ВМС США испытали модернизированный истребитель Super Hornet

15:27 08/04/2014 Силовые структуры
F/A-18E/F ASH
F/A-18E/F ASH
Читать все комментарии(200)

ВМС США провели испытания модернизированной версии истребителя F/A-18E/F Super Hornet, сообщает Flightglobal. Самолет, разработанный американским авиастроительным концерном Boeing, получил название Advanced Super Hornet. Военные признали состоявшиеся испытания истребителя успешными. По словам руководителя проекта F/A-18 в ВМС США капитана Фрэнка Морли, полученные данные позволят сенаторам определиться с увеличением заказа на самолеты семейства F/A-18E/F.

В настоящее время Конгресс и Сенат США рассматривают возможность увеличения заказов на истребители Super Hornet и самолеты радиоэлектронной борьбы E/A-18G Growler в рамках оборонного бюджета на 2015 финансовый год (начнется 1 октября 2014 года). К настоящему времени покупка новых самолетов в бюджет включена не была, однако командование ВМС США уже объявило о желании приобрести 22 дополнительных самолета Growler.

По данным Boeing, наиболее существенными элементами модернизации F/A-18E/F являются конформные топливные баки и подвесные контейнеры вооружения, позволяющие несколько снизить эффективную площадь рассеяния боевого самолета и увеличить его боевой радиус. Кроме того, на истребитель установлены усовершенствованные двигатели, бортовое радиоэлектронное оборудование и радиолокационная станция с активной фазированной антенной решеткой.

Avdanced Super Hornet (ASH) оснащена и инфракрасной поисково-следящей системой, которая позволяет обнаруживать и классифицировать различные типы целей по их тепловому излучению. По данным концерна Boeing, обозначение ASH будет присваиваться не только улучшенным истребителям семейства Super Hornet новой постройки, но и модернизированным самолетам такого типа из состава ВМС США.

Источник: https://lenta.ru/news/2014/04/08/fa18ef/

Комментирование разрешено только первые 24 часа.

Комментарии(200):

1 ... 456 7 8910+1
0 +0−0Dima Rozberg16:45:40
08/04/2014
0 +0−0Алексей Михеев16:44:35
08/04/2014
фи, уродец, лайтнинг 2, будут ещё 10 лет пилить и что с того
А Т-50 сколько будут пилить???))))))
0 +0−0Ruslan Nurpeissov16:44:51
08/04/2014
0 +0−0Рудольф Счетчик16:41:30
08/04/2014
Для ЛЕГКОЙ по нынешним классификациям ударной машины - более чем прилично, практически уровне огромного и тяжелого су-34 (включая боевую нагрузку)
Су-34
Фронтовой бомбардировщик ему далеко летать не надо.
0 +0−0Алексей Михеев16:44:35
08/04/2014
-1 +0−1Dima Rozberg15:27:50
08/04/2014
Раптору скоро 20 лет как. А Т-50 еще пилить и пилить...
фи, уродец, лайтнинг 2, будут ещё 10 лет пилить и что с того
0 +0−0Рудольф Счетчик16:43:53
08/04/2014
0 +0−0Ruslan Nurpeissov16:23:31
08/04/2014
Ок.
Есть ещё у них
AIM-120 AMRAAM
Максимальная дальность пуска, км 105-120

Против
РВВ-АЕ
Дальность полета, км 85-120
РВВ-АЕ далеко не все истребители ВВС РФ могут нести. aim-120 - любой американский истребитель, еврофайтер, рафаль
0 +0−0Алексей Михеев16:41:45
08/04/2014
6 +7−1изя шпильман14:50:19
08/04/2014
по фото определил (:smile:)
фиг вам, дуб берёзовый в авиа, а пукнуть надо
0 +0−0Рудольф Счетчик16:41:30
08/04/2014
0 +0−0Ruslan Nurpeissov16:27:07
08/04/2014
F-35
Максимальная скорость: около 1900 км/ч (около 1200 миль в час или 1,6 М с полным вооружением во внутренних отсеках) 1,2 М без включения форсажной камеры

Крейсерская скорость: 850 км/ч (0,8 М)
Дальность полета:
максимальная:
F-35A: 2200 км
Для ЛЕГКОЙ по нынешним классификациям ударной машины - более чем прилично, практически уровне огромного и тяжелого су-34 (включая боевую нагрузку)
0 +0−0Dima Rozberg16:40:39
08/04/2014
1 +1−0Kytx16:32:51
08/04/2014
задачи были разные. от люфтваффе требовалось расчистить небо для блицкрига они под это были заточены. советские истребители выполняли в основном задачи прикрытия и пофиг сколько ты там сбил главное чтобы штурмовики смогли отработать по цели или не дать мост разбомбить например. кроме того немецкий летчик имел право на выбор места и времени боя вполне официально, советский летчик должен был выполнить задачу зачастую _любойценой_.
поэтому такие потери. многие мемуаристы отмечают страсть немцев к увеличению личного счета. а ведь это не главный показатель эффективности боевой работы в целом. как-то так.
Это оправдания на манер - мы чесные а они подлые. Это война и у каждого свои задачи. Кто эту задачу лучше выполняет тот и считается лучшим.
0 +0−0Dima Rozberg16:37:43
08/04/2014
0 +0−0Ruslan Nurpeissov16:23:31
08/04/2014
Ок.
Есть ещё у них
AIM-120 AMRAAM
Максимальная дальность пуска, км 105-120

Против
РВВ-АЕ
Дальность полета, км 85-120
А еще у них есть РЛС, которых нет у нас...
0 +1−1Виталий Шестаков16:37:11
08/04/2014
Комментарий удалён.
F-16 MATV и F-15 ACTIVE станут для вас открытием
0 +1−1Chrys Red16:35:03
08/04/2014
Комментарий удалён.
При чём тут "ключи" и распилы в США?!
Вам блин в третий раз повторяют- развитие Ф22 и Ф18- идут независимо. Так-как это- разные машины. Для РАЗНЫХ целей.
Что тут неясного?
Сравните ещё Ту22 иТу95. У них у обоих буквы "Ту" в названии.
0 +1−1Dmitriy_Silver__16:34:08
08/04/2014
Комментарий удалён.
Ф-35 только начал поступать.
А для Ф-22 в конфликтах, вроде Ливии, тупо нет целей. Кого перехватывать?
Из ничего не значащих фактов делаете дурацкие далекоидущие выводы.
0 +1−1Талгат Тасхожаев16:34:07
08/04/2014
8 +10−2rock shox14:57:34
08/04/2014
раптор стоит примерно 420 млн долл, а т-50 пак фа, чуть лучше чем раптор.ф 22 и стоит 100 млн долл. Мы никогда не догоним сша по пустым тратам...
Любят россияне чужие деньги считать :)
Расходы на НИОКР - фиксированные затраты. Не зависят от кол-ва произведенных самолетов.

Наклепали бы пару тысяч, была бы цена на единицу, ниже 100 млн.

А ПАК-ФА никогда не сравнится с F-22.
По словам индусов, FGFA не отвечает даже индийским требованиям малозаметности и движек слабый.
Индусы подумывают отказаться от FGFA.
0 +0−0Ruslan Nurpeissov16:30:15
08/04/2014
0 +0−0Владимир Мороз15:58:47
08/04/2014
МиГ-29 - 200 штук, Су-27 350. Итого и дешевле и меньше?
Для обороны хватит. Нет нужды держать во многих местах Земли.
0 +0−0Dima Rozberg16:29:00
08/04/2014
Комментарий удалён.
А может и все..
Ссылка на izvestia.ru
0 +0−0Рудольф Счетчик16:28:11
08/04/2014
0 +0−0Alex Kuinn16:00:02
08/04/2014
На Ф-16 вроде интегрированные предлагали. Хотя, могу и ошибаться...
Конформные топливные баки, изготовленные из алюминиевых сплавов, выполнены легкосъемными. После их демонтажа самолет F-16E/F Block 60 сохраняет все характеристики истребителей типа F-16C/B Block 50 (в частности - способность маневрировать с девятикратной перегрузкой).

Ссылка на www.airwar.ru
0 +0−0Ruslan Nurpeissov16:27:07
08/04/2014
0 +0−0Рудольф Счетчик16:18:35
08/04/2014
У ф-35а внутренние баки 8.5 т и с радиусом все отлично.
Для сравнения у сопоставимого по массе и тяге миг-35 - 4.8т
F-35
Максимальная скорость: около 1900 км/ч (около 1200 миль в час или 1,6 М с полным вооружением во внутренних отсеках) 1,2 М без включения форсажной камеры

Крейсерская скорость: 850 км/ч (0,8 М)
Дальность полета:
максимальная:
F-35A: 2200 км
0 +0−0Dima Rozberg16:25:06
08/04/2014
0 +0−0Kytx16:20:53
08/04/2014
не так все просто дело не только в самолетах и малообученных зачастую советских пилотах. есть и другая не менее важная причина
И какая она???
0 +0−0arsovsky16:25:04
08/04/2014
0 +0−0arsovsky16:20:05
08/04/2014
Боевой радиус и практическая бальность - немного разные вещи.
Боевой радиус: самолёт заправлен и заряжен (здесь ограничения по максимальной взлётной массе, либо много топлива и мало бомб/ракет, или наоборот), летит скрытно (низко), выполняет противозенитные маневры (не тупо прямо), работает над целью (тоже тратит время и топливо, может быть несколько заходов), летит назад, обычно боевой радиус это 30-40 % от практической дальности.
Практическая дальность: самолёт максимально заправлен, идёт на наивыгоднейшей высоте и скорости, обеспечивающие минимальный расход топлива.
сорри: * дальность (а не бальность)))
0 +0−0Ruslan Nurpeissov16:24:47
08/04/2014
0 +0−0arsovsky16:20:05
08/04/2014
Боевой радиус и практическая бальность - немного разные вещи.
Боевой радиус: самолёт заправлен и заряжен (здесь ограничения по максимальной взлётной массе, либо много топлива и мало бомб/ракет, или наоборот), летит скрытно (низко), выполняет противозенитные маневры (не тупо прямо), работает над целью (тоже тратит время и топливо, может быть несколько заходов), летит назад, обычно боевой радиус это 30-40 % от практической дальности.
Практическая дальность: самолёт максимально заправлен, идёт на наивыгоднейшей высоте и скорости, обеспечивающие минимальный расход топлива.
Скорости
F/A-18E/F Super Hornet
Максимальная скорость(E/F models): 1,8+ Маха

МиГ-29
Максимальная скорость:
у земли: 1500 км/ч (М=1,26)
на высоте: 2450 км/ч (М=2,3)

0 +0−0Ruslan Nurpeissov16:23:31
08/04/2014
0 +0−0Рудольф Счетчик16:13:45
08/04/2014
Практическая дальность без ПТБ 2000 против 1400 (внутренние баки 6.5 т против 4.5 т)

А зачем р-27 с сайдвиндером сравнивать, а не с пушкой по дальности?
Ок.
Есть ещё у них
AIM-120 AMRAAM
Максимальная дальность пуска, км 105-120

Против
РВВ-АЕ
Дальность полета, км 85-120
1 ... 456 7 8910+1
Самые
^^^Наверх^^^   Обратная связь