В любую точку мира

Министерство обороны Турции после длительных переговоров с европейским авиастроительным концерном Airbus согласилось принять первый из десяти заказанных военно-транспортных самолетов A400M. Анкара долгое время отказывалась подписать бумаги о приеме транспортника, поскольку он не соответствовал заданным техническим требованиям. A400M сегодня является самым «молодым» из серийно производящихся военно-транспортных самолетов. «Лента.ру» решила составить список пяти самых распространенных сегодня типов военных транспортников.

Военно-транспортные самолеты появились как отдельный класс летательных аппаратов во время Второй мировой войны. Тогда они представляли собой переделанные для доставки грузов и войск бомбардировщики. Несколько позднее крупнейшие мировые авиастроительные предприятия начали выпускать уже изначально транспортные версии самолетов с большими грузовыми отсеками, специальным погрузочно-разгрузочным оборудованием и набором бортовых систем, необходимых военным. Из этих самолетов стали формироваться транспортные эскадрильи.

Сегодня в составе ВВС многих стран транспортники используются для перевозки различных грузов и военной техники, доставки десанта, а также в различных гуманитарных операциях. Многие из таких самолетов специально сконструированы так, чтобы их можно было использовать на неподготовленных и высокогорных аэродромах. Общее количество военно-транспортных самолетов, находящихся в настоящее время в эксплуатации, составляет около 4,1-4,2 тысячи единиц: это и наиболее распространенные C-130 Hercules и C-17 Globemaster III, и менее популярные VC10 и TriStar.

При составлении списка наиболее распространенных типов военно-транспортных самолетов «Лента.ру» использовала открытые данные Международного института стратегических исследований, портала GlobalSecurity и базу данных Flightglobal MiliCAS. При расчете использовался усредненный показатель количества транспортников, находящихся в активном составе ВВС.

Американские транспортники типа C-130 Hercules и их специализированные версии, а также модернизированные самолеты C-130J Super Hercules в настоящее время являются самыми распространенными в мире. Такие самолеты находятся в эксплуатации ВВС, береговой охраны и военизированных организаций более чем 70 стран мира от США, Австрии и Великобритании до Туниса, Замбии и Уругвая. В общей сложности во всем мире сегодня насчитывается около 890 активных транспортников семейства Hercules. Некоторые из них, например американский LC-130 с посадочными лыжами, переделаны в спецверсии.

Транспортник C-130 впервые поднялся в воздух в августе 1954 года, а в апреле 1996 года первый полет совершила уже модернизированная версия самолета ─ C-130J. Такой самолет способен вмещать до 92 невооруженных пассажиров, или 64 десантника в полной экипировке, или 74 раненых, или две-три бронемашины типа HMMWV. Общая грузоподъемность транспортника составляет 19-20 тонн в зависимости от версии. Super Hercules может развивать скорость до 671 километра в час и совершать полеты на расстояние до 5,3 тысячи километров. В состав экипажа C-130J входят три человека.

Вторым по распространенности типом транспортных самолетов, находящихся в эксплуатации у военных, является американский Beechcraft King Air. Полеты таких транспортников осуществляют 24 страны мира, включая США, Кот-д'Ивуар, Ямайку и Венесуэлу. В общей сложности сегодня во всем мире полеты выполняют около 280 самолетов семейства King Air. Изначально разработанные в качестве гражданских пассажирских самолетов, такие транспортники в составе ВВС используются преимущественно для перевозки высшего военного руководства или транспортировки спецназа.

Свой первый полет американский самолет выполнил в мае 1963 года, а его серийное производство началось в сентябре 1964 года. В состав экипажа King Air входит до двух человек. В зависимости от версии транспортник предназначен для перевозки до 13 пассажиров или различных грузов массой до тонны. King Air способен развивать скорость до 500 километров в час и совершать полеты на расстояние до 2,5 тысячи километров. На базе американского пассажирского самолета разработаны также различные специальные летательные аппараты, включая разведывательные и патрульные.

Транспортниками C-17 Globemaster III, выпускаемыми американским авиастроительным концерном Boeing, сегодня располагают восемь стран мира, включая США, Индию, Канаду и Кувейт. Кроме того, три самолета такого типа входят в состав авиапарка НАТО. В общей сложности во всем мире сегодня насчитывается 257 таких самолетов. Серийное производство транспортников Globemaster III должно завершиться в середине 2015 года, когда концерн Boeing исполнит все накопленные контрактные обязательства по поставке таких самолетов.

C-17 выполнил первый полет в сентябре 1991 года, а на вооружение ВВС США поступил в январе 1995 года. Этот самолет, в состав экипажа которого входят три человека, способен совершать полеты на скорости 830 километров в час и на расстояние до 10,4 тысячи километров. Транспортник предназначен для перевозки до 102 десантников, или 134 бойцов в полной выкладке, или 90 раненых, или до шести боевых машин M1117. Грузоподъемность самолета составляет 77,5 тонны. В июле 2013 года ВВС США поставили рекорд группового полета C-17, подняв в воздух 20 самолетов.

Военно транспортный самолет CN235 выпускается испанской компанией CASA, входящей в состав европейского авиастроительного концерна Airbus. Самолетами этого типа в настоящее время располагают 32 страны мира, включая Аргентину, Индонезию, Саудовскую Аравию и Йемен. В общей сложности сегодня в эксплуатации находятся 235 транспортников типа CN235, включая специализированные не транспортные версии. Чисто военно-транспортных CN235 сегодня во всем мире насчитывается около 200 единиц.

Совершивший первый полет в ноябре 1983 года CN235 предназначен для транспортировки до 44 пассажиров или четырех тонн грузов на расстояние до 4,4 тысячи километров. В состав экипажа транспортника входят три человека. CN235 способен выполнять полеты на скорости до 450 километров в час. Крупнейшим оператором транспортников этого типа являются ВВС Турции, которым принадлежат 50 CN235. На базе испанских самолетов ранее были разработаны разведывательная, патрульная и противолодочная версии.

Военно-транспортные самолеты Ан-26, разработанные в 1960-х годах на базе пассажирских Ан-24, занимают пятое место по количеству в составе ВВС разных стран. В общей сложности они находятся в эксплуатации 35 государств мира. В числе эксплуатантов ─ ВВС Вьетнама, России, Замбии, Туркмении, Мадагаскара и Кабо-Верде. ВВС Китая выполняют полеты как на оригинальных самолетах типа Ан-26, так и на собственных копиях, стоящих на вооружении под индексом Y-7. В общей сложности сегодня во всем мире полеты способны выполнять около 170 самолетов типа Ан-26.

Транспортник совершил первый полет в мае 1969 года, а его серийное производство завершилось в 1986 году. В состав экипажа Ан-26 входят шесть человек. Самолет предназначен для перевозки до 38 военнослужащих, или 30 десантников, или 24 раненых на носилках. Грузоподъемность самолета составляет 5,5 тонны. Ан-26 способен развивать скорость до 540 километров в час и совершать полеты на расстояние до 2,7 тысячи километров. Примечательно, что транспортник может нести и вооружение ─ свободнопадающие бомбы общей массой до двух тонн на четырех внешних балочных держателях.

Василий Сычев