Американская компания Bell Helicopter представила Армии США начальный проект перспективного конвертоплана V-280 Valor, сообщает Jane's. Кроме того, американским военным была озвучена и оценка потенциальных рисков, связанных с разработкой и эксплуатацией конвертоплана. Основной упор при презентации проекта Bell Helicopter сделала на относительно низкую стоимость перспективного летательного аппарата.
По словам руководителя военных проектов Bell Helicopter Криса Гелера, при начальном проектировании инженеры уделили особое внимание снижению стоимости V-280 за счет уменьшения массы и повышения надежности аппарата. В частности, при проектировании компания отказалась от использования системы автоматического складывания крыла, поскольку Армия США не рассматривает ее в качестве обязательной функции перспективного конвертоплана.
Кроме того, в конструкции V-280 планируется использовать новейшие более прочные композиционные материалы. Например, фюзеляж будет полностью композитным. Кроме того, в демонстраторе технологий V-280 планируется использовать серийный двигатель GE T55. В случае, если разработка Valor будет продолжена и после испытаний демонстратора технологий, аппараты получат уже новые силовые установки.
Проект перспективного конвертоплана был представлен американским военным в рамках тендера JMR-TD, целью которого является создание высокоскоростных многоцелевых винтокрылых машин — демонстраторов технологий. Помимо Bell Helicopter в конкурсе принимают участие американские компании AVX Aircraft, Karem Aircraft и консорциум Boeing/Sikorsky. Как ожидается, в конце июля 2014 года Пентагон выберет две компании из четырех, которые получат финансирование разработки JMR-TD.
По предварительным данным, V-280 сможет выполнять полеты на скорости до 518,6 километра в час, а его боевой радиус составит 1,5 тысячи километров при перегоночной дальности в 3,9 тысячи километров. В конвертоплане V-280 будет использована электродистанционная система управления с тройным резервированием каналов. Аппарат получит убирающееся шасси, две боковые двери шириной 1,8 метра каждая и V-образное хвостовое оперение.
Отличительной чертой Valor также станет неподвижное размещение двигателей, при котором для перехода в самолетный режим полета будут поворачиваться только воздушные винты.
Комментирование разрешено только первые 24 часа.
0 +0−0 | Парамон Неуловимый | 10:26:13 14/07/2014 | ||||||
| ||||||||
А на авторотации интересно как эта штука ? |
0 +0−0 | Алекс Разработчик | 10:24:45 14/07/2014 | ||||||
| ||||||||
Или Вы пилотов имеете в виду? |
0 +0−0 | Алекс Разработчик | 10:24:16 14/07/2014 | ||||||
| ||||||||
Туда же, куда и пассажирам самолёта. |
0 +0−0 | Михаил Пучков | 10:03:49 14/07/2014 | ||||||
| ||||||||
Знаете сказку про глупого кота который за ночь переловил всех мышей? =) |
0 +0−0 | Otto Katz | 10:02:34 14/07/2014 | ||||||
| ||||||||
ща главный фактор - цена так или иначе, по ресурсу и стоимости перевозки самолёт всегда был выгоднее. |
0 +0−0 | Михаил Пучков | 09:58:38 14/07/2014 | ||||||
| ||||||||
который из полезного груза будет везти собственные топливные баки? |
0 +0−0 | иван иванов | 09:56:44 14/07/2014 |
"при начальном проектировании инженеры уделили особое внимание снижению стоимости V-280 за счет уменьшения массы и повышения надежности аппарата" Что за бред? Как за счет снижения стоимости уменьшилась масса и повысилась надежность? |
0 +0−0 | Парамон Неуловимый | 09:53:43 14/07/2014 |
)))) , просто вспомнилась история про ми-26 , когда впервые с ним столкнуслся , я с огромным удивлением узнал что он довольно шустро ЕЗДИТ по земле, меня даж подвезли до ворот на нём.. |
0 +0−0 | Сантехник Иванович | 09:49:33 14/07/2014 | ||||||
| ||||||||
Ну, тогда Ми-26 им нужен. |
0 +0−0 | Отнила Доефрата | 09:48:08 14/07/2014 |
хайтек-шмайтек. Со всеми этими высокоточными машинами Газу задавить не можем. Хоть начали гаубицы применять и то что-то. |
0 +0−0 | Сантехник Иванович | 09:44:30 14/07/2014 | ||||||
| ||||||||
Так если они пассажиров везут, куда им прыгать-то? |
0 +1−1 | Сантехник Иванович | 09:43:44 14/07/2014 | ||||||
| ||||||||
В севете того, что и у нас и у них в разработке скоростные вертолёты, то смысл этой конструкции далеко не очевиден. Например, К-90 по заданию должен уметь летать на 800 км/ч. Но он является вертолётом. |
0 +0−0 | Сантехник Иванович | 09:42:04 14/07/2014 | ||||||
| ||||||||
Интересно, у него предусмотрен отстрел лопастей, для аварийной посадки по самолётному? |
-1 +0−1 | Михаил Пучков | 11:30:24 14/07/2014 | ||||||
| ||||||||
вспомним апач сбитый в ираке из английской винтовки начала ХХ века. |
-1 +0−1 | Otto Katz | 11:15:13 14/07/2014 | ||||||
| ||||||||
Мы тоже собираемся вести колониальные войны? В других случаях построить простенькую взлётку или воспользоваться вертолётом дешевле. |
-1 +1−2 | Иван Иванов | 11:14:36 14/07/2014 | ||||||
| ||||||||
Не беспокойтесь за американцев, они прекрасно живут и отлично вооружены. |
-1 +0−1 | Олег Пальчик | 10:34:36 14/07/2014 | ||||||
| ||||||||
Так в кино их показывают.. вот народ требует, чтобы картинка реальнее была, без компьютерной графики )) |
-1 +0−1 | Tokeru B | 10:07:15 14/07/2014 | ||||||
| ||||||||
-1 +1−2 | Алексий Кичев | 09:44:05 14/07/2014 |
Комментарий удалён. | ||
А обещанного (как известно) три года ждут, только вот хватит ли у него горячки на это время? |
-2 +0−2 | Tokeru B | 09:47:21 14/07/2014 | ||||||
| ||||||||
ну.. это "заявления" как на деле будет - посмотрим |