Самолет на солнечных батареях совершит кругосветный полет
02:37 09/03/2015 Наука и техника
| „ | Главное обоср@ть и назвать пропагандой. Остальное не важно. За мозги деньги не плотють. | “ |
Самолет на солнечных батареях «Солнечный импульс 2» (Solar Impulse 2) начнет свой кругосветный перелет 9 марта из Абу-Даби, передает американский телеканал NBC News со ссылкой на одного из организаторов полета Андре Боршберга (Andre Borschberg). Как ожидается, за пять месяцев летательный аппарат преодолеет 35 тысяч километров.
Боршберг сам будет находиться за штурвалом во время рекордного полета. Его будет сменять второй пилот — швейцарец Бертран Пикар.
Предполагается, что маршрут проляжет из Абу-Даби в Оман, оттуда в Индию и Китай. Затем перелет продлится через Тихий океан, США и страны Европы. Аппарат не будет входить в пространство РФ, в ходе движения по маршруту будет совершено 12 посадок.
Видео Ruptly
Первый самолет серии — Solar Impulse, был представлен публике в 2009 году. Основная цель проекта — использовать для полета исключительно солнечную энергию. Теоретически, самолет может находиться в воздухе круглосуточно, поскольку излишки солнечной энергии, полученной за день, накапливаются в системе конденсаторов, которые можно использовать при полете ночью.
«Солнечный импульс 2» — улучшенный вариант первого образца. Его презентация состоялась ровно год назад — 9 марта 2014 года. За это время самолет прошел испытания. Размах крыльев машины —72 метра, вес — около 2,3 тонны. На самолете установлены 17 тысяч солнечных аккумуляторных батарей, от которых работают четыре электромотора. Крейсерская скорость составляет около 140 километров в час. Электроконденсаторы могут продержать аппарат на высоте в 8500 метров всю ночь.
Несмотря на возможность беспосадочного перелета, запланировано длительное, до нескольких недель, пребывание самолета на земле, чтобы переживать торнадо и другие неблагополучные метеоусловия.
Видео: Youtube
Комментирование разрешено только первые 24 часа.
Комментарии(118):
| 16 +18−2 | Yurich Trof | 03:08:02 09/03/2015 |
Комментарий удалён. | ||
Главное обоср@ть и назвать пропагандой. Остальное не важно. За мозги деньги не плотють. | ||
| 16 +20−4 | Fat Karlsson | 02:40:56 09/03/2015 |
А тем временем в Скольково украли очередной миллиард. | ||
| 14 +18−4 | Катя Огурцова | 03:19:27 09/03/2015 | ||||||
| ||||||||
Всего 100 лет назад, подобное говорили про первые самолеты Райтов. | ||||||||
| 10 +12−2 | Andrey Gorbatov | 02:45:28 09/03/2015 | ||||||
| ||||||||
Ну самолет, который летает при помощи солнца - это все-таки круто. Технически, построив такую лабуду из себестоимости полета выпадает "топливо". Другое дело, что оно и так невероятно дешевое (в рамках полета, когда 150 человек скидываются на перелет по 18 тысяч). | ||||||||
| 6 +7−1 | Maxim Chervyakov | 02:51:02 09/03/2015 |
"17 тысяч солнечных аккумуляторных батарей".. автор, изучи терминологию того, о чём пишешь.. хотя бы представляешь себе что такое "аккумуляторная батарея" и что такое 17 тысяч аккумуляторных батарей?.. я полагаю автор хотел сказать "17 тысяч солнечных элементов" | ||
| 5 +6−1 | Serg Stn | 07:56:14 09/03/2015 | ||||||
| ||||||||
>и со скоростными ветрами он не справится, А зачем ему справляться со "скоростными ветрами"? ;) Ан-2 (или, скажем, Ми-2), крейсерская скорость - 180 км/ч. И как они летают, не пойму... >если попадёт он в тёмную ночную зону и не выберется из неё из-за ветров ? упадёт? Конечно. Также следует опастаться сонечных затмений. | ||||||||
| 5 +7−2 | человек года | 06:53:09 09/03/2015 |
Комментарий удалён. | ||
в совке на все срут | ||
| 5 +7−2 | Серега Печорин | 03:57:30 09/03/2015 | ||||||
| ||||||||
А чему там изнашиваться? Никакой сложной механики нет, электрические движки надежней и проще, чем двс и и всякие системы подачи топлива. | ||||||||
| 4 +5−1 | Serg Stn | 07:58:38 09/03/2015 | ||||||
| ||||||||
Т.е в России не воруют? ;) | ||||||||
| 4 +6−2 | Viktor Chernov | 06:05:28 09/03/2015 | ||||||
| ||||||||
ну и сколько там людей погибло в этих лагеряз для японцев, звездунишка? Их можно сравнить с лагерями, которые усатый выродок устраивал в ГУЛАге для своего народа? | ||||||||
| 4 +4−0 | Татьяна Егорова | 02:51:59 09/03/2015 |
Теоретически самолет, перевозящий 1,5 человека, может совершить круглосуточное путешествие при попутном ветре. | ||
| 3 +3−0 | Serg Stn | 07:58:04 09/03/2015 | ||||||
| ||||||||
>Как преобразовать энергию и при этом не спалить крылья? Наверняка за время полета что-то да требует регулярной замены. Это шутка такая? | ||||||||
| 3 +4−1 | Dmitriy NeoN | 03:07:21 09/03/2015 |
Лучше для дома. Примерно в 15 тысяч рублей уложится можно. Сами солнечные панели дешевы. Две стоватных панели -2.5 тыс руб. 1 автомобильный аккумулятор -6-8 тысяч за хороший, преобразователь постоянного тока в переменный на 220 вольт- 1.5 штуки и все. Для телевизора на просмотр 4 часов в день и освещение светодиодными лампочками хватит. А вот если стиральную машину подключить и чайником электрическим -уютугом пользоваться , то панелей 6 -10 должно быть а аккумулятора три штуки. Зато полностью автономен. | ||
| 2 +2−0 | Наталья Бутонаева | 12:24:11 09/03/2015 |
Не имеющий смысла самолёт. Ни каких новых технологий, просто двигателя электрические заместо керосина. Порш ещё в 40е танки на электродвигателе делал. Главный вопрос не решен и по сей день - эффективность солнечных панелей по-прежнему до 30-и процентов не дотягивает. | ||
| 2 +2−0 | Татьяна Егорова | 11:38:31 09/03/2015 | ||||||
| ||||||||
Зато не обошли Украину!!! Вспомним, кто сбил самолет, летевший 3 октября 2001 года по маршруту Новосибирск — Сочи, а оттуда в Тель-Авив и обратно в Новосибирск. ...А Кучма сказал, что просто ученья идут.Я еще не говорю про малайзийский боинг. Правду все равно не скроешь. | ||||||||
| 2 +2−0 | Nikolay Nagorny | 08:22:19 09/03/2015 |
Что нас стороной облетает это правильно, ведь здесь Рогозин на батуте зверствует! Может еще и пару шекелей потребовать за пролет! | ||
| 2 +6−4 | George Sullivan | 06:04:14 09/03/2015 | ||||||
| ||||||||
Да, жуткие американские концлагеря где японцы жили семьями, где дети учились в школах и шёл набор добровольцев для войны против нацистской Германии... А теперь вспомни, что стало с многими крымскими татарами, чеченами ингушами и волжскими немцами которых интернировали на вагонах для скота прямо в казахские степи осенью и зимой 41-го года... | ||||||||
| 2 +3−1 | Сашенька Неизвестно | 05:51:31 09/03/2015 |
Главное, над Украиной не пролетать. А то там случаи всякие бывают. | ||
| 2 +3−1 | Slava Sinichkin | 02:52:09 09/03/2015 |
"за пять месяцев летательный аппарат преодолеет 35 тысяч километров" 7 тыс км/ месяц, 240 км/день, 10 км/час | ||
| 1 +1−0 | Юрий Сапа | 16:06:40 09/03/2015 | ||||||
| ||||||||
Судя по настойчивости вопроса - " Какое отношение имеет мощность ...при посадке...?" ,похоже Serg Stn в самом деле убежден ,что никакого. Хм. При посадке придаю аппарату "посадочную конфигурацию"- задираю нос( на кабрирование) обязательно увеличивая Р двигателя. Обязательно ! Т.к.появилось значительное аэродин. сопротивление. Но одновременно флюгирую винты. И таким образом при посадке у меня есть запас по всем параметрам (посадочным ,разумеется). В том числе по устойчивости аппарата... Это аппараты -"аннушки " ,сессны и пр. Конечно , в большой авиации ,аппарату в полете дважды задают максим. мощность( примерно 80%) - один раз при взлете и второй - при посадке ( в момент касания) | ||||||||