„ | Точность зависания, мощное освещение, колеса, манипуляторы...
Это чтобы кабеля связи прослушивать или прослушку на них вешать. | “ |
ВМС США собрали останки засекреченной глубоководной подводной лодки NR-1 времен «холодной войны» и выставили их на обозрение в музее подводного флота в Гротоне в штате Коннектикут, сообщает Associated Press. Этот корабль, способный погружаться на глубину до 915 метров и передвигаться по морскому дну, был списан из состава флота в 2008 году и утилизирован.
Хотя внешний вид корабля в последние несколько лет его службы не скрывался, официальное назначение подлодки никогда не раскрывалось. NR-1 на флоте проходила как исследовательское судно, однако участвовало в выполнении ряда военных заданий, которые остаются засекреченными до сих пор. Любопытно, что корабль, построенный в Гротоне в 1969 году и базировавшийся там, не имел собственного имени и не был официально включен в состав американского флота.
В ВМС США используется сквозная нумерация кораблей, назначаемая Конгрессом. Адмирал Хайман Риковер, в 1949-1982 годах руководивший агентством NR по разработке и применению военных атомоходов, добился, чтобы подлодке NR-1 не был присвоен номер из общего корабельного списка. Кроме того, он также сумел избавить подлодку от надзора, который в США как правило устанавливается за кораблями, различными управлениями и бюро.
По словам Тоби Уорсона, командовавшего подлодкой в 1970-1973 году, NR-1 однажды принимала участие в военной операции в Средиземном море. Операция проводилась под кодовым названием Raccoon Hook («Ловушка для енота»). Уорсон в интервью AP подробности операции не раскрыл, но отметил, что по ее итогам получил медаль. В клубе офицеров у него интересовались, за что он получил награду, но Уорсон, в силу секретности миссии, ответить на вопросы не мог.
Другие моряки, служившие на NR-1, также заявили агентству, что по большей части NR-1 использовалась для выполнения военных задач, однако раскрывать их суть отказались, сославшись на секретность.
Водоизмещение NR-1 при длине 45 метров и ширине 4,8 метра составляло 400 тонн. Корабль был оснащен одним ядерным реактором с двумя электромоторами. Одной из отличительных черт подводной лодки была возможность висения в воде без покладки на жидкий грунт с высокой точностью. Корабль также был оснащен выдвижными колесами для перемещения по морскому дну и мощной системой внешнего освещения.
Американская подлодка могла развивать подводную скорость до 4,5 узлов, а продолжительность ее нахождения под водой была ограничена только запасами провизии. На NR-1 были установлены электронные системы и сонары, позволявшие ей обнаруживать другие подводные объекты и проводить их идентификацию. Оснащенный специальными манипуляторами корабль также мог быть использован для подъема на поверхность затонувших объектов.
Комментирование разрешено только первые 24 часа.
8 +8−0 | Sergey Nov | 12:37:42 13/11/2013 |
Точность зависания, мощное освещение, колеса, манипуляторы... Это чтобы кабеля связи прослушивать или прослушку на них вешать. |
8 +9−1 | Luetke | 12:37:26 13/11/2013 | ||||||
| ||||||||
Без ракет - это раз. И два - "Плавник" плохо кончил, увы |
6 +6−0 | Valery Grigoryev | 12:47:46 13/11/2013 | ||||||
| ||||||||
4 +5−1 | Georgy Klochkov | 18:04:36 13/11/2013 | ||||||
| ||||||||
Атомные всего дважды и оба случая больше 40 лет назад. После чего была серьезная программа по повышению безопасности. Поэтому, что что,а безопасность на атомных лодках у них получше. Сколько бомб теряли отечественные ВВС мы скорее всего никогда не узнаем, но аварийность условного Ту-95 заметно выше условного B-52. |
4 +4−0 | Вася Иванов | 15:17:14 13/11/2013 | ||||||
| ||||||||
это такой мем советских времен |
4 +4−0 | Mr Feodor | 14:51:01 13/11/2013 | ||||||
| ||||||||
Опять голоса, Коля? |
4 +4−0 | Алексей Оводков | 14:44:39 13/11/2013 | ||||||
| ||||||||
Как минимум, до 3000 метров. Уже было погружение на такую глубину: Ледовый поход Лошарика |
4 +4−0 | Zanoza . | 13:37:08 13/11/2013 | ||||||
| ||||||||
Ну дык американская подлодка-то! Так что Балтика тут при всём. Не всплывать же им неподалеку от статуи Свободы или у побережья Калифорнии! Там, как всем известно, территория легких и необременительных прогулок наших подлодок :) |
4 +4−0 | Алексей Иванов | 13:08:48 13/11/2013 | ||||||
| ||||||||
Очевидно, что чем выше скорость, тем выше вибрации, и тем сильнее лодка шумит. |
4 +4−0 | Völkischer Beobachter | 13:01:55 13/11/2013 | ||||||
| ||||||||
В тайных операциях главное - скрытность. |
3 +3−0 | Рудольф Счетчик | 16:58:26 13/11/2013 | ||||||
| ||||||||
Речь-то о колоколе и звезде героя |
3 +3−0 | Рудольф Счетчик | 14:22:47 13/11/2013 | ||||||
| ||||||||
Если только посмертно, обычная глубина установки гидрофонов - около 500 м |
3 +3−0 | berd chanin | 12:55:45 13/11/2013 |
Крепкие нервами там служат всё ж на подлодках. Добровольно в замкнутое пространство с негарантированным возвращением... сильно. Интересная новость. Просто, без политики, познавательно. |
2 +2−0 | Red Leader | 16:25:15 13/11/2013 | ||||||
| ||||||||
Американские тоже тонули. Но меньше. Ну а чтобы окончательно понять, что хрен редки не слаще поищите, сколько американцы потеряли бомбардировщиков с ядерным оружием и сколько бомб не нашли после этого. |
2 +2−0 | Алексей Оводков | 14:48:57 13/11/2013 | ||||||
| ||||||||
У той же "Варшавянки", если не ошибаюсь, крейсерская скорость на экономичном подводном ходу 3 узла. То есть для подлодки это вполне штатная скорость. |
2 +2−0 | berd chanin | 14:47:20 13/11/2013 | ||||||
| ||||||||
Для особо боящихся замкнутости - да. Наверно для них и одевание свитера - мука. А для "среднестатистического" видно пространство и норм. Тут же куда не глянь - стена. Да звуки потусторонние. Хз хз.. или у меня всё ж есть зачатки клаустрофобии, или всё же не для среднего человека эти объекты. Причём на батискафе то спускался, но опять таки там иллюминатор и видно "пространство". |
2 +2−0 | Рудольф Счетчик | 13:49:10 13/11/2013 | ||||||
| ||||||||
Для того, чтобы нарисовать след на грунте в мелководье, тащить глубоководную секретную атомную подлодку из США как минимум верх идиотизма. Еще с риском получить по кумполу якорем от бесчисленного местного маломерного флота. Насчет "малоопытного экипажа" в приведенной выше статье уже все сказано. |
2 +2−0 | Рудольф Счетчик | 13:30:47 13/11/2013 | ||||||
| ||||||||
Зачем такой гемор, когда СССР все самс делал Ссылка на www.svealand.ru |
2 +3−1 | Pavel Tyapkin | 13:27:37 13/11/2013 |
Ну наконец-то рассекретили! Эта субмарина американцами ещё в 80-ых годах применялась, чтоб шведов русской угрозой пугать. Шведов в тупик поставили именно следы на дне, только NR-1 может по дну ездить и такие следы оставлять. Ола Тунандер книгу "The Secret War Against Sweden – US and British Submarine Deception in the1980s"; London: Frank Cass 2004 ISBN 0714653225; ISBN 978-0714653228 про те случаи написал, вот ссылка в Вики Ссылка на en.wikipedia.org |
2 +2−0 | Georgy Klochkov | 13:10:34 13/11/2013 | ||||||
| ||||||||
Тоже можно сказать об автомобиле и самолете. Замкнутое пространство, а шанс не вернуться даже выше. :-D |