Уволенные чешские пилоты решили устроиться в «Аэрофлот»

17:16 26/09/2014 Финансы
Уволенные чешские пилоты решили устроиться в «Аэрофлот»
Европейские гастарбайтеры в России. Интересный поворот темы!

Увольняемые из CSA Czech Airlines пилоты надеются найти работу в «Аэрофлоте». Многие из них уже направили документы в российскую авиакомпанию. Об этом сообщает РИА Новости со ссылкой на официального представителя чешского авиаперевозчика Даниэля Шабика.

«По нашим сведениям, многие из тех пилотов CSA Czech Airlines, которые получили уведомления об увольнении, надеются найти работу в "Аэрофлоте" и уже направили в российскую авиакомпанию соответствующие документы», — заявил Шабик.

По его словам, вдохновляющим примером для чешских пилотов стало появление два дня назад в Праге рейсового самолета «Аэрофлота», впервые пилотируемого иностранным гражданином — немцем Клаусом Дитером Рольфсом. Также ожидается, что в ближайшее время в качестве командира воздушного судна (КВС) в «Аэрофлоте» начнет работу чешский пилот, имя которого пока не сообщается.

Ранее на этой неделе Шабик сообщил агентству, что авиакомпания CSA Czech Airlines решила уволить 36 процентов персонала из-за кризиса на Украине и связанного с ним резкого падения числа пассажиров из России и других постсоветских стран. Таким образом, к началу будущего года останутся без работы 77 из 232 пилотов компании. Кроме того, авиакомпания прекращает использование шести самолетов Airbus A320.

«Аэрофлот» ранее сообщал, что получил уже свыше 800 резюме от иностранных КВС. Условия отбора пилотов в «Аэрофлоте» весьма жесткие, конкурс составляет свыше 10 человек на одно место.

Иностранные пилоты были допущены к командованию и управлению самолетами российских авиакомпаний в текущем году после внесения изменений в Воздушный кодекс. С 21 июля перевозчики получили право нанимать иностранцев. На все компании выделили квоту в размере 200 человек в год.

Всего заявки в Росавиацию на привлечение иностранных пилотов подали девять компаний. Помимо «Аэрофлота» ими стали «Трансаро», «ЮТэйр», «Якутия», «Саратовские авиалинии» и ряд других.

Комментирование разрешено только первые 24 часа.

Комментарии(64):

26 +27−1сергей амплеев16:22:39
26/09/2014
Европейские гастарбайтеры в России. Интересный поворот темы!
21 +22−1Игнат Герасимов16:23:56
26/09/2014
26 +27−1сергей амплеев16:22:39
26/09/2014
Европейские гастарбайтеры в России. Интересный поворот темы!
Сто-двести лет назад такое было нормой
5 +8−3Ernst Rosen16:33:18
26/09/2014
26 +27−1сергей амплеев16:22:39
26/09/2014
Европейские гастарбайтеры в России. Интересный поворот темы!
Так будет и дальше. Дайте время и избранные бригады гейропейцев будут мыть сапоги солдат русских воинских подразделений в Бискайском заливе, а в Сибири сельскохозяйственные бригады из Гейропы будут выращивать сахарную свёклу и укроп. Да только допущены к этому будут самые избранные, со справкой о сексуальном здоровье и высшем образовании.
5 +7−2Превед Главред16:33:09
26/09/2014
0 +3−3Konrad Karlovich16:32:05
26/09/2014
у нас вроде нет огромного роста рынка авиаперевозок
Сейчас начнется волна трудовой миграции из европки в Россию! :)))) А ве из-за санкций! Предупреждали ведь об эффекте бумеранга. Да ума-то нету! (:joy:)(:sly:)
4 +4−0Kiryanov Alexey16:35:09
26/09/2014
КВС в Аэрофлоте это до 400 тыс в месяц.
Т.е. порядка 10К баксов, немудренно, что Европейцы потянулись.
4 +5−1Геннадий Шеренговский16:25:31
26/09/2014
21 +22−1Игнат Герасимов16:23:56
26/09/2014
Сто-двести лет назад такое было нормой
Так в настоящее время мы ж "страна-изгой". ))
4 +6−2Nina Vasilieva16:23:50
26/09/2014
Вот и здорово: чехи, немцы... А то все таджиками нас пугали.
3 +5−2Превед Главред16:38:17
26/09/2014
-4 +1−5Konrad Karlovich16:36:48
26/09/2014
не в курсе гражданской авиации, но вояки заливают ояебу как (:joy:)
Так и воюют не чета наглосаксонским белоручкам! (:joy:)(:sly:)
3 +3−0Максим Максим16:29:12
26/09/2014
3 +4−1John Connor16:27:25
26/09/2014
таджики-тоже люди
люди, но нужны пилоты.
3 +3−0Ната Патриот16:28:56
26/09/2014
1 +1−0Максим Максим16:23:57
26/09/2014
а где наши пилоты?
В 90е большой простой с летным составом произошел... выпускалось очень мало... теперь нагнать сложно, но постепенно летные училища нагоняют прежний темп...
3 +4−1John Connor16:27:25
26/09/2014
0 +0−0Геннадий Шеренговский16:25:59
26/09/2014
Чехи с немцами - да. Таджики - нет.
таджики-тоже люди
2 +2−0Павел Александров18:49:43
26/09/2014
да уж...всегда Россия славилась своими пилотами, летчиками, космонавтами...все, блеать! и тут развалили! иностранных пилотов привлекаем...пилоты на пенсии плачут, наверное...
2 +2−0Ernst Rosen16:57:24
26/09/2014
0 +1−1Богдан Уманский16:38:27
26/09/2014
Вы будете смеяться, но они далеко не первые: в России почти миллион "гастрарбайтеров" из ЕС и США.
Они в основном на должностях ведущих сотрудников в нефтяных фирмах, банкиров, шефповаров и директоров гостиниц. На стройке, там, сантехниками и шоферами это мало. Не думаю, что больше 1-2 тысячи. То есть наплыв будет лет через 15-20. Когда Гейропа совсем прогнётся, а мы наоборот получим ускорение в экономике.
2 +2−0Igor cheresnev16:50:38
26/09/2014
1 +5−4Konrad Karlovich16:35:15
26/09/2014
сначала все свои должны быть трудоустроены, затем уже квоты на иностранцев ..
Чехи глянут, как бухают наши пилоты и офигеют )))
Это не про Аэрофлот. Компания- одна из ведущих авиаперевозчиков. Но проблема есть, поэтому и гоняются за пилотами по свету. Чем брать бухаря из запердюченского "Велком ту Хелл", лучше немца или чеха.
2 +3−1Николай Кузнецов16:45:53
26/09/2014
26 +27−1сергей амплеев16:22:39
26/09/2014
Европейские гастарбайтеры в России. Интересный поворот темы!
В очередь, сцукины дети! :)
И при этом они еще тужатся какими-то санкциями... Мдя..
Не делайте мне смешно!
2 +2−0Человек Человеков16:42:20
26/09/2014
0 +0−0Геннадий Шеренговский16:29:25
26/09/2014
Согласен. Но... Я ни разу не видел, чтобы немцы собирались толпой, громко разговаривали, жестикулировали отчаянно, а в случае чего устраивали стенка на стенку человек по сто.
Это потому, что в тридцатые годы прошлого века вы ещё не родились.
1 +1−0Kiryanov Alexey16:46:57
26/09/2014
1 +1−0Александр Плотников16:41:38
26/09/2014
Ну если те пилоты, которые летают скажем Москва-Владивосток, да. Но вообще поменьше, вроде, хотя прайс все равно хороший.
У меня как бы не мало знакомых с А.
Но Вы правы, такие деньги получают КВС дальних "хороших" рейсов.
Москва-Питер для провинившихся.
Но меньше 250, даже на самом не удачном маршруте не получают.
1 +2−1сергей амплеев16:46:41
26/09/2014
1 +5−4Konrad Karlovich16:35:15
26/09/2014
сначала все свои должны быть трудоустроены, затем уже квоты на иностранцев ..
Чехи глянут, как бухают наши пилоты и офигеют )))
Своими глазами видел, как в кабину пилотов пронесли три ящика чешского пива в аэропорту Пардубице. Честно говоря, лететь потом было не слишком уютно.
1 +1−0Александр Плотников16:46:30
26/09/2014
0 +2−2Alexandr Matasov16:40:32
26/09/2014
Своих заподло учить
Да дело скорее в том, что в 90-х позакрывалось многое, это раз, два — летчики тупо ушли в другие сферы, два. Как с учеными произошло, примерно.
1 +1−0Александр Плотников16:41:38
26/09/2014
4 +4−0Kiryanov Alexey16:35:09
26/09/2014
КВС в Аэрофлоте это до 400 тыс в месяц.
Т.е. порядка 10К баксов, немудренно, что Европейцы потянулись.
Ну если те пилоты, которые летают скажем Москва-Владивосток, да. Но вообще поменьше, вроде, хотя прайс все равно хороший.
Самые
^^^Наверх^^^Обратная связь