Истребители F-22 оснастят резервными кислородными системами в течение года

12:42 10/04/2014 Силовые структуры
F-22
F-22
Читать все комментарии(248)

ВВС США намерены оснастить все имеющиеся истребители F-22 Raptor резервными кислородными системами в течение ближайшего года, сообщает Defense News. Командование ВВС уже заключило с американской компанией Lockheed Martin несколько контрактов общей стоимостью более 30 миллионов долларов на установку кислородных систем на боевые самолеты. Такая модернизация позволит предотвратить проявление симптомов гипоксии и ателектаза (схлопывания легких) у летчиков.

Подробности о новых вспомогательных кислородных системах для F-22 не уточняются. Установленные в настоящее время на боевые самолеты резервные системы пилотам необходимо активировать вручную при получении соответствующего сигнала от бортовой автоматики или при проявлении симптомов гипоксии. В некоторых случаях, как, например, при потере сознания, ручная активация резервной кислородной системы невозможна.

Установка автоматических резервных систем на истребители Raptor потребовалась после потери одного такого самолета и его пилота в ноябре 2010 года на Аляске. По данным следственной комиссии, которую возглавлял генерал в отставке Грегори Мартин, причиной катастрофы стал сбой в работе основной бортовой системы генерации кислорода (OBOGS), из-за чего летчик начал испытывать удушье, потерял сознание и не смог активировать резервную систему.

Изначально конструкцией F-22 была предусмотрена установка резервной системы подачи кислородной смеси, которую пилот должен был задействовать вручную, потянув специальное кольцо слева на боковой стороне кресла, в случае проявления симптомов удушья или срабатывания сигнализации об отказе OBOGS. Установка автоматических резервных систем на F-22 началась еще в апреле 2013 года. Ее планировалось завершить в июле 2014 года, однако сроки сдвинулись из-за пересмотра военного бюджета.

Ранее на истребители Raptor были установлены системы оповещения о недомогании пилота. Основным элементом системы стал пульсоксиметр, который закрепляется на указательном пальце пилота и замеряет насыщенность крови кислородом. В случае активации системы наземные службы воздушного контроля могут оказать пилоту помощь в посадке самолета.

Источник: https://lenta.ru/news/2014/04/10/raptor/

Комментирование разрешено только первые 24 часа.

Комментарии(248):

1 ... 567 8 91011 ... +1
0 +0−0Fedor Vaschilov13:32:23
10/04/2014
0 +0−0Anton Timohin13:30:56
10/04/2014
НЕ должный уровень - это когда самолет закладывается с определенными ттх, позволяющим иметь превосходство над действующими вражескими единицами, а по факту этого нет.
Как вы определили, что этого нет?
0 +0−0Nikolya Fogerty13:32:08
10/04/2014
0 +0−0Fedor Vaschilov13:30:42
10/04/2014
Я переживаю за факты. Это единственное, за что я в принципе переживаю. И разница есть, потому что чтобы оно прилетело - оно должно для начала знать куда лететь.
У меня нет каких то сомнений по этому поводу.
0 +0−0Fedor Vaschilov13:32:02
10/04/2014
0 +0−0Nikolya Fogerty13:30:58
10/04/2014
Насосали, это вы попутали берега по моему уважаемый. Видна ангажированность в данном вопросе.
С каких пор попросить человека подкрепить его заявление фактами - стало ангажированностью? Это вот у вас ангажированность - это ведь вы вбрасываете заявления, не имея на руках никаких фактических данных.
0 +0−0Nikolya Fogerty13:30:58
10/04/2014
0 +0−0Fedor Vaschilov13:26:57
10/04/2014
Я так и думал - насосали.
Насосали, это вы попутали берега по моему уважаемый. Видна ангажированность в данном вопросе.
0 +0−0Anton Timohin13:30:56
10/04/2014
0 +0−0Fedor Vaschilov13:25:10
10/04/2014
А что по-вашему есть должный уровень? Как вы его определете? И что значит "кирпич"? Любой современный самолет при отказе ЭДСУ - кирпич. Особенно наши.
НЕ должный уровень - это когда самолет закладывается с определенными ттх, позволяющим иметь превосходство над действующими вражескими единицами, а по факту этого нет.
0 +0−0Fedor Vaschilov13:30:42
10/04/2014
0 +0−0Nikolya Fogerty13:28:54
10/04/2014
Да не переживайте так за ф22)) какая разница с какой дальности в них прилетит))
Я переживаю за факты. Это единственное, за что я в принципе переживаю. И разница есть, потому что чтобы оно прилетело - оно должно для начала знать куда лететь.
0 +2−2Ivan Terentev13:30:36
10/04/2014
0 +0−0Anton Timohin13:15:12
10/04/2014
согласен что они прогнозируются, но по факту такого не допустят пока есть паритет в силе. поэтому письками меряется не напрямую, а через всяких арабов.
я про то и написал, что ф15, ф16 - это рабочие лошадки и таковыми остаются даже при наличии рапторов. нам-то втирают, что если что у них там рапторы и все дела, а по факту нет у них рапторов. есть только "золотые кирпичи", которые годны только в инфовойне
На сегодняшний день, американцы не потеряли ни один из своих самолетов, стоящих сейчас на вооружении, в воздушном бою. Зачем тащить в Ливию F-22, если у обычных истребителей счет до сих пор сухой?

Раптор -- машина завоевания превосходства в воздухе, разработана как ответ на появление у СССР истребителей СУ-27 и ЗРК С-300. Применять их против чего-то более простого -- это стрельба из пушки по воробьям.
0 +0−0Ruslan Nurpeissov13:29:43
10/04/2014
0 +0−0Anton Timohin12:34:10
10/04/2014
в кино красиво летают))
а за территорией Америки им делать нечего - вдруг чего, сломается дорогая игрушка
В голливудском кино их все время норовят сбить
Железный человек, Трансформеры, Годзилла (2014)
0 +0−0Nikolya Fogerty13:28:54
10/04/2014
0 +0−0Fedor Vaschilov13:26:57
10/04/2014
Я так и думал - насосали.
Да не переживайте так за ф22)) какая разница с какой дальности в них прилетит))
0 +0−0Fedor Vaschilov13:26:57
10/04/2014
0 +0−0Nikolya Fogerty13:26:08
10/04/2014
Замерял))
Я так и думал - насосали.
0 +0−0Nikolya Fogerty13:26:51
10/04/2014
0 +0−0Fedor Vaschilov13:26:30
10/04/2014
Меня ваше мнение без фактов - не интересует. Я понять хочу, откуда вывзяли 200км дальности для Заслона?
Замерял лично.
0 +1−1Ruslan Nurpeissov13:26:33
10/04/2014
-6 +2−8Ivan Terentev13:15:36
10/04/2014
Только F-22 у американцев 180 штук, а не кукиш с маслом, как с СУ-35. Это не говоря уж о том, что для того, чтобы на равных тягаться с F-22, России надо совершить технологический прорыв в
а) двигателестроении (потому что без него невозможен бесфорсажный сверхзвук на 1,5Мах)
б) технологиях малозаметности (потому что пока что цель ПАК-ФА - потягаться с немалозаметными Рафалями)
в) радиолокации (нужен радар с АФАР, не обнаруживаемый средствами пассивной радиолокации)
И тогда, может быть, ПАК-ФА (а не СУ-35) когда-нибудь сможет тягаться с F-22 на равных. Но пока до этого как до Луны -- лет 10 при лучшем раскладе.
Ну и задачи разные у РФ и США.
США должны весь мир контролировать. К ним то вряд ли кто-то сунется.
РФ охраняет свои границы + уверенное преимущество над ближним зарубежьем.

Зачем напрягать экономику для кучи самолетов?
0 +0−0Fedor Vaschilov13:26:30
10/04/2014
0 +0−0Nikolya Fogerty13:25:56
10/04/2014
Короче, моё мнение, уложат эти птички и картины боя они не изменят.
Меня ваше мнение без фактов - не интересует. Я понять хочу, откуда вывзяли 200км дальности для Заслона?
0 +0−0Nikolya Fogerty13:26:08
10/04/2014
0 +0−0Fedor Vaschilov13:25:48
10/04/2014
Что-то вы опять соскочить пытаетесь. Так откуда ваша цифра в 200км? Таки из пальца насосали? Или как?
Замерял))
0 +0−0Nikolya Fogerty13:25:56
10/04/2014
0 +0−0Fedor Vaschilov13:22:44
10/04/2014
Это реализм. И в отстуствии у вас четкой ссылки на озвученную вашу цифру - только добавляет моему реализму. Вы бы рассказали, чтоль хоть - как РЛС с пиковой мощностью импульса может обнаружить малозаметку за 200км, когда ее дальность обнаружения цели с ЭПР старого бомбера типа Б-52 всего на 100-150км больше.
Короче, моё мнение, уложат эти птички и картины боя они не изменят.
0 +0−0Fedor Vaschilov13:25:48
10/04/2014
0 +0−0Nikolya Fogerty13:24:11
10/04/2014
у вас есть точные данные эпр раптора? Миг что в вакууме будет работать, один?
Что-то вы опять соскочить пытаетесь. Так откуда ваша цифра в 200км? Таки из пальца насосали? Или как?
0 +0−0Fedor Vaschilov13:25:10
10/04/2014
0 +0−0Anton Timohin13:24:16
10/04/2014
конкретно ф117? оказался кирпичом в прямом смысле этого слова - ручному пилотированию не подлежит, а незаметность оказалась не на должном уровне. никто и не спорит, что технологии нужно развивать и первые блины комом. мое мнение, что США боятся как бы и ф22 комом не оказался. а о таком мега распиле в виде б2 нашим оборонщикам остается только мечтать
А что по-вашему есть должный уровень? Как вы его определете? И что значит "кирпич"? Любой современный самолет при отказе ЭДСУ - кирпич. Особенно наши.
0 +0−0Anton Timohin13:24:16
10/04/2014
0 +0−0Fedor Vaschilov13:17:46
10/04/2014
А каким он оказался? Если по-существу.
конкретно ф117? оказался кирпичом в прямом смысле этого слова - ручному пилотированию не подлежит, а незаметность оказалась не на должном уровне. никто и не спорит, что технологии нужно развивать и первые блины комом. мое мнение, что США боятся как бы и ф22 комом не оказался. а о таком мега распиле в виде б2 нашим оборонщикам остается только мечтать
0 +0−0Nikolya Fogerty13:24:11
10/04/2014
0 +0−0Fedor Vaschilov13:22:44
10/04/2014
Это реализм. И в отстуствии у вас четкой ссылки на озвученную вашу цифру - только добавляет моему реализму. Вы бы рассказали, чтоль хоть - как РЛС с пиковой мощностью импульса может обнаружить малозаметку за 200км, когда ее дальность обнаружения цели с ЭПР старого бомбера типа Б-52 всего на 100-150км больше.
у вас есть точные данные эпр раптора? Миг что в вакууме будет работать, один?
0 +0−0Fedor Vaschilov13:24:09
10/04/2014
0 +0−0Fedor Vaschilov13:22:44
10/04/2014
Это реализм. И в отстуствии у вас четкой ссылки на озвученную вашу цифру - только добавляет моему реализму. Вы бы рассказали, чтоль хоть - как РЛС с пиковой мощностью импульса может обнаружить малозаметку за 200км, когда ее дальность обнаружения цели с ЭПР старого бомбера типа Б-52 всего на 100-150км больше.
<<с пиковой мощностью импульса в 5кВт
1 ... 567 8 91011 ... +1
Самые
^^^Наверх^^^   Обратная связь