ВВС России увеличат заказ на учебно-боевые самолеты
09:41 26/12/2013 Силовые структуры
Як-130
| „ | ну и где теперь СССР? Уважаемый, вы не учитываете, что Як-130 технологически гораздо сложнее МиГ-15 и уж тем более Ил-2 (который был вообще-то до 43 года на половину деревянным и про ручную сборку врете и не краснеете) | “ |
ВВС России намерены приобрести крупную партию учебно-боевых самолетов Як-130. Об этом, как сообщает РИА Новости, заявил главком ВВС России Виктор Бондарев. Поставкой новой партии самолетов будет заниматься корпорация «Иркут», выпускающая Як-130. Когда именно планируется подписать контракт на новые учебно-боевые самолеты, Бондарев не уточнил.
Ранее сообщалось, что Министерство обороны России намерено включить в новую госпрограмму вооружений на 2016-2025 годы покупку 50 Як-130. Стоимость возможной покупки оценивается в 23 миллиарда рублей. Новые самолеты будут поставлены, в частности, планируемым к восстановлению Краснодарскому, Сызранскому и Челябинскому училищам. Принципиальная договоренность о поставке самолетов уже достигнута с Объединенной авиастроительной корпорацией.
В декабре 2011 года Министерство обороны России приобрело первую партию из 55 Як-130, 42 из которых уже поставлены в войска. С начала 2013 года «Иркут» передал военным 18 новых самолетов; до конца года ВВС России получат еще два Як-130 из партии, запланированной на 2014 год. Поставка Як-130 в войска осуществляется с 2012 года.
Источник: https://lenta.ru/news/2013/12/26/yak130/
Комментирование разрешено только первые 24 часа.
Комментарии(81):
| 10 +10−0 | Павел Федосов | 09:04:50 26/12/2013 | ||||||
| ||||||||
ну и где теперь СССР? Уважаемый, вы не учитываете, что Як-130 технологически гораздо сложнее МиГ-15 и уж тем более Ил-2 (который был вообще-то до 43 года на половину деревянным и про ручную сборку врете и не краснеете) | ||||||||
| 9 +9−0 | Serge Sirota | 09:04:55 26/12/2013 | ||||||
| ||||||||
14 Ил-2 в сутки... — а сегодня расход бортов такой же, как во время войны??? Куда их складировать сегодня? | ||||||||
| 9 +9−0 | Serge Sirota | 08:48:14 26/12/2013 | ||||||
| ||||||||
Як-130 не будет морально устаревшим. Как и Питтс, как и L39. | ||||||||
| 8 +8−0 | Петр Зерцалов | 09:47:14 26/12/2013 | ||||||
| ||||||||
А вот побольше бы таких "провалов" :) | ||||||||
| 7 +7−0 | Петр Зерцалов | 09:06:21 26/12/2013 | ||||||
| ||||||||
А кто-то сейчас выпускает по три в день? Оно кому-то надо? Печь самолёты как печеньки нужно во время войны, когда они - расходный материал, когда это нужно для победы. А сейчас? Ну построишь ты ндцать заводов и выпустишь сотню - две в месяц сырых массовых изделий, а дальше? Торжественно закрывать те заводы, ибо больше не надо? | ||||||||
| 7 +7−0 | Петр Зерцалов | 08:54:42 26/12/2013 | ||||||
| ||||||||
В тексте: 18 самолётов за этот год. При том, что "Иркут" не только этими "Яками" занимается. | ||||||||
| 6 +6−0 | Anatoly Nikolaev | 11:38:52 26/12/2013 | ||||||
| ||||||||
Неважно!!! Главное вбросить чего нить пахучее в топик! Это ж сантехник - он по другому не умеет | ||||||||
| 6 +6−0 | Павел Федосов | 10:02:15 26/12/2013 | ||||||
| ||||||||
ну и к вопросу про 3 МиГ-15 в день. МиГ стоил ~300тыс$ тогда с учетом инфляции в нынешних долларах это около 2млн, Як-130 стоит $15млн, более чем в 7 раз(!!!) дороже. | ||||||||
| 6 +6−0 | Serge Sirota | 08:52:30 26/12/2013 | ||||||
| ||||||||
Ты совсем не специалист. | ||||||||
| 5 +5−0 | Stanislav Fedorov | 09:17:15 26/12/2013 | ||||||
| ||||||||
это учебные самолеты, они не будут устаревшими через 10 лет. их цикл гораздо дольше. | ||||||||
| 5 +5−0 | Don Tigro | 09:11:06 26/12/2013 | ||||||
| ||||||||
А вот и ты, да? Давай еще чего-нибудь посмешнее... | ||||||||
| 5 +5−0 | Леонид Седельников | 09:09:26 26/12/2013 | ||||||
| ||||||||
так то это примерно то же самое как сравнивать мебельное производство, где выпускают пять шкафов в час и авиазавод, собирающий один сложнющщий и дорогущщий борт с кучей электроники, гидравлики итп | ||||||||
| 4 +4−0 | bypassed bypassed | 10:58:57 26/12/2013 | ||||||
| ||||||||
хватит уж страшилки про погосяна рассказывать. другие самолеты делать не надо? или покажите свободные заводы? | ||||||||
| 4 +4−0 | Павел Федосов | 09:10:10 26/12/2013 | ||||||
| ||||||||
ну да... никто не учитывает что самолет надо обслуживать, хранить и вообще-то он должен регулярно летать, в противном случае это пустой перевод нескольких десятков тонн металла. | ||||||||
| 4 +4−0 | Serge Sirota | 09:06:05 26/12/2013 | ||||||
| ||||||||
Тут важнее другой фактор — зачем выпускать более, чем возможно когда-либо использовать? | ||||||||
| 3 +3−0 | Mr Feodor | 11:33:42 26/12/2013 | ||||||
| ||||||||
Ну собрались какие-то попроще самолеты еще закупить для начальной подготовки. И да, готовность парка 60-70 % - это на уровне не самых худших мировых показателей. Может, ты где ошибся, Шакед?:) | ||||||||
| 3 +4−1 | Totoro21 1 | 11:12:56 26/12/2013 | ||||||
| ||||||||
От кого вы собрались отставать? Як-130 - самый современный из существующих на сегодня УТС. Потребность 250-300 УТС? А что, все L-39 уже списали? Як-130 - машина для "продвинутого" обучения. Для начального - вполне достаточно L-39. Потребность мира 2500 УТС - ваши утверждения все смешнее и смешнее. Да хоть 25000 потребность. Что, весь мир в очереди стоит за Як-130? У других стран своих УТС хватает, а у кого нету своих - выбор очень богатый. Так что вполне нормальными темпами 130-й производят. А свободные мощности пусть лучше под гражданскую авиацию используют. | ||||||||
| 3 +3−0 | Stanislav Fedorov | 10:04:52 26/12/2013 | ||||||
| ||||||||
нет, есть 42 новейших самолета и очень много чешских машин. | ||||||||
| 3 +4−1 | Shelonnik | 09:51:44 26/12/2013 | ||||||
| ||||||||
Не "относительно современных", а на сегодняшний день лучших в мире. Плюс вполне достаточные для обучения Лэшки. | ||||||||
| 3 +3−0 | Петр Зерцалов | 09:41:48 26/12/2013 | ||||||
| ||||||||
42 новых за несколько лет. При том, что многие годы (десятилетия) летали и учились на старых L-39. Темп ИМХО неплохой. | ||||||||