев | 18:28:46 15/06/2015 |
Комментарий удалён. | ||
хохлы на выставку свой литак Ан-70 тоже привезли или просто кусок обшивки приперли для попрошайничества? :) |
5 +8−3 | Сергей Михеев | 18:27:01 15/06/2015 |
есть ли выставке стенд украинского авиапрома? |
4 +4−0 | Сергей Михеев | 22:41:21 15/06/2015 | ||||||
| ||||||||
Ан-178 это немного модернизированный Ан-148, разработку которого начали еще в советское время... свидомия страна перманентной перемоги :) |
4 +5−1 | RusskiyNemez | 20:51:08 15/06/2015 | ||||||
| ||||||||
так ты по соседским яйцам спецыалист, не по жёпам... |
4 +4−0 | RusskiyNemez | 20:49:25 15/06/2015 | ||||||
| ||||||||
иди учись, бузинесмэн... у французов! скоро у них мистрали попрут!!! как жаренные семечки... |
4 +5−1 | RusskiyNemez | 20:46:33 15/06/2015 | ||||||
| ||||||||
Сирожа, а у тебя есть яйцы? Бойся, сцуко, арестуют!!! |
3 +3−0 | Антон Соколов | 23:35:58 15/06/2015 | ||||||
| ||||||||
Расходов меньше, а доходы те же. |
3 +3−0 | Сергей Михеев | 22:47:26 15/06/2015 |
Комментарий удалён. | ||
интересно если Ан-178 в единственном экземпляре разобьют хохлы его тоже починят с помощью гумна веток и синей изоленты как Ан-70? :))))) |
2 +2−0 | Сергей Михеев | 11:08:07 16/06/2015 | ||||||
| ||||||||
Что я собственно говоря должен понять? То, что у хохлов без кооперации с РФ не будет самолетостроительной промышленности понятно многим, даже руководству Антонова. |
2 +2−0 | Ivan Zabara | 09:50:18 16/06/2015 | ||||||
| ||||||||
Ага. F-18 , видимо, тоже отнесём к пластиковым бусам, так как он тоже проиграл индийский тендер. |
2 +2−0 | Антон Соколов | 00:23:13 16/06/2015 |
Комментарий удалён. | ||
А зато на Великой Укрии сделали супер-БТР - "Позор", называется, ну или "Дозор" - не помню, в общем как-то так.. И вообще технологии очень там развиты, особенно управленческие - отжим, кидок, и другие... И еще супер-видение - видят за сотни километров невидимых солдат, и точно определяют, откуда они! Правда пока еще технология экспериментальная - видят только в том случае, если солдаты из ВС РФ, а свою армию или скажем польскую - не видят... |
2 +2−0 | Сергей Михеев | 22:43:33 15/06/2015 |
Комментарий удалён. | ||
без России не будет у укропии даже такого истинно свидомого литака как Ан-178 :) |
2 +2−0 | a p | 20:36:38 15/06/2015 |
бизнес делать нужно учиться у французов, ктр свои весьма посредственные Рафали умудрились втридорога впарить Египту (за саудовские деньги) и главное, Индии, ктр вместо 120 СУ35 получила ..... 36 Рафалей. Высший коммерческий пилотаж |
2 +2−0 | Bob | 19:35:55 15/06/2015 |
Какой все-таки красивый самолет , СУ-35 |
2 +5−3 | Сергей Михеев | 18:29:43 15/06/2015 |
Комментарий удалён. | ||
молодец Вовка, по крайней мере до 9 считать умеешь |
1 +1−0 | Dmitriy_Silver__ | 15:37:02 16/06/2015 | ||||||
| ||||||||
Ну, не обязательно с РФ. В принципе они могут выжить на продаже опыта. Совместное производство с турками или арабами. Последние получают технологии, а Антонов - деньги. Самостоятельно выжить украинскому авиапрому, конечно, шансов ноль. |