Южнокорейские следователи назвали причины крушения «Севоля»

15:00 15/05/2014 Мир
Крушение парома «Севоль»
Крушение парома «Севоль»
„
arhip krysiuk:
В большинстве аварий виноват человеческий фактор. Люди гибнут из-за некомпетентных бестолочей(((
“
Читать все комментарии(50)

Южнокорейский паром «Севоль» затонул 16 апреля из-за того, что резко сменил курс. Данные результаты предварительного расследования были озвучены в четверг, 15 мая, сообщает агентство Yonhap. При прохождении через узкий пролив недалеко от юго-западного острова Чиндо паром сделал крутой поворот на 15 градусов. Затем судно накренилось и опрокинулось.

Паром водоизмещением более шести тысяч тонн после поворота не смог восстановить равновесие ввиду перегруженности. При этом балластные цистерны не были заполнены водой.

«Капитан и другие члены экипажа были в курсе, что парому «Севоль» нужно гораздо больше времени, чтобы вернуть равновесие», — сказал один из следователей, добавив, что экипаж перед отплытием получил соответствующие указания. В частности, команде было запрещено совершать резкие маневры. В ходе расследования установлено, что непосредственно перед аварией, когда неопытный третий помощник и рулевой совершили крутой поворот, капитан находился не в рубке.

На борту судна было 476 пассажиров и членов экипажа. Подтверждена гибель 281 человека, еще 23 числятся пропавшими без вести.

Источник: https://lenta.ru/news/2014/05/15/sevol/

Комментирование разрешено только первые 24 часа.

Комментарии(50):

1 23+1
7 +7−0arhip krysiuk14:11:34
15/05/2014
В большинстве аварий виноват человеческий фактор.
Люди гибнут из-за некомпетентных бестолочей(((
6 +6−0Интернет это новый формат Телевидения14:52:56
15/05/2014
6 +6−0arhip krysiuk14:25:03
15/05/2014
Я не специалист по мореплаванию, но прочитав статью понял, что команда судна не была достаточно компетентна. Да, есть лучшие паромы и есть худшие паромы, но любой паром надо правильно водить.
Я в таких случаях вспоминаю фразу "Представь что твой врач учился так же как и ты" и когда я вспоминаю как мы учились в школе, путяге, институте мне становиться страшно даже на автобусе ездить.
6 +6−0arhip krysiuk14:25:03
15/05/2014
0 +0−0John Johnson14:15:32
15/05/2014
могли бы заказать у финнов паромы, они умеют делать такие, которые могут поворачивать
Я не специалист по мореплаванию, но прочитав статью понял, что команда судна не была достаточно компетентна. Да, есть лучшие паромы и есть худшие паромы, но любой паром надо правильно водить.
4 +4−0Ergenekon Tengri14:51:07
15/05/2014
6 +6−0arhip krysiuk14:25:03
15/05/2014
Я не специалист по мореплаванию, но прочитав статью понял, что команда судна не была достаточно компетентна. Да, есть лучшие паромы и есть худшие паромы, но любой паром надо правильно водить.
Да там вся команда имела Самсунг-Галакси-5 и сидела в сети - читали наши тролли. И не заметили крутой поворот. Мораль : У всех членов любой команды, связанной с транспортировкой людей, отобрать смартфоны до конца работы.
3 +3−0Александр Миронов15:01:53
15/05/2014
Бред сивой кобылы про 15 градусов, заявляю как штурман-судоводитель с 20 летним мореходным стажем....Возможно перегруз, смещение груза, потеря остойчивости, крен, затопление через открытые отверстия....
3 +3−0Ispinoza Ирискин14:57:38
15/05/2014
3 +3−0Test efe14:53:25
15/05/2014
Из текста статьи следует, что халатность проявил капитан, не проинформировав часть команды, о недопустимости резких маневров. Версия именно такая. А как было на самом деле теперь никто не узнает.
Капитан в любом случае виноват.
Так-же отдельная ответственность на капитане и экипаже за необеспечение спасательной операции по тревоге "покинуть судно"
3 +3−0Test efe14:53:25
15/05/2014
6 +6−0arhip krysiuk14:25:03
15/05/2014
Я не специалист по мореплаванию, но прочитав статью понял, что команда судна не была достаточно компетентна. Да, есть лучшие паромы и есть худшие паромы, но любой паром надо правильно водить.
Из текста статьи следует, что халатность проявил капитан, не проинформировав часть команды, о недопустимости резких маневров. Версия именно такая. А как было на самом деле теперь никто не узнает.
3 +3−0Ruslan Chikishev14:47:59
15/05/2014
С какой это поры поворот чуть больше, чем на 1 румб стал крутым?
2 +2−0Интернет это новый формат Телевидения15:47:10
15/05/2014
3 +3−0Александр Миронов15:01:53
15/05/2014
Бред сивой кобылы про 15 градусов, заявляю как штурман-судоводитель с 20 летним мореходным стажем....Возможно перегруз, смещение груза, потеря остойчивости, крен, затопление через открытые отверстия....
Да неважно что вы скажете, даже если это действительно правда, главное что скажут сми. А то что знает большинство то и есть правда.
2 +2−0Aleksey15:20:59
15/05/2014
0 +0−0Ispinoza Ирискин14:55:05
15/05/2014
Перегруз + видимо, была неисправность, так как запретили выполнять резкие маневры.
+ Указано, что баластные цистерны были сухими, т.е. экипаж не попытался исправить известный дефект приемом забортной воды.
Очень похоже на трагедию с нашей Булгарией.
Они потому и пустые были, что с перегрузом шли.
2 +2−0Инкогнито Ревизорофф15:03:32
15/05/2014
3 +3−0Ruslan Chikishev14:47:59
15/05/2014
С какой это поры поворот чуть больше, чем на 1 румб стал крутым?
Не удивлюсь, если 15 градусов - это в оригинале был не угол поворота, а крен вследствии резкой перекладки штурвала, а Лента как всегда додумала...
2 +3−1Интернет это новый формат Телевидения14:40:10
15/05/2014
7 +7−0arhip krysiuk14:11:34
15/05/2014
В большинстве аварий виноват человеческий фактор.
Люди гибнут из-за некомпетентных бестолочей(((
Странно что все умные собрались в интернете, а бестолочи нас перевозят и рискуют нашими жизнями. Что-то в этом мире не так.
1 +1−0Ispinoza Ирискин23:34:15
15/05/2014
1 +1−0Алехандро Ибаньяс19:26:40
15/05/2014
это получается что - кучка идиотов, подождав выхода капитана из рубки решила попробовать то о чём им рассказывали на инструктаже. В итоге, один, самый феерический идиот с криками "цени, братва, как я умею!" заложил виражик, я правильно излагаю?
не факт, что капитан уведомил экипаж о дефекте судна и не факт, что ему кто-то о нем вообще говорил. Сейчас на него всех собак повесят (что правильно)
1 +1−0Алехандро Ибаньяс19:26:40
15/05/2014
это получается что - кучка идиотов, подождав выхода капитана из рубки решила попробовать то о чём им рассказывали на инструктаже. В итоге, один, самый феерический идиот с криками "цени, братва, как я умею!" заложил виражик, я правильно излагаю?
1 +1−0Иван Иванов17:31:01
15/05/2014
- так что с паромом?
- (pokerface mode on) он перевернулся.
1 +1−0Test efe15:05:34
15/05/2014
0 +1−1Ispinoza Ирискин15:00:49
15/05/2014
Я вас уверяю, что капитаны и штурмана на море, очень неплохо зарабатывают.
Во-вторых, как следует из статьи, рулил в момент трагедии - третий помощник, т.е. явно не тот, кто хорошо зарабатывал и кто по халатности хорошо зарабатывающего, с ваших слов, не знал, что резко рулить нельзя. Т.е. или халатность или злой умысел (эту версию естественно никто рассматривать не будет, в силу недоказуемости)
1 +1−0Инкогнито Ревизорофф14:59:57
15/05/2014
3 +3−0Ruslan Chikishev14:47:59
15/05/2014
С какой это поры поворот чуть больше, чем на 1 румб стал крутым?
Угу, тоже убило. Еще бы написали "и резко замедлился на 0.0005 узла".
1 +1−0Test efe14:59:09
15/05/2014
0 +0−0Test efe14:56:15
15/05/2014
Есть такое понятие - профессиональная усталость. Внимательным можно быть лишь некоторое время. А потом надо или жестко соблюдать регламент, что большинству совсем не понравится или выполнять обязанности спустя рукава, пока не произойдет подобное или просто не уволят (лучше до подобного).
Поэтому на таких работах по идее и должны платить больше, т.к. они отвечают за человеческие жизни - чтобы поводов делать работу спустя рукава было меньше и боялись увольнения. Но похоже этот баланс перестал соблюдаться владельцами судна. Как и в других сферах и во всех странах. Расслоение в обществе стало запредельным. что стало приводить все чаще вот к такому. Это пока цветочки. На западе уже давно про эту тему пишут, но изменить ничего не могут (про нас лучше вообще не вспоминать)...
1 +1−0arhip krysiuk14:58:37
15/05/2014
2 +3−1Интернет это новый формат Телевидения14:40:10
15/05/2014
Странно что все умные собрались в интернете, а бестолочи нас перевозят и рискуют нашими жизнями. Что-то в этом мире не так.
"Странно что все умные собрались в интернете"
Интернет средство просвещения и знания, где есть любая информация в свободном доступе.
1 +1−0Владимир Курдюмов14:48:41
15/05/2014
6 +6−0arhip krysiuk14:25:03
15/05/2014
Я не специалист по мореплаванию, но прочитав статью понял, что команда судна не была достаточно компетентна. Да, есть лучшие паромы и есть худшие паромы, но любой паром надо правильно водить.
Я тоже не спец в таких делах, но вот сообщения о том, что"ехали-ехали и вдруг".
1 23+1
Самые
^^^Наверх^^^   Обратная связь