„ | Европейские гастарбайтеры в России. Интересный поворот темы! | “ |
Увольняемые из CSA Czech Airlines пилоты надеются найти работу в «Аэрофлоте». Многие из них уже направили документы в российскую авиакомпанию. Об этом сообщает РИА Новости со ссылкой на официального представителя чешского авиаперевозчика Даниэля Шабика.
«По нашим сведениям, многие из тех пилотов CSA Czech Airlines, которые получили уведомления об увольнении, надеются найти работу в "Аэрофлоте" и уже направили в российскую авиакомпанию соответствующие документы», — заявил Шабик.
По его словам, вдохновляющим примером для чешских пилотов стало появление два дня назад в Праге рейсового самолета «Аэрофлота», впервые пилотируемого иностранным гражданином — немцем Клаусом Дитером Рольфсом. Также ожидается, что в ближайшее время в качестве командира воздушного судна (КВС) в «Аэрофлоте» начнет работу чешский пилот, имя которого пока не сообщается.
Ранее на этой неделе Шабик сообщил агентству, что авиакомпания CSA Czech Airlines решила уволить 36 процентов персонала из-за кризиса на Украине и связанного с ним резкого падения числа пассажиров из России и других постсоветских стран. Таким образом, к началу будущего года останутся без работы 77 из 232 пилотов компании. Кроме того, авиакомпания прекращает использование шести самолетов Airbus A320.
«Аэрофлот» ранее сообщал, что получил уже свыше 800 резюме от иностранных КВС. Условия отбора пилотов в «Аэрофлоте» весьма жесткие, конкурс составляет свыше 10 человек на одно место.
Иностранные пилоты были допущены к командованию и управлению самолетами российских авиакомпаний в текущем году после внесения изменений в Воздушный кодекс. С 21 июля перевозчики получили право нанимать иностранцев. На все компании выделили квоту в размере 200 человек в год.
Всего заявки в Росавиацию на привлечение иностранных пилотов подали девять компаний. Помимо «Аэрофлота» ими стали «Трансаро», «ЮТэйр», «Якутия», «Саратовские авиалинии» и ряд других.
Комментирование разрешено только первые 24 часа.
26 +27−1 | сергей амплеев | 16:22:39 26/09/2014 |
Европейские гастарбайтеры в России. Интересный поворот темы! |
21 +22−1 | Игнат Герасимов | 16:23:56 26/09/2014 | ||||||
| ||||||||
Сто-двести лет назад такое было нормой |
5 +8−3 | Ernst Rosen | 16:33:18 26/09/2014 | ||||||
| ||||||||
Так будет и дальше. Дайте время и избранные бригады гейропейцев будут мыть сапоги солдат русских воинских подразделений в Бискайском заливе, а в Сибири сельскохозяйственные бригады из Гейропы будут выращивать сахарную свёклу и укроп. Да только допущены к этому будут самые избранные, со справкой о сексуальном здоровье и высшем образовании. |
5 +7−2 | Превед Главред | 16:33:09 26/09/2014 | ||||||
| ||||||||
Сейчас начнется волна трудовой миграции из европки в Россию! :)))) А ве из-за санкций! Предупреждали ведь об эффекте бумеранга. Да ума-то нету! (:joy:)(:sly:) |
4 +4−0 | Kiryanov Alexey | 16:35:09 26/09/2014 |
КВС в Аэрофлоте это до 400 тыс в месяц. Т.е. порядка 10К баксов, немудренно, что Европейцы потянулись. |
4 +5−1 | Геннадий Шеренговский | 16:25:31 26/09/2014 | ||||||
| ||||||||
Так в настоящее время мы ж "страна-изгой". )) |
4 +6−2 | Nina Vasilieva | 16:23:50 26/09/2014 |
Вот и здорово: чехи, немцы... А то все таджиками нас пугали. |
3 +5−2 | Превед Главред | 16:38:17 26/09/2014 | ||||||
| ||||||||
Так и воюют не чета наглосаксонским белоручкам! (:joy:)(:sly:) |
3 +3−0 | Максим Максим | 16:29:12 26/09/2014 | ||||||
| ||||||||
люди, но нужны пилоты. |
3 +3−0 | Ната Патриот | 16:28:56 26/09/2014 | ||||||
| ||||||||
В 90е большой простой с летным составом произошел... выпускалось очень мало... теперь нагнать сложно, но постепенно летные училища нагоняют прежний темп... |
3 +4−1 | John Connor | 16:27:25 26/09/2014 | ||||||
| ||||||||
таджики-тоже люди |
2 +2−0 | Павел Александров | 18:49:43 26/09/2014 |
да уж...всегда Россия славилась своими пилотами, летчиками, космонавтами...все, блеать! и тут развалили! иностранных пилотов привлекаем...пилоты на пенсии плачут, наверное... |
2 +2−0 | Ernst Rosen | 16:57:24 26/09/2014 | ||||||
| ||||||||
Они в основном на должностях ведущих сотрудников в нефтяных фирмах, банкиров, шефповаров и директоров гостиниц. На стройке, там, сантехниками и шоферами это мало. Не думаю, что больше 1-2 тысячи. То есть наплыв будет лет через 15-20. Когда Гейропа совсем прогнётся, а мы наоборот получим ускорение в экономике. |
2 +2−0 | Igor cheresnev | 16:50:38 26/09/2014 | ||||||
| ||||||||
Это не про Аэрофлот. Компания- одна из ведущих авиаперевозчиков. Но проблема есть, поэтому и гоняются за пилотами по свету. Чем брать бухаря из запердюченского "Велком ту Хелл", лучше немца или чеха. |
2 +3−1 | Николай Кузнецов | 16:45:53 26/09/2014 | ||||||
| ||||||||
В очередь, сцукины дети! :) И при этом они еще тужатся какими-то санкциями... Мдя.. Не делайте мне смешно! |
2 +2−0 | Человек Человеков | 16:42:20 26/09/2014 | ||||||
| ||||||||
Это потому, что в тридцатые годы прошлого века вы ещё не родились. |
1 +1−0 | Kiryanov Alexey | 16:46:57 26/09/2014 | ||||||
| ||||||||
У меня как бы не мало знакомых с А. Но Вы правы, такие деньги получают КВС дальних "хороших" рейсов. Москва-Питер для провинившихся. Но меньше 250, даже на самом не удачном маршруте не получают. |
1 +2−1 | сергей амплеев | 16:46:41 26/09/2014 | ||||||
| ||||||||
Своими глазами видел, как в кабину пилотов пронесли три ящика чешского пива в аэропорту Пардубице. Честно говоря, лететь потом было не слишком уютно. |
1 +1−0 | Александр Плотников | 16:46:30 26/09/2014 | ||||||
| ||||||||
Да дело скорее в том, что в 90-х позакрывалось многое, это раз, два — летчики тупо ушли в другие сферы, два. Как с учеными произошло, примерно. |
1 +1−0 | Александр Плотников | 16:41:38 26/09/2014 | ||||||
| ||||||||
Ну если те пилоты, которые летают скажем Москва-Владивосток, да. Но вообще поменьше, вроде, хотя прайс все равно хороший. |