«Коммерсантъ» узнал о сокращении плана закупок истребителей пятого поколения

11:36 24/03/2015 Силовые структуры
«Коммерсантъ» узнал о сокращении плана закупок истребителей пятого поколения
Читать все комментарии(169)

Военные могут в несколько раз сократить план закупок истребителя пятого поколения Т-50, предусмотренный Госпрограммой вооружений на период до 2020 года (ГПВ-2020). Об этом пишет «Коммерсантъ» со ссылкой на источник в военном ведомстве.

«Есть понимание, что для начала нами будет подписан контракт на эскадрилью Т-50 (12 машин —прим. "Ленты.ру"). После этого решим, сколько их еще необходимо и сколько мы можем себе позволить», — заявил источник.

До последнего времени, по словам собеседника издания, ГПВ-2020 предусматривала закупку 52 серийных истребителей Т-50. «Мы даже прописали график поставок. В период 2016-2018 годов российские ВВС должны были получать по восемь истребителей ежегодно, а в 2019-2020-м — уже по 14 самолетов данного типа», — рассказал источник.

По его словам, причиной резкого сокращения закупок Т-50 стали экономические трудности, возникшие в стране.

Ранее замглавы Минобороны Юрий Борисов сообщил, что «в новых экономических условиях» первоначальные планы по закупке Т-50 могут быть скорректированы. «Лучше нам иметь задел в виде ПАК ФА и возможность потом продвинуться вперед, до конца выжав все возможности из истребителей поколения 4+», — подчеркнул Борисов.

Истребитель пятого поколения Т-50, создаваемый в ОКБ Сухого по программе «Перспективный авиационный комплекс фронтовой авиации» (ПАК ФА), впервые поднялся в небо в 2010 году. С февраля 2014-го истребитель проходит программу государственных совместных испытаний. В данный момент количество летных экземпляров достигло пяти машин, в 2015 году к ним присоединятся еще три. Серийные поставки самолета в войска должны начаться в 2016-м.

Источник: https://lenta.ru/news/2015/03/24/no_pakfa/

Комментирование разрешено только первые 24 часа.

Комментарии(169):

1 ... 345 6 789+1
0 +0−0Alex Myas12:47:03
24/03/2015
1 +1−0Prohor Poluektov12:36:59
24/03/2015
1. Формы как раз традиционные, округлые
А ты случаем f-22 и 35 с f-117 не попутал? ))
2. кили огромные.
Если у т-50 они огромные, то какие тогда у f-22? о_О смотри фотки, еще раз..
3. Движки, конечно, реально бесфорсажный сверхзвук для самолёта такой размерности обеспечить не могут - тяга слабая.
Тяга у нынешних движков первого этапа - 15000 кгс. У движков f-22 15800 кгс. Т-50 уже летал на бесфорсажном сверхзвуке, не надо выдумывать сказки. У движков 2 этапа тяга будет значительно повышена
30% тяги не хватает даже по сравнению со стареньким F-22, который уже скоро будут снимать и заменять на 6-е поколение.
0 +0−0Андрей Обойщиков12:46:59
24/03/2015
0 +0−0Alex Myas12:44:40
24/03/2015
"Я приоткрою тайну и скажу" - сам сказал.
Я в том смысле, что тайн никаких не открывалось, сказали что работают.
0 +0−0Андрей Обойщиков12:46:15
24/03/2015
0 +1−1Alex Myas12:43:54
24/03/2015
Pratt & Whitney F119 - бесфорсажная тяга 116000 кгс.

АЛ-41Ф1 (изделие 117) бесфорсажная тяга 8800 кгс.
Вас разница в числах не смущает?
116000 и 8800?
0 +0−0D Ar12:45:57
24/03/2015
0 +0−0Андрей Обойщиков12:44:54
24/03/2015
Опытно-конструкторские работы по двигателю для истребителя пятого поколения Т-50 (Перспективного авиационного комплекса фронтовой авиации, ПАК ФА) второго, финального этапа завершатся в середине 2015 года, сообщил РИА Новости в понедельник представитель Объединенной двигателестроительной корпорации (ОДК).
Ну хорошо - совсем немного осталось до середины то 2015 года. Можно и подождать
0 +0−0D Ar12:45:13
24/03/2015
0 +0−0Андрей Обойщиков12:31:37
24/03/2015
1) Откуда инфа? И чем не устраивает РВВ-АЕ?
2) Вы сравниваете активную рлс и пассивную, как Т-50 засечёт активное излучение от F-22 с помощью пассивных датчиков, так и наоборот.
РВВ-АЕ это ракета разработки 80х годков и скорее всего ее ГСН не засечет малозаметный самолет.

Про ПАК ФА - так он не может засечь Ф-22 когда тот врубил LPI и ОЛС ему мало в чем поможет. А вот Ф-22 с режимом LPI и висящим сзади АВАКСОМ все видит
0 +0−0Андрей Обойщиков12:44:54
24/03/2015
1 +1−0D Ar12:41:58
24/03/2015
И где новости про этот движок??? Прошло уже почти 4 года? Или пи3деть - не мешки ворочать
Опытно-конструкторские работы по двигателю для истребителя пятого поколения Т-50 (Перспективного авиационного комплекса фронтовой авиации, ПАК ФА) второго, финального этапа завершатся в середине 2015 года, сообщил РИА Новости в понедельник представитель Объединенной двигателестроительной корпорации (ОДК).
0 +0−0Don Tigro12:44:46
24/03/2015
-2 +1−3D Ar12:31:02
24/03/2015
А зачем сверманевренность? Время собачих схваток в прошлом.
А затем, что это требование к пятому поколению, как и малозаметность, крейсерский сверхзвук и т. д. Специалист ничего не слышал об этом?
0 +0−0Alex Myas12:44:40
24/03/2015
0 +0−0Андрей Обойщиков12:42:48
24/03/2015
Ну и тайна. Кратко: "Мы делаем двигатель". Тайнаааа )
"Я приоткрою тайну и скажу" - сам сказал.
0 +1−1Alex Myas12:43:54
24/03/2015
1 +1−0Prohor Poluektov12:36:59
24/03/2015
1. Формы как раз традиционные, округлые
А ты случаем f-22 и 35 с f-117 не попутал? ))
2. кили огромные.
Если у т-50 они огромные, то какие тогда у f-22? о_О смотри фотки, еще раз..
3. Движки, конечно, реально бесфорсажный сверхзвук для самолёта такой размерности обеспечить не могут - тяга слабая.
Тяга у нынешних движков первого этапа - 15000 кгс. У движков f-22 15800 кгс. Т-50 уже летал на бесфорсажном сверхзвуке, не надо выдумывать сказки. У движков 2 этапа тяга будет значительно повышена
Pratt & Whitney F119 - бесфорсажная тяга 116000 кгс.

АЛ-41Ф1 (изделие 117) бесфорсажная тяга 8800 кгс.
0 +0−0Андрей Обойщиков12:42:48
24/03/2015
0 +0−0Alex Myas12:38:34
24/03/2015
Ага, чел так прямо вот взял и раскрыл тайну, перед журналистами. При этом ни до 2011, ни уж тем более после, никто даже про стендовые испытания этого "второго" двигателя не слышал. 15.25 процентов - это слишком широкий диапазон для двигателистов. Они оперируют долями процентов, при оценке прироста удельной тяги, т.к. даются эти проценты сейчас очень тяжело, практически толькос появлением и отработкой новых "ноу-хау".
Ну и тайна. Кратко: "Мы делаем двигатель". Тайнаааа )
0 +0−0Alex Myas12:38:34
24/03/2015
0 +0−0Андрей Обойщиков12:34:26
24/03/2015
Аргументируйте.

Заместитель генерального директора ОАО «НПО Сатурн» по НИОКР и ОКР, — генеральный конструктор Виктор ЧЕПКИН
Я приоткрою тайну и скажу, что у нас фактически уже есть два двигателя 5-го поколения. Второй, который сейчас условно называется «тип 30», уже испытывался в полете на истребителе «Т-50». В дальнейшем ему, наверное, дадут имя «АЛ-…». По своим параметрам он на 15-25 процентов превосходит «117-й».

29.08.2011
Ага, чел так прямо вот взял и раскрыл тайну, перед журналистами. При этом ни до 2011, ни уж тем более после, никто даже про стендовые испытания этого "второго" двигателя не слышал. 15.25 процентов - это слишком широкий диапазон для двигателистов. Они оперируют долями процентов, при оценке прироста удельной тяги, т.к. даются эти проценты сейчас очень тяжело, практически толькос появлением и отработкой новых "ноу-хау".
0 +1−1D Ar12:38:10
24/03/2015
6 +6−0Prohor Poluektov12:29:18
24/03/2015
1. Есть у России современный АФАР - Н036 чем не устраивает?
2. Удалось россии уменьшить сделать S-образные водздуховоды?
То есть по-твоему S-образные воздуховоды единственный способ уменьшить заметность? Про радар-блокеры слышал что-нить?
3. Есть беспереплетный фонарь? Нет.
Внимательно смотри на прототип yf-23 и удивляйся. А он более стелсовый чем f-22. На всякий случай предвосхищая вопрос, на серийном f-23 беспереплетный фонарь тоже не планировался.
4. Есть многофунциональная и современная электроника? Нет
Это с чего ты решил что нет? :)
5. Есть современное оружие? нет.
Аналогично..
1. Русский АФАР создан на базе российский ПММ - а у русских хреново с технологией А3Б5 (GaAs и другие). Тем более эту штуку так и не довели до ума и не приняли на вооружение
2. Радар-блокер - хотя и не вникал в его суть - а что вообще такое этот радар блокер?
3.YF23 и YF22 - это прототипы и от них можно уйти в любую сторону.
4. А кто в России выпускает электронику? Анстрем или Микрон? Или может Ситроникс?
5. Ну так расскажи про современное оружие (только не говори что оно есть но оно настолько секретное что о нем даже не говорят - это ведь секрет, а то услышал и что-то узнают)
0 +0−0Sid Vicious12:37:49
24/03/2015
0 +0−0Alex Myas12:30:39
24/03/2015
Про композиты - это несерьёзно. Формы как раз традиционные, округлые, провоцирующие всеракурсное отражение, кили огромные.

Движки, конечно, реально бесфорсажный сверхзвук для самолёта такой размерности обеспечить не могут - тяга слабая.
когда он с серийными движками летал (официально)? Демонстрирующийся планер был укомплектован двигателями от СУ-35, тебя это не смущает?
0 +0−0Андрей Обойщиков12:34:26
24/03/2015
0 +0−0Alex Myas12:31:43
24/03/2015
Не, не будет. Опыта нет. Серьёзных работ не ведётся.
Аргументируйте.

Заместитель генерального директора ОАО «НПО Сатурн» по НИОКР и ОКР, — генеральный конструктор Виктор ЧЕПКИН
Я приоткрою тайну и скажу, что у нас фактически уже есть два двигателя 5-го поколения. Второй, который сейчас условно называется «тип 30», уже испытывался в полете на истребителе «Т-50». В дальнейшем ему, наверное, дадут имя «АЛ-…». По своим параметрам он на 15-25 процентов превосходит «117-й».

29.08.2011
0 +0−0tokeru By12:32:15
24/03/2015
1 +2−1Georgy Klochkov12:18:56
24/03/2015
Их кстати уже полторы сотни выпущено и летает. Т.е. несозданных американских самолетов летает больше, чем созданных российских Су-35 или Су-34 вместе взятых. Парадокс блин.
и сильно они там от заявленных характеристик летают ?)))
0 +0−0Alex Myas12:31:43
24/03/2015
0 +0−0Андрей Обойщиков12:28:33
24/03/2015
Это будет второй этап. Сейчас известен как Тип 30.
Не, не будет. Опыта нет. Серьёзных работ не ведётся.
0 +0−0Андрей Обойщиков12:31:37
24/03/2015
1 +1−0D Ar12:27:52
24/03/2015
Вооружение внутри есть - только вот нет системы пуска вооружения из отсеков на сверхзвуке - и если пустить то есть шанс получить свою же ракету в пузо.

Кроме того вооружение древнее и по нынешним меркам очень отсталое

Про РЛС - только ПАК ФА врубает РЛС он светится как новогодняя елка, в отличии от радара Ф-22 с режимом LPI- радар работает а его работу не могут зафиксировать
1) Откуда инфа? И чем не устраивает РВВ-АЕ?
2) Вы сравниваете активную рлс и пассивную, как Т-50 засечёт активное излучение от F-22 с помощью пассивных датчиков, так и наоборот.
0 +0−0Alex Myas12:30:39
24/03/2015
0 +0−0Андрей Обойщиков12:23:42
24/03/2015
Аргументируйте.
Двигатели первого этапа — «АЛ-41Ф1» (Изделие 117). Это авиационный турбореактивный двухконтурный двигатель с форсажной камерой и управляемым вектором тяги, созданный «НПО „Сатурн“» по заказу «ОКБ Сухого», он позволяет развивать сверхзвуковую скорость без использования форсажа, а также имеет полностью цифровую систему управления и плазменную систему зажигания.

Композиты применяют, вооружение внутри, поглощающие применяют. Формы, характерные для машин с пониженной ЭПР есть. Что не так?
Про композиты - это несерьёзно. Формы как раз традиционные, округлые, провоцирующие всеракурсное отражение, кили огромные.

Движки, конечно, реально бесфорсажный сверхзвук для самолёта такой размерности обеспечить не могут - тяга слабая.
0 +0−0D Ar12:30:35
24/03/2015
1 +1−0Don Tigro12:28:02
24/03/2015
>for a dash of 150 miles

Ну понятно:)
В реальном бою этого достаточно, зато движок более простой и надежный

Тем более пока про бесфорсажный сверхзвук у ПАК ФА известно меньше чем ничего
0 +0−0Don Tigro12:29:20
24/03/2015
-1 +3−4D Ar12:16:58
24/03/2015
Есть у России современный АФАР который довели до ума и который имеет режим LPI (Low probability of intercept radar) - нет

Удалось россии уменьшить сделать S-образные водздуховоды? и уменьшить заметность? Нет

Есть беспереплетный фонарь? Нет.

Есть многофунциональная и современная электроника? Нет

Есть современное оружие? нет.

-----------------------
Так что же есть у Рашки?
Кстати, на вот, просвещайся. Чтоб дурачком потом не выглядеть..:)

1 ... 345 6 789+1
Самые
^^^Наверх^^^   Обратная связь