Россия потратит на проект разработки перспективного скоростного вертолета около 7,5 миллиарда рублей. Об этом, как сообщает «Интерфакс», заявил заместитель министра промышленности и торговли России Юрий Слюсарь. По его словам, средства на разработку будут выделены из государственного бюджета. Кроме того, финансированием проекта займется и холдинг «Вертолеты России».
Как ожидается, сертификат на серийное производство перспективного скоростного вертолета будет получен в 2020 году. «Главная задача при разработке вертолета-2020 — это прежде всего экономика. Впервые в этом смысле мы будем проектировать вертолет изначально на новых принципах, под рынок, под клиента, под потребителя, под заданную цену», — рассказал Слюсарь.
В мае 2013 года сообщалось, что холдинг «Вертолеты России» совместно с Министерствами обороны и промышленности и торговли начал научно-исследовательские работы по созданию перспективного скоростного вертолета. Сертификационные испытания новой машины планировалось начать уже в 2018-2020 годах. Как сообщалось, разработку вертолета планировалось вести в два этапа.
На первом этапе проекта разработчики намерены создать опытные образцы, скорость которых будет всего на 25 процентов выше аналогичного показателя современных вертолетов. В ходе второго этапа «Вертолеты России» приступят к созданию летательного аппарата, чьи технические характеристики существенно превосходят сегодняшние машины. Возможные технические характеристики перспективного скоростного вертолета неизвестны.
Последние годы в России ведется работа над несколькими перспективными летательными аппаратами. В частности, КБ имени Миля работает над проектом вертолета Ми-Х1, а «Камов» — над вертолетами Ка-90 и Ка-92. Предполагается, что Ка-90 получит двухконтурный реактивный двигатель и сможет развивать скорость свыше 800 километров в час.
Комментирование разрешено только первые 24 часа.
0 +3−3 | Александр Роков | 11:35:00 13/05/2014 | ||||||
| ||||||||
Никто и не считал ) Не в этом суть ) Главное - поставить красивую цель . |
0 +0−0 | Рудольф Счетчик | 11:33:42 13/05/2014 | ||||||
| ||||||||
Двухвинтовая схема, есесно, нужна. Ну и модификация автомата перекоса, позволяющая выставить отрицательный угол атаки у уходящей лопасти |
0 +0−0 | Парамон Неуловимый | 11:33:15 13/05/2014 | ||||||
| ||||||||
и таки какой расход горючки на всё это добро ? КПД , так сказать.. |
0 +0−0 | Андрей Лавриненко | 11:32:54 13/05/2014 |
0 +0−0 | Борис Борисов | 11:32:41 13/05/2014 | ||||||
| ||||||||
тут сложный расчет. Нужно знать количество лопастей, длину. Аэродинамика не последнюю роль играет. Ми-26 увеличил подъемную силу простым увеличением лопастей. Как тут будет - непонятно. |
0 +0−0 | Ещё один из *этих* | 11:31:19 13/05/2014 | ||||||
| ||||||||
Именно это я и имел ввиду. Для этого скорость на окружности должна быть 100+м/с. Для типичного вертолёта какой радиус винта и частота вращения? |
0 +0−0 | Arcadiy Ivanov | 11:31:06 13/05/2014 | ||||||
| ||||||||
0 +0−0 | Михаил Бучихин | 11:30:19 13/05/2014 | ||||||
| ||||||||
Дайте количество оборотов в минуту винта и радиус/диаметр винта, а мы посчитаем. |
0 +0−0 | Борис Борисов | 11:29:13 13/05/2014 | ||||||
| ||||||||
800 км. + скорость вращения винта. Может и достигнет 330 м/с. |
0 +1−1 | Сантехник Иванович | 11:27:47 13/05/2014 |
#Хтой не скаче той москаль! |
0 +0−0 | Михаил Бучихин | 11:25:44 13/05/2014 |
«Главная задача при разработке вертолета-2020 — это прежде всего экономика. Впервые в этом смысле мы будем проектировать вертолет изначально на новых принципах, под рынок, под клиента, под потребителя, под заданную цену» - ой брехня. Когда ведутся поисковые работы по заданным критериям, при невозможности их достижения проект просто закрывают, ну или меняют критерии. Если они не уложатся в "заданную цену", то надо будет закрывать проект, но этого не будут делать, т.к. деньги потрачены, значит цену изменят. |
-1 +2−3 | Александр Роков | 11:38:44 13/05/2014 | ||||||
| ||||||||
И снова попытка потроллить . Кремлеботня так примитивна . |
-1 +0−1 | Парамон Неуловимый | 11:38:26 13/05/2014 |
Ну и кому собственно это нужно будет ( я без прикола ), взлетело сеё , поднялось на 100 м , включило ТРДД , лопасти сделало крыльями , разогналось .. иии.. садиться пора , т.к. горючка истощилась. |
-1 +2−3 | Борис Борисов | 11:28:15 13/05/2014 | ||||||
| ||||||||
Так то да. Лопасть идущая на встречу потоку и потом по потоку на такой скорости маловероятно, что выдержит деталь крепления самой лопасти к ротору и от постоянных деформаций просто очень быстро отвалится. |
-2 +0−2 | Александр Роков | 11:40:10 13/05/2014 | ||||||
| ||||||||
Ааа , кремлеботня жжёт . Счас предложит нам лет 40 подождать для восстановления до уровня СССР . |
-3 +0−3 | Александр Роков | 11:39:16 13/05/2014 | ||||||
| ||||||||
В Москве ? Не было его . |
-4 +1−5 | Александр Роков | 11:37:19 13/05/2014 | ||||||
| ||||||||
Я русский и живу в Москве , но ты продолжай троллить , кремлеботина , это веселит . |
-4 +0−4 | Александр Роков | 11:36:25 13/05/2014 | ||||||
| ||||||||
Один раз в вечность и незаряженное ружьё стреляет . А чем мы можем похвастаться за последние лет 20 , какими уникальными проектами ? |
-5 +1−6 | Александр Роков | 11:37:36 13/05/2014 | ||||||
| ||||||||
И где они у нас летают , ахаха ? |
-8 +2−10 | Александр Роков | 11:31:57 13/05/2014 |
Теоретически хорошо , но что-то мне подсказывает , что всё окончится распилом . Или просто - очередным нерентабельным проектом . То , что в мире никто не создал ничего подобного и не планирует, как бы намекает нам , что мы не можем быть самыми умными на планете . |