Американская компания Bell Helicopter представила Армии США начальный проект перспективного конвертоплана V-280 Valor, сообщает Jane's. Кроме того, американским военным была озвучена и оценка потенциальных рисков, связанных с разработкой и эксплуатацией конвертоплана. Основной упор при презентации проекта Bell Helicopter сделала на относительно низкую стоимость перспективного летательного аппарата.
По словам руководителя военных проектов Bell Helicopter Криса Гелера, при начальном проектировании инженеры уделили особое внимание снижению стоимости V-280 за счет уменьшения массы и повышения надежности аппарата. В частности, при проектировании компания отказалась от использования системы автоматического складывания крыла, поскольку Армия США не рассматривает ее в качестве обязательной функции перспективного конвертоплана.
Кроме того, в конструкции V-280 планируется использовать новейшие более прочные композиционные материалы. Например, фюзеляж будет полностью композитным. Кроме того, в демонстраторе технологий V-280 планируется использовать серийный двигатель GE T55. В случае, если разработка Valor будет продолжена и после испытаний демонстратора технологий, аппараты получат уже новые силовые установки.
Проект перспективного конвертоплана был представлен американским военным в рамках тендера JMR-TD, целью которого является создание высокоскоростных многоцелевых винтокрылых машин — демонстраторов технологий. Помимо Bell Helicopter в конкурсе принимают участие американские компании AVX Aircraft, Karem Aircraft и консорциум Boeing/Sikorsky. Как ожидается, в конце июля 2014 года Пентагон выберет две компании из четырех, которые получат финансирование разработки JMR-TD.
По предварительным данным, V-280 сможет выполнять полеты на скорости до 518,6 километра в час, а его боевой радиус составит 1,5 тысячи километров при перегоночной дальности в 3,9 тысячи километров. В конвертоплане V-280 будет использована электродистанционная система управления с тройным резервированием каналов. Аппарат получит убирающееся шасси, две боковые двери шириной 1,8 метра каждая и V-образное хвостовое оперение.
Отличительной чертой Valor также станет неподвижное размещение двигателей, при котором для перехода в самолетный режим полета будут поворачиваться только воздушные винты.
Комментирование разрешено только первые 24 часа.
1 +1−0 | Парамон Неуловимый | 09:58:43 14/07/2014 | ||||||
| ||||||||
там же написано , двигло будет в корпусе , наверно 1 , вместо двух.. |
1 +2−1 | Михаил Пучков | 09:57:39 14/07/2014 | ||||||
| ||||||||
уже есть оспрей, это второе поколение. Но у того аварийность высокая. |
0 +0−0 | Rusnet 2020 | 00:30:47 15/07/2014 | ||||||
| ||||||||
А это его апграйданая версия и есть. |
0 +0−0 | Rusnet 2020 | 00:29:02 15/07/2014 | ||||||
| ||||||||
Не думаю, что намного дороже чем на "Като" (был такой тяжеленный японский кран, поднимающий то ли 50т, то ли 75 тон) гонять за водкой. |
0 +0−0 | George Sullivan | 18:18:09 14/07/2014 | ||||||
| ||||||||
Михаил Пучков » Михаил Петров 6 часов назад вспомним апач сбитый в ираке из английской винтовки начала ХХ века. >>>>>>>> Тот случай та и не был доказан на самом деле. В небе над Ираком много чего летало в те дни. А так невероятные случайности происходят но очень редко. Но надеяться на такую удачу в бою могут только дураки. Иракцам, например, английские винтовки не помогли остановить американцев. |
0 +0−0 | George Sullivan | 18:14:03 14/07/2014 | ||||||
| ||||||||
Алексий Кичев » Токеру Б 8 часов назад Навального на них нет с проектом США распил >>>>>> Любимое русское слово? В чём заключается распил в данном случае? |
0 +0−0 | George Sullivan | 18:13:26 14/07/2014 | ||||||
| ||||||||
Да Америки на самом деле и нет. Её придумали русские национал-предатели и русофобы... |
0 +0−0 | George Sullivan | 18:11:09 14/07/2014 | ||||||
| ||||||||
Михаил Пучков » Токеру Б 8 часов назад уже есть оспрей, это второе поколение. Но у того аварийность высокая. >>>>>> У V-22 аварийность была высокой в начале. Сейчас она мало отличается от других машин такого класса и размера... |
0 +0−0 | Михаил Пучков | 11:59:23 14/07/2014 |
Комментарий удалён. | ||
Неважно какие цели декларируются, каждая такая операция порождает еще больше ненависти которая трансформируется в террористическую угрозу для израиля, и тут есть два варианта либо уступать босоногим терористам, либо вырезать всю газу, что бузусловно выполнимо но как я уже сказал не более гуманно чем утюжить ее с воздуха. |
0 +0−0 | Михаил Пучков | 11:31:03 14/07/2014 |
Комментарий удалён. | ||
ну конечно =) вырезать население в ходе наземной операции гораздо гуманнее. |
0 +0−0 | Otto Katz | 11:20:08 14/07/2014 | ||||||
| ||||||||
Мистрали сердюковские как раз из той же оперы, нафиг не нужны. |
0 +0−0 | Иван Иванов | 11:17:14 14/07/2014 | ||||||
| ||||||||
Думаю, дорогая поездка была. |
0 +0−0 | Mr Semiramid | 11:08:59 14/07/2014 | ||||||
| ||||||||
0 +0−0 | Антон Лутков | 11:04:49 14/07/2014 |
Он в полете может переключаться ??!!!! |
0 +0−0 | Виктор Моршнев | 11:02:31 14/07/2014 | ||||||
| ||||||||
одна птичка в сопле самолета сделает тоже самое.. |
0 +0−0 | Виктор Моршнев | 11:00:42 14/07/2014 |
жаль, что у нас конвертопланы перестали делать.. ми-30 похеряли.. |
0 +0−0 | Алекс Разработчик | 10:44:02 14/07/2014 | ||||||
| ||||||||
Вроде бы есть похожий режим, когда он планирует по-самолётному, а винты стоят по-вертолётному. |