«Коммерсантъ» узнал о сокращении плана закупок истребителей пятого поколения
11:36 24/03/2015 Силовые структуры
Военные могут в несколько раз сократить план закупок истребителя пятого поколения Т-50, предусмотренный Госпрограммой вооружений на период до 2020 года (ГПВ-2020). Об этом пишет «Коммерсантъ» со ссылкой на источник в военном ведомстве.
«Есть понимание, что для начала нами будет подписан контракт на эскадрилью Т-50 (12 машин —прим. "Ленты.ру"). После этого решим, сколько их еще необходимо и сколько мы можем себе позволить», — заявил источник.
До последнего времени, по словам собеседника издания, ГПВ-2020 предусматривала закупку 52 серийных истребителей Т-50. «Мы даже прописали график поставок. В период 2016-2018 годов российские ВВС должны были получать по восемь истребителей ежегодно, а в 2019-2020-м — уже по 14 самолетов данного типа», — рассказал источник.
По его словам, причиной резкого сокращения закупок Т-50 стали экономические трудности, возникшие в стране.
Ранее замглавы Минобороны Юрий Борисов сообщил, что «в новых экономических условиях» первоначальные планы по закупке Т-50 могут быть скорректированы. «Лучше нам иметь задел в виде ПАК ФА и возможность потом продвинуться вперед, до конца выжав все возможности из истребителей поколения 4+», — подчеркнул Борисов.
Истребитель пятого поколения Т-50, создаваемый в ОКБ Сухого по программе «Перспективный авиационный комплекс фронтовой авиации» (ПАК ФА), впервые поднялся в небо в 2010 году. С февраля 2014-го истребитель проходит программу государственных совместных испытаний. В данный момент количество летных экземпляров достигло пяти машин, в 2015 году к ним присоединятся еще три. Серийные поставки самолета в войска должны начаться в 2016-м.
Комментирование разрешено только первые 24 часа.
Комментарии(169):
| 1 +1−0 | D Ar | 12:14:02 24/03/2015 | ||||||
| ||||||||
А директор ЛокхидМартин говорит про бесфорсажный полет Про Т-50 для него нет родных движков и сейчас он летает на каких-то протезах | ||||||||
| 1 +1−0 | Валерий Перевозченко | 12:13:50 24/03/2015 |
У нас же нет вроде экономических трудностей. | ||
| 1 +2−1 | Денис Орехов | 12:07:27 24/03/2015 | ||||||
| ||||||||
ху йца сосни авиатор | ||||||||
| 1 +1−0 | Yurik Yurikovich | 12:05:51 24/03/2015 | ||||||
| ||||||||
скил есть новый планер новая конструкция новая авионика новые движки при этом это всё делали с привлечением молодёжи, т.к они научилисть что-то делать сами, а не по накатанному из СССР обводить | ||||||||
| 1 +1−0 | D Ar | 12:03:12 24/03/2015 | ||||||
| ||||||||
А по каким характеристикам этот обрубок может сравниться с Ф-35? B F-135 уже изготовлено больше 150 штук. А русские всего собираются дюжину купить своих обрубков | ||||||||
| 0 +0−0 | Fedor Vaschilov | 22:32:46 25/03/2015 | ||||||
| ||||||||
И да, откуда вы высосали про увеличение тяги на 25%??? Никто из официальных лиц - никогда и ничего такого не заявлял. Вы вероятно приняли фантазии форумные, типа Паралая - за официальную информацию. | ||||||||
| 0 +0−0 | Fedor Vaschilov | 22:31:34 25/03/2015 | ||||||
| ||||||||
Конечно начал - потому что АЛ-41Ф1, как я уже сказал - намного ближе к нему, чем к F119 или F135. | ||||||||
| 0 +0−0 | Fedor Vaschilov | 22:29:56 25/03/2015 | ||||||
| ||||||||
А смысл такого обнаружения - очевиден: преодолеть сотни км и подобраться незаметно к такому самолету - практически нереально. | ||||||||
| 0 +0−0 | Fedor Vaschilov | 22:29:02 25/03/2015 | ||||||
| ||||||||
Для самолетов. И нашел я ее - в официальных релизах разрбаотчика, компании Рэйтеон. И я вам не зря намекнул на диапазон - да только вы не поняли намека. УКВ диапазон - это длинноволновый радар. Знаете, чем хороши такие радары? Напоминаю, они хороши для обнаружения малозаметных целей - потому что планеры всех малозаметных самолетов оптимизированы под сантиметровый диапазон волн, тогда как длинноволновым РЛС вся эта оптимизация, по большому счету побоку. | ||||||||
| 0 +0−0 | Prohor Poluektov | 20:00:00 25/03/2015 | ||||||
| ||||||||
Но вот вы и сами начали сравнивать АЛ-41Ф1 с F100 родом из 1970-х. А вот чтобы сравнить АЛ-41Ф1 с движком пятого поколения - вам надо сравнивать: удельную тягу, степень двухконтурности и ресурс - все то, что и характеризует движок пятого поколения. А почему бы и не сравнить. И из сравнения видно, что АЛ-41Ф1 лучше самого совершенного из движков 4го поколения США (который вовсе не из 70х), и по некоторым параметрам приближается к движку пятого (например, по ресурсу) И как там и что будет с изд.30 - вы не знаете, это уж точно. Особенно по всему комплексу ТТХ. Почему, я знаю, что он будет выдавать тяги примерно на 25% выше чем 117.. | ||||||||
| 0 +0−0 | Prohor Poluektov | 19:51:44 25/03/2015 | ||||||
| ||||||||
Ну зачем же так лукавить, уважаемый. Во-первых, откуда вы взяли 800км, или точнее для каких целей? Для кораблей? Я нашел в разных источниках максимальную дальность обнаружения для самолетов класса бомбардировщик от 540 до 680 км. И это дальность для бомберов с эпр в сотни квадратных метров. А на какой дальности он уверенно обнаружит истребитель? А стелс-истребитель, типа Т-50, с эпр в десятые доли метра? При этом он сам светит как новогодняя елка для вражеских радаров.. Да и смысл в обнаружении на такой дальности, если у США все равно нет ничего из авиационных ракет в-в что летает дальше 110 км, насколько я помню.. | ||||||||
| 0 +0−0 | Fedor Vaschilov | 19:12:06 25/03/2015 | ||||||
| ||||||||
Но вот вы и сами начали сравнивать АЛ-41Ф1 с F100 родом из 1970-х. А вот чтобы сравнить АЛ-41Ф1 с движком пятого поколения - вам надо сравнивать: удельную тягу, степень двухконтурности и ресурс - все то, что и характеризует движок пятого поколения. И как там и что будет с изд.30 - вы не знаете, это уж точно. Особенно по всему комплексу ТТХ. | ||||||||
| 0 +0−0 | Fedor Vaschilov | 19:05:30 25/03/2015 | ||||||
| ||||||||
Не хочу вас расстраивать, но даже у сравнительно небольшой мегаваттной РЛС Хокая 2D инструментальная дальность 800км, и работает он в УКВ диапазоне. А какова там дальность у ракеты Р-37? 300-320км? И это предельная - на пределе ее энергетики по наиболее оптимальной баллистической траектории. Еще раз говорю, УРВВБД - НЕ для ДРЛО, они для боборов и прочих ударников, рвущихся на свои рубежи пуска. | ||||||||
| 0 +0−0 | Prohor Poluektov | 14:51:06 25/03/2015 | ||||||
| ||||||||
Про "ломанется" это вы сами придумали. Зачем за ним ломиться? Достаточно его держать с помощью дальнобойных ракет на достаточном удалении чтобы он не смог засечь малозаметный Т-50 без угрозы быть сбитым, вот и все.. | ||||||||
| 0 +0−0 | Prohor Poluektov | 14:46:56 25/03/2015 | ||||||
| ||||||||
Ну хорошо, сравним.. Последний из движков 4го поколения США - F-100-229: максимал - 8000кгс, форсаж 13220кгс. Движок 4го поколения РФ - АЛ-41Ф: макс - 8800кгс, форсаж 15000кгс. Двиг 5го поколения США - F-119: макс - 10500кгс, форсаж 15860кгс 117 превосходит лучший двиг США 4го поколения и по форсажной тяге ближе к движку 5го поколения. И где здесь уровень 70х годов, как утверждается? В 17-18году выкатят двиг 5го поколения, который будет значительно превосходить F-119. | ||||||||
| 0 +0−0 | Fedor Vaschilov | 14:07:06 25/03/2015 | ||||||
| ||||||||
Я еще раз повторяю: один Т-50, или цельный ИАП из Т-50 - значения не имеет. Никто не ломанется за ДРЛО вглубь боевых порядков противника, где и находятся ДРЛО. | ||||||||
| 0 +0−0 | Fedor Vaschilov | 14:04:40 25/03/2015 | ||||||
| ||||||||
Нет, не ближе, потому что вы намеренно "забыли" сравнить сухую тягу. А забыли вы ее потому, что вам неудобен тот факт что на ней 117й - это тот-же 31й, а на форсаже далеко не уедешь. | ||||||||
| 0 +0−0 | Ольга Котова | 10:50:40 25/03/2015 |
5 лет назад мне тут на ленте поцреот доказывал, что этот кусок говна к 2012 будет принят на вооружение с новым двигателем. Сейчас 2015, летает это говно на движке от су-35с, про брлс ничего не слышно уже года три, а значит с уверенностью можно заявить, что сделали говно. Вооружение для Т-50 тоже не сделали, скорее всего будут использовать тоже самое говно мамонта, что и на су-35. | ||
| 0 +0−0 | Prohor Poluektov | 09:47:11 25/03/2015 | ||||||
| ||||||||
Изначально условия были заданы странно. f-22 обнаруживает цели с включенным lpi, полагаясь на аваксы, а т-50 видимо не полагается ни на что и летит в гордом одиночестве.. | ||||||||
| 0 +0−0 | Prohor Poluektov | 09:44:20 25/03/2015 | ||||||
| ||||||||
что технически - АЛ41Ф1 - это АЛ-31 с новым КНД Технически ал-41ф1 на 80% по деталям новый по сравнению с ал-31. Компрессор низкого давления, компрессор высокого давления, камера сгорания. + Управляемый вектор тяги, цифровая асу и т.д. Это то же самое что ал-31? Если сравнить f-100, 117 и f-119. f-100 - 13220 на форсаже, 117 - 15000, f-119 - 15800. Ну так и к какому движку 117 ближе в результате по ттх? | ||||||||