ВМС США собрали останки засекреченной глубоководной подводной лодки NR-1 времен «холодной войны» и выставили их на обозрение в музее подводного флота в Гротоне в штате Коннектикут, сообщает Associated Press. Этот корабль, способный погружаться на глубину до 915 метров и передвигаться по морскому дну, был списан из состава флота в 2008 году и утилизирован.
Хотя внешний вид корабля в последние несколько лет его службы не скрывался, официальное назначение подлодки никогда не раскрывалось. NR-1 на флоте проходила как исследовательское судно, однако участвовало в выполнении ряда военных заданий, которые остаются засекреченными до сих пор. Любопытно, что корабль, построенный в Гротоне в 1969 году и базировавшийся там, не имел собственного имени и не был официально включен в состав американского флота.
В ВМС США используется сквозная нумерация кораблей, назначаемая Конгрессом. Адмирал Хайман Риковер, в 1949-1982 годах руководивший агентством NR по разработке и применению военных атомоходов, добился, чтобы подлодке NR-1 не был присвоен номер из общего корабельного списка. Кроме того, он также сумел избавить подлодку от надзора, который в США как правило устанавливается за кораблями, различными управлениями и бюро.
По словам Тоби Уорсона, командовавшего подлодкой в 1970-1973 году, NR-1 однажды принимала участие в военной операции в Средиземном море. Операция проводилась под кодовым названием Raccoon Hook («Ловушка для енота»). Уорсон в интервью AP подробности операции не раскрыл, но отметил, что по ее итогам получил медаль. В клубе офицеров у него интересовались, за что он получил награду, но Уорсон, в силу секретности миссии, ответить на вопросы не мог.
Другие моряки, служившие на NR-1, также заявили агентству, что по большей части NR-1 использовалась для выполнения военных задач, однако раскрывать их суть отказались, сославшись на секретность.
Водоизмещение NR-1 при длине 45 метров и ширине 4,8 метра составляло 400 тонн. Корабль был оснащен одним ядерным реактором с двумя электромоторами. Одной из отличительных черт подводной лодки была возможность висения в воде без покладки на жидкий грунт с высокой точностью. Корабль также был оснащен выдвижными колесами для перемещения по морскому дну и мощной системой внешнего освещения.
Американская подлодка могла развивать подводную скорость до 4,5 узлов, а продолжительность ее нахождения под водой была ограничена только запасами провизии. На NR-1 были установлены электронные системы и сонары, позволявшие ей обнаруживать другие подводные объекты и проводить их идентификацию. Оснащенный специальными манипуляторами корабль также мог быть использован для подъема на поверхность затонувших объектов.
Комментирование разрешено только первые 24 часа.
2 +2−0 | Константин Малышев | 12:58:41 13/11/2013 |
2 +2−0 | Völkischer Beobachter | 12:48:04 13/11/2013 |
Национальные герои на похожей в Финляндию за водкой ходили. |
2 +3−1 | Luetke | 12:40:36 13/11/2013 |
Комментарий удалён. | ||
Ваша осведомленность потрясает. Вы, видимо, страшно секретный какой-то, раз так хорошо все знаете, ага. Но, в принципе, было бы совсем странно, если бы советский проект 80-х был бы откровенно хуже американского 60-х |
2 +5−3 | WHIPPET | 12:34:38 13/11/2013 | ||||||
| ||||||||
интересная штуковина! у нас наверное,такая тоже есть для эвакуации вождей |
1 +1−0 | Pavel Tyapkin | 13:41:48 13/11/2013 | ||||||
| ||||||||
Ага, только та лодка по дну ползать не могла, увы. В силу конструкции. Версия СССР состоит в том, что подлодка заплыла не туда в силу не очень опытного экипажа: Ссылка на www.deepstorm.ru и попала на деньги, так как снимали с мели её шведы. |
1 +1−0 | Georgy Klochkov | 13:09:35 13/11/2013 | ||||||
| ||||||||
800 метров это глубина до которой она могла погрузиться. На балтике глубин больше 50 метров нет почти. В белом море тоже. |
1 +1−0 | Georgy Klochkov | 13:07:58 13/11/2013 | ||||||
| ||||||||
И это тоже. Или сосус обслуживать на пример. |
1 +2−1 | WHIPPET | 12:50:42 13/11/2013 |
Комментарий удалён. | ||
Москва -порт пяти морей по программе великого Сталина) -и недаром! |
0 +0−0 | Georgy Klochkov | 17:22:08 15/11/2013 | ||||||
| ||||||||
Именно ее. Для тех кто в танке. Вторжение военного корабля в территориальные воды это акт войны по международному праву со всеми вытекающими последствиями. Никаких сколько-нибудь серьезных подтверждений не было. Ну кроме ссылок на таких как вы. :-D Ну и проследили на каком-то ресурсе, откуда она взялась. Действительно впервые новость появилась на портале фейковых новостей. Несколько раз ее перепечатывали. Ни на одном сколько-нибудь серьезном новостном ресурсе она не появлялась. Вот только потреотическая общественность из форума в форум перетаскивает. |
0 +0−0 | Андрей Крылов | 10:37:10 14/11/2013 | ||||||
| ||||||||
Посмотрите, где это произошло.Там почти лабиринт из скал. Действительно трудно представить что туда можно заплыть случайно. |
0 +0−0 | Capitan Nemo | 09:03:40 14/11/2013 |
Комментарий удалён. | ||
да именно по этому не смог засечь у своих берегов в 80 х |
0 +0−0 | Владислав Постоев | 08:00:15 14/11/2013 |
судя по размерам лодки, ядерный реактор там размером с кастрюлю для борща? |
0 +0−0 | Жизненный Высокопочтенный | 05:48:16 14/11/2013 | ||||||
| ||||||||
а вот совсем малыши )) Ссылка на ru.wikipedia.org«Тритон-2» |
0 +0−0 | Жизненный Высокопочтенный | 05:43:50 14/11/2013 | ||||||
| ||||||||
вот они начем за водкой ходили Ссылка на ru.wikipedia.org«Пиранья» |
0 +0−0 | Red Leader | 23:18:34 13/11/2013 | ||||||
| ||||||||
Минимум 4 В-52 было потеряно в разных катастрофах, когда они несли ядерное оружие. Минимум 2 бомбы так и не нашли. Это из того, что я знаю. В то же время приведу цитату: "The American Defense Department has confirmed the loss of 11 atomic bombs," says Otfried Nassauer, an expert on nuclear armament and the director of the Berlin Information Center for Transatlantic Security. Аварии Ту-95 28 - машин из около 500 сделанных (точную цифру не нашёл). В-52 - 75 из 744 сделанных. Это исключая потерянные от пожаров и боевых повреждений. Причём по потерям В-52 есть отдельный неплохой сайт, где есть детали происшествий - могу прислать ссылку. Просто чем больше эксплуатируешь - тем больше катастроф, теория вероятности, только и всего. |
0 +0−0 | Рудольф Счетчик | 19:03:50 13/11/2013 | ||||||
| ||||||||
Ну в общем-то головотяпство, конечно, наиболее правдоподобно. Вот описание из уважаемого источника Ссылка на shipandship.chat.ru Там этих посадок на мель в и в родной гавани куча Да вот только у тупыыых уже НАВСТАР работал в это время... |
0 +0−0 | Алексей Иванов | 18:47:21 13/11/2013 | ||||||
| ||||||||
Ну, в 1969 году машиностроение было не так развито, как сейчас. Может после 4,5 узлов начинался скачкообразный рост по шумности, связанный с конструктивными особенностями лодки, а возможно просто стояли какие-нибудь особо тихие электромоторы. |
0 +0−0 | Georgy Klochkov | 18:02:41 13/11/2013 | ||||||
| ||||||||
Купились на ту фейковую новость. Бывает. :-D |
0 +0−0 | Сергей Красиков | 17:19:30 13/11/2013 | ||||||
| ||||||||
Как-то уж очень всё сурово. Зачем они тащили с собой ядерные торпеды в таком задании? Если они собирались просто промониторить спалят их шведы или нет, то это можно было сделать и без ядерных торпед оО |
0 +0−0 | Рудольф Счетчик | 17:09:11 13/11/2013 | ||||||
| ||||||||
Нечто ЭТАКОЕ выквовыривала в Мессинском проливе Ссылка на www.nr-1-book.com |