ВМС США показали останки секретной глубоководной подлодки

13:09 13/11/2013 Силовые структуры
NR-1
NR-1
Точность зависания, мощное освещение, колеса, манипуляторы... Это чтобы кабеля связи прослушивать или прослушку на них вешать.

ВМС США собрали останки засекреченной глубоководной подводной лодки NR-1 времен «холодной войны» и выставили их на обозрение в музее подводного флота в Гротоне в штате Коннектикут, сообщает Associated Press. Этот корабль, способный погружаться на глубину до 915 метров и передвигаться по морскому дну, был списан из состава флота в 2008 году и утилизирован.

Хотя внешний вид корабля в последние несколько лет его службы не скрывался, официальное назначение подлодки никогда не раскрывалось. NR-1 на флоте проходила как исследовательское судно, однако участвовало в выполнении ряда военных заданий, которые остаются засекреченными до сих пор. Любопытно, что корабль, построенный в Гротоне в 1969 году и базировавшийся там, не имел собственного имени и не был официально включен в состав американского флота.

В ВМС США используется сквозная нумерация кораблей, назначаемая Конгрессом. Адмирал Хайман Риковер, в 1949-1982 годах руководивший агентством NR по разработке и применению военных атомоходов, добился, чтобы подлодке NR-1 не был присвоен номер из общего корабельного списка. Кроме того, он также сумел избавить подлодку от надзора, который в США как правило устанавливается за кораблями, различными управлениями и бюро.

По словам Тоби Уорсона, командовавшего подлодкой в 1970-1973 году, NR-1 однажды принимала участие в военной операции в Средиземном море. Операция проводилась под кодовым названием Raccoon Hook («Ловушка для енота»). Уорсон в интервью AP подробности операции не раскрыл, но отметил, что по ее итогам получил медаль. В клубе офицеров у него интересовались, за что он получил награду, но Уорсон, в силу секретности миссии, ответить на вопросы не мог.

Другие моряки, служившие на NR-1, также заявили агентству, что по большей части NR-1 использовалась для выполнения военных задач, однако раскрывать их суть отказались, сославшись на секретность.

Водоизмещение NR-1 при длине 45 метров и ширине 4,8 метра составляло 400 тонн. Корабль был оснащен одним ядерным реактором с двумя электромоторами. Одной из отличительных черт подводной лодки была возможность висения в воде без покладки на жидкий грунт с высокой точностью. Корабль также был оснащен выдвижными колесами для перемещения по морскому дну и мощной системой внешнего освещения.

Американская подлодка могла развивать подводную скорость до 4,5 узлов, а продолжительность ее нахождения под водой была ограничена только запасами провизии. На NR-1 были установлены электронные системы и сонары, позволявшие ей обнаруживать другие подводные объекты и проводить их идентификацию. Оснащенный специальными манипуляторами корабль также мог быть использован для подъема на поверхность затонувших объектов.

Комментирование разрешено только первые 24 часа.

Комментарии(68):

8 +8−0Sergey Nov12:37:42
13/11/2013
Точность зависания, мощное освещение, колеса, манипуляторы...
Это чтобы кабеля связи прослушивать или прослушку на них вешать.
8 +9−1Luetke12:37:26
13/11/2013
-1 +1−2Nigilist Foma12:36:28
13/11/2013
У СССР была глубоководная атомная подлодка способная опускаться на километр с лишним с баллистическими ракетами
Без ракет - это раз. И два - "Плавник" плохо кончил, увы
6 +6−0Valery Grigoryev12:47:46
13/11/2013
2 +3−1Luetke12:40:36
13/11/2013
Ваша осведомленность потрясает. Вы, видимо, страшно секретный какой-то, раз так хорошо все знаете, ага. Но, в принципе, было бы совсем странно, если бы советский проект 80-х был бы откровенно хуже американского 60-х
4 +5−1Georgy Klochkov18:04:36
13/11/2013
2 +2−0Red Leader16:25:15
13/11/2013
Американские тоже тонули. Но меньше. Ну а чтобы окончательно понять, что хрен редки не слаще поищите, сколько американцы потеряли бомбардировщиков с ядерным оружием и сколько бомб не нашли после этого.
Атомные всего дважды и оба случая больше 40 лет назад. После чего была серьезная программа по повышению безопасности. Поэтому, что что,а безопасность на атомных лодках у них получше. Сколько бомб теряли отечественные ВВС мы скорее всего никогда не узнаем, но аварийность условного Ту-95 заметно выше условного B-52.
4 +4−0Вася Иванов15:17:14
13/11/2013
0 +0−0tokeru By14:09:48
13/11/2013
нету такой программы =(
это такой мем советских времен
4 +4−0Mr Feodor14:51:01
13/11/2013
-3 +3−6Коля Ишаков13:02:07
13/11/2013
Слыхивал что и России есть подобные подлодки, только там вместо ядерного реактора применяется педальная тяга. Сидит толпа матросиков и крутит педали чтобы выработать электроэнергию для двигателей.....
Опять голоса, Коля?
4 +4−0Алексей Оводков14:44:39
13/11/2013
0 +0−0Georgy Klochkov13:07:13
13/11/2013
Это все хорошо но "имеет глубину погружения до 1000 метров, по некоторым данным до 6000 метров" указывает на то, что у писавших статью знаний по реальным характеристиках агрегата не густо. Как и в интернете вообще. Засекречено по самое не хочу. А значит о чем-то предметно говорить нельзя.
Как минимум, до 3000 метров. Уже было погружение на такую глубину:
Ледовый поход Лошарика
4 +4−0Zanoza .13:37:08
13/11/2013
0 +0−0Zhuk NSVT13:21:07
13/11/2013
А при чем здесь Балтика? :)
Ну дык американская подлодка-то! Так что Балтика тут при всём.
Не всплывать же им неподалеку от статуи Свободы или у побережья Калифорнии! Там, как всем известно, территория легких и необременительных прогулок наших подлодок :)
4 +4−0Алексей Иванов13:08:48
13/11/2013
-2 +0−2Zhuk NSVT13:06:35
13/11/2013
А если бы скорость была скажем 10 узлов, то эта лодка на глубине 800 метров стала бы менее скрытной?
Очевидно, что чем выше скорость, тем выше вибрации, и тем сильнее лодка шумит.
4 +4−0Völkischer Beobachter13:01:55
13/11/2013
-2 +0−2Zhuk NSVT12:53:11
13/11/2013
>Американская подлодка могла развивать подводную скорость до 4,5 узлов - подводный болид однако! :)
В тайных операциях главное - скрытность.
3 +3−0Рудольф Счетчик16:58:26
13/11/2013
-3 +0−3Вова Н16:34:15
13/11/2013
даже серийные атомные лодки погружаются более 500м. что уж говорить о специальных лодках, которых даже сегодня в русском флоте 3 штуки.
Речь-то о колоколе и звезде героя
3 +3−0Рудольф Счетчик14:22:47
13/11/2013
0 +0−0Pavel I14:08:28
13/11/2013
А у нас, вроде как, давали звезду героя за спуск в колоколе к этому сосусу и его повреждение.
Если только посмертно, обычная глубина установки гидрофонов - около 500 м
3 +3−0berd chanin12:55:45
13/11/2013
Крепкие нервами там служат всё ж на подлодках.
Добровольно в замкнутое пространство с негарантированным возвращением... сильно.

Интересная новость. Просто, без политики, познавательно.
2 +2−0Red Leader16:25:15
13/11/2013
-4 +0−4Nigilist Foma16:12:22
13/11/2013
а почему российские лодки тонут а амерские нет?
Американские тоже тонули. Но меньше. Ну а чтобы окончательно понять, что хрен редки не слаще поищите, сколько американцы потеряли бомбардировщиков с ядерным оружием и сколько бомб не нашли после этого.
2 +2−0Алексей Оводков14:48:57
13/11/2013
-2 +0−2Zhuk NSVT12:53:11
13/11/2013
>Американская подлодка могла развивать подводную скорость до 4,5 узлов - подводный болид однако! :)
У той же "Варшавянки", если не ошибаюсь, крейсерская скорость на экономичном подводном ходу 3 узла. То есть для подлодки это вполне штатная скорость.
2 +2−0berd chanin14:47:20
13/11/2013
2 +2−0Georgy Klochkov13:10:34
13/11/2013
Тоже можно сказать об автомобиле и самолете. Замкнутое пространство, а шанс не вернуться даже выше. :-D
Для особо боящихся замкнутости - да. Наверно для них и одевание свитера - мука. А для "среднестатистического" видно пространство и норм.
Тут же куда не глянь - стена. Да звуки потусторонние.
Хз хз.. или у меня всё ж есть зачатки клаустрофобии, или всё же не для среднего человека эти объекты. Причём на батискафе то спускался, но опять таки там иллюминатор и видно "пространство".
2 +2−0Рудольф Счетчик13:49:10
13/11/2013
1 +1−0Pavel Tyapkin13:41:48
13/11/2013
Ага, только та лодка по дну ползать не могла, увы. В силу конструкции. Версия СССР состоит в том, что подлодка заплыла не туда в силу не очень опытного экипажа: Ссылка на www.deepstorm.ru
и попала на деньги, так как снимали с мели её шведы.
Для того, чтобы нарисовать след на грунте в мелководье, тащить глубоководную секретную атомную подлодку из США как минимум верх идиотизма. Еще с риском получить по кумполу якорем от бесчисленного местного маломерного флота.

Насчет "малоопытного экипажа" в приведенной выше статье уже все сказано.
2 +2−0Рудольф Счетчик13:30:47
13/11/2013
2 +3−1Pavel Tyapkin13:27:37
13/11/2013
Ну наконец-то рассекретили! Эта субмарина американцами ещё в 80-ых годах применялась, чтоб шведов русской угрозой пугать. Шведов в тупик поставили именно следы на дне, только NR-1 может по дну ездить и такие следы оставлять. Ола Тунандер книгу "The Secret War Against Sweden – US and British Submarine Deception in the1980s"; London: Frank Cass 2004 ISBN 0714653225; ISBN 978-0714653228 про те случаи написал, вот ссылка в Вики Ссылка на en.wikipedia.org
Зачем такой гемор, когда СССР все самс делал Ссылка на www.svealand.ru
2 +3−1Pavel Tyapkin13:27:37
13/11/2013
Ну наконец-то рассекретили! Эта субмарина американцами ещё в 80-ых годах применялась, чтоб шведов русской угрозой пугать. Шведов в тупик поставили именно следы на дне, только NR-1 может по дну ездить и такие следы оставлять. Ола Тунандер книгу "The Secret War Against Sweden – US and British Submarine Deception in the1980s"; London: Frank Cass 2004 ISBN 0714653225; ISBN 978-0714653228 про те случаи написал, вот ссылка в Вики Ссылка на en.wikipedia.org
2 +2−0Georgy Klochkov13:10:34
13/11/2013
3 +3−0berd chanin12:55:45
13/11/2013
Крепкие нервами там служат всё ж на подлодках.
Добровольно в замкнутое пространство с негарантированным возвращением... сильно.

Интересная новость. Просто, без политики, познавательно.
Тоже можно сказать об автомобиле и самолете. Замкнутое пространство, а шанс не вернуться даже выше. :-D
Самые
^^^Наверх^^^Обратная связь