В Японии из аккумулятора «Лайнера мечты» пошел дым

07:44 15/01/2014 Мир
Boeing 787 Dreamliner авиакомпании Japan Airlines
Boeing 787 Dreamliner авиакомпании Japan Airlines

Авиакомпания Japan Airlines временно отстранила от полетов самолет Boeing 787 («Лайнер мечты») после того, как из аккумулятора пошел дым. Об этом 15 января сообщает Reuters. Пассажиров на борту самолета в момент задымления не было.

Инцидент произошел во вторник, 14 января, в токийском аэропорту Нарита во время техобслуживания самолета. Инженеры, находившиеся в кабине, заметили снаружи дым, после чего сработала сигнализация, предупреждающая о неполадках с батареями. Вскрыв контейнер, в котором хранился поврежденный аккумулятор, инженеры обнаружили, что батарея протекла, однако жидкость не попала за пределы контейнера. Остальные аккумуляторы работали нормально.

По словам неназванного источника агентства, описанные признаки говорят о том, что внесенные ранее в конструкцию аккумуляторов изменения работают. В частности, сработал клапан, который должен открываться при повышении давления внутри контейнера (инженеры обнаружили его в открытом состоянии). Именно через этот клапан и вышел дым, предположил собеседник агентства.

В январе 2013 года в Японии, США и Европе были приостановлены полеты «Лайнеров мечты» из-за нескольких случаев возгорания литий-ионных аккумуляторов. Точную причину неисправности установить не удалось, и инженеры Boeing внесли в конструкцию батарей изменения. Весной 2013 года запреты на полеты были сняты.

Комментирование разрешено только первые 24 часа.

Комментарии(116):

0 +0−0Super Duck10:40:36
15/01/2014
Комментарий удалён.
прекратите
0 +0−0Super Duck10:39:14
15/01/2014
0 +0−0Don Tigro10:36:47
15/01/2014
Внимательнее смотрите, там когда 3, когда 8...
по Московии там нет никаких 8, я вторую таблицу смотрю со средними значениями, пикки мне мало интересны
0 +0−0Super Duck10:37:49
15/01/2014
0 +0−0Super Duck10:33:29
15/01/2014
у интерджета веселее, 9 в день
Все равно 320 в РФ и по 400 выдает в месяц, 148 у "России" имеет средний 300
0 +0−0Don Tigro10:36:47
15/01/2014
0 +0−0Super Duck10:30:44
15/01/2014
3 часа в день у Московии, это примерно 100 в месяц, Тигро, я читал что самолету такого класса нужно хотяб 200 летать в месяц чтобы выйти в ноль...
Внимательнее смотрите, там когда 3, когда 8...
0 +0−0Super Duck10:33:29
15/01/2014
0 +0−0Super Duck10:30:44
15/01/2014
3 часа в день у Московии, это примерно 100 в месяц, Тигро, я читал что самолету такого класса нужно хотяб 200 летать в месяц чтобы выйти в ноль...
у интерджета веселее, 9 в день
0 +0−0Super Duck10:30:44
15/01/2014
0 +0−0Don Tigro10:15:59
15/01/2014
3 часа в день у Московии, это примерно 100 в месяц, Тигро, я читал что самолету такого класса нужно хотяб 200 летать в месяц чтобы выйти в ноль...
0 +0−0Super Duck10:26:39
15/01/2014
0 +0−0Don Tigro10:25:11
15/01/2014
Последний пункт касается отработки на тренажёрах посадки с невыпущенными предкрылками. Данная конфигурация при посадке возможна в случае заклинивания предкрылков - известной "детской болезни" Суперджета, выявленной в процессе эксплуатации. Чему, собственно, и посвящен весь документ. На данный момент для лечения болезни уже выработаны все необходимые меры, самолёты постепенно проходят доработку. Новые самолёты выпускаются уже доработанные, допиливать их необходимости нет.
понял, спасибо
0 +0−0Don Tigro10:25:11
15/01/2014
0 +0−0Super Duck10:13:00
15/01/2014
Картинка на vpk.name
Последний пункт корректирующий действий и есть " самолеты доработки прошли"?
Я как понял речь шла о 4х бортах...
Документ ноябрьский сего года
Последний пункт касается отработки на тренажёрах посадки с невыпущенными предкрылками. Данная конфигурация при посадке возможна в случае заклинивания предкрылков - известной "детской болезни" Суперджета, выявленной в процессе эксплуатации. Чему, собственно, и посвящен весь документ. На данный момент для лечения болезни уже выработаны все необходимые меры, самолёты постепенно проходят доработку. Новые самолёты выпускаются уже доработанные, допиливать их необходимости нет.
0 +0−0Super Duck10:22:11
15/01/2014
0 +0−0Don Tigro10:15:59
15/01/2014
спасибо
0 +0−0Don Tigro10:17:49
15/01/2014
0 +0−0Super Duck10:13:30
15/01/2014
я как понял работает Либхер
Либхер устраняет косяк в системе, а доработкой системы на бортах занимаются в Жуковском.
0 +0−0Don Tigro10:15:59
15/01/2014
0 +0−0Super Duck10:11:02
15/01/2014
ну а на вашем сайте любимом (вики по ссж) есть инфа по компаниям?
0 +0−0Super Duck10:13:30
15/01/2014
0 +0−0Don Tigro10:12:14
15/01/2014
Ну да, это всё давно известные вещи, комплекс в Жуковском как раз работает над доработкой новых и существующих бортов в том числе и по данной теме.
я как понял работает Либхер
0 +0−0Super Duck10:13:00
15/01/2014
0 +0−0Don Tigro09:50:34
15/01/2014
>а наша новейшая разработка скорее вообще не летает, если сопоставить цифры

Чушь собачья. Из переданных заказчикам Суперджетов на данный конкретны момент не летает ОДИН самолет - из-за проблем с заклиниванием предкрылков, то есть из-за "детской болезни" и из-за непрохождения до сего момента доработок по сервисным бюллетеням. Другие самолеты доработки прошли, и на данный момент все необходимые доработки по СБ внедрены на стадию производства.
Картинка на vpk.name
Последний пункт корректирующий действий и есть " самолеты доработки прошли"?
Я как понял речь шла о 4х бортах...
Документ ноябрьский сего года
0 +0−0Don Tigro10:12:14
15/01/2014
0 +0−0Super Duck10:06:56
15/01/2014
Картинка на vpk.name
Ну да, это всё давно известные вещи, комплекс в Жуковском как раз работает над доработкой новых и существующих бортов в том числе и по данной теме.
0 +0−0Super Duck10:11:02
15/01/2014
0 +0−0Don Tigro10:09:00
15/01/2014
Зависит от борта, да и я бы не стал брать Аэрофлот в качестве ориентира по налёту ССЖ. Лучше на мексиканцев ориентироваться, или, на худой конец, на Московию. Они вводили самолеты в эксплуатацию "как надо", а не как Аэрофлот...
ну а на вашем сайте любимом (вики по ссж) есть инфа по компаниям?
0 +0−0Don Tigro10:09:00
15/01/2014
0 +0−0Super Duck09:51:05
15/01/2014
Кстати, Тигро, я же могу вас использовать вместо вики :-), какой щас средний месячный налет по ссж у аэрофлота?
Зависит от борта, да и я бы не стал брать Аэрофлот в качестве ориентира по налёту ССЖ. Лучше на мексиканцев ориентироваться, или, на худой конец, на Московию. Они вводили самолеты в эксплуатацию "как надо", а не как Аэрофлот...
0 +0−0Super Duck10:06:56
15/01/2014
0 +0−0Super Duck10:04:30
15/01/2014
Картинка на vpk.name
Картинка на vpk.name
Картинка на vpk.name
Картинка на vpk.name
0 +0−0Super Duck10:04:30
15/01/2014
0 +0−0Super Duck09:45:11
15/01/2014
Тигро воен ССЖ, он в данной теме не более разумен чем бык рядом с молодой коровой.
Кстати
Картинка на vpk.name
Картинка на vpk.name
Картинка на vpk.name
Картинка на vpk.name
0 +0−0Don Tigro10:01:30
15/01/2014
1 +1−0Юрий Макаров09:53:22
15/01/2014
Все, после очередного "чушь собачья" с вашей стороны - просто: да свидания, всего доброго! Не имею желания общаться. Почему-то вежливость нынче воспринимается как слабость.
Что до цифр - сами знаете (или можете узнать) сколько летает тех и других, а также, если у вас и правда есть такая возможнось, посмотрите статитстику по отказам
Если у вас есть желание только порефлексировать и нет желания понять, что вы пишете ерунду, то нам и правда не о чем разговаривать.
0 +0−0Юрий Макаров09:59:05
15/01/2014
0 +0−0Super Duck09:45:11
15/01/2014
Тигро воен ССЖ, он в данной теме не более разумен чем бык рядом с молодой коровой.
Кстати
Картинка на vpk.name
Спасибо за ссылку!
Самые
^^^Наверх^^^Обратная связь