„ | Когда их решили списать, то подплав России "уже" не представлял для них серьёзной опасности. А китайский подплав "ещё". Внешняя политика стала ярко выраженной неоколониальной и в приоритете стало нанесение миротворческих ударов силами палубной авиации по различным нелегитимным, диктаторским режимам, волею случая оказавшихся над залежами американской нефти. | “ |
Американская компания Lockheed Martin намерена восстановить и доработать несколько законсервированных палубных противолодочных самолетов S-3 Viking, разработанных в первой половине 1970-х годов, и предложить их ВМС Южной Кореи и США. Как сообщает Jane's, в составе авиации флотов этих стран самолеты смогут выполнять различные задачи.
В частности, по оценке компании, в составе ВМС Южной Кореи восстановленные и доработанные S-3 смогут заменить устаревшие патрульные самолеты P-3C/CK Orion, выполняя задачи патрулирования и противолодочной борьбы. Потребность южнокорейских военных в новых самолетах оценивается в 20 единиц. В настоящее время ВМС страны располагают 16 самолетами P3-C/CK.
В свою очередь американским военным доработанные S-3 будут предложены в варианте транспортного самолета и палубного самолета-заправщика. В частности, при транспортировке некоторых типов грузов S-3 смогут заменить транспортники C-2 Greyhound, а при воздушной дозаправке ─ дополнить возможности истребителей F/A-18E/F Super Hornet.
По оценке Lockheed Martin, в настоящее время на долговременном хранении на площадке 309-й группы по обслуживанию и ремонту авиакосмической техники (AMARG) находятся от 50 до ста противолодочных самолетов Viking, которые могут быть полностью восстановлены и переоборудованы.
S-3, выпускавшийся Lockheed Martin, совершил первый полет в 1972 году, а в 1974 году поступил на вооружение. В состав его экипажа входили четыре человека. Самолет был способен развивать скорость до 828 километров в час, а его боевой радиус составлял 1,5 тысячи километров. Viking был оснащен шестью точками подвески для ракет, бомб, торпед и мин общей массой до 3,4 тонны. Последний самолет такого типа был снят с вооружения ВМС США в 2009 году.
Комментирование разрешено только первые 24 часа.
6 +8−2 | Ловец Солнца | 18:53:35 29/10/2013 | ||||||
| ||||||||
Когда их решили списать, то подплав России "уже" не представлял для них серьёзной опасности. А китайский подплав "ещё". Внешняя политика стала ярко выраженной неоколониальной и в приоритете стало нанесение миротворческих ударов силами палубной авиации по различным нелегитимным, диктаторским режимам, волею случая оказавшихся над залежами американской нефти. |
6 +7−1 | Русский Россиянин | 17:03:34 29/10/2013 |
"доработать" "Елочку" в кабине чтоли повесят? |
4 +5−1 | Anatoly Nikolaev | 07:16:37 30/10/2013 | ||||||
| ||||||||
Ну объективно - написано же переоборудуют. От старого останется только корпус и (возможно) двигатели. Но на фоне ТУ-95 и B-52, которые к моменту возможного списания в 2030 году будут в строю уже 80 лет, Викинг выглядит новехеньким! |
3 +3−0 | Fedor Nikolaev | 00:16:02 30/10/2013 | ||||||
| ||||||||
Многие самолеты что там "хоронят" могут взлететь после относительно слабого обслуживания. Пустыня, знаете ли, самолет не сгниет очень долго, особенно если он был хорошо покрашен. Например QF-4 делают как раз из законсервированных F-4, а стоят те в той же самой пустыне по меньшей мере 15 лет. с другой стороны большинство тех самолетов туда попадают уже без двигателей и важных деталей. Грубо говоря голые планеры, такие ни куда не полетят, да и не нужны они кому-либо уже. |
3 +3−0 | Тихон Омутов | 17:10:09 29/10/2013 |
Застой, однако. |
3 +8−5 | SHAKED GIVATI | 16:55:40 29/10/2013 |
Тут даже я скажу - жесть :) |
2 +2−0 | Super Duck | 12:02:57 30/10/2013 | ||||||
| ||||||||
Крылья создают постоянную динамическую нагрузку на планер при сильных ветрах которые в пустыне не редкость, потому там где это не сложно (где это например не ф-14 и не лансер) то снимают чтобы трещины не ловить. |
2 +2−0 | Алексей Оводков | 21:36:05 29/10/2013 | ||||||
| ||||||||
Да ладно, на ебэе с руками оторвут! |
2 +2−0 | Storm Trooper | 15:44:24 29/10/2013 |
лучше запостить на ebay |
1 +1−0 | Super Duck | 12:10:32 30/10/2013 | ||||||
| ||||||||
Жесть будет если они окажутся по 50 лямов за штуку. А так жесть - не жесть а машина способна делать свое дело, чай не истребитель. Оборудование подмарафетят и какая разница на чем торпеду возить. смею напомнить что Бисмарк вывели из строя тихоходные бипланы суордфиш. У Корейцев проблема же не с АПЛ а с чучхенскими лодками-малютками. |
1 +1−0 | Anatoly Nikolaev | 07:20:33 30/10/2013 | ||||||
| ||||||||
С самолетов на хранении демонтируется все радионавигационное оборудование (в первую очередь секретное), системы госопознавания свой-чужой. Ежу понятно, что электронику 30 летней давности никто туда ставить не будет. |
1 +2−1 | Геннадий Миронов | 04:46:16 30/10/2013 |
Был недавно на этой площадке. Там стоит свыше 3,800 боевых самолетов в полной консервации. В основном - налетавшие часть ресурса, но еще не весь. Часть - абсолютно новые (например, С-27). Т.е. Пентагон купил, а где применять - пока не решил. Эта площадка на каждый вложенный 1 доллар отбивает 10. Самолеты стоят на открытом воздухе. Некоторые разбираются и продаются на запчасти и в свои ВВС, и за рубеж. Всю процедуру выполняют гражданские лица. Военные - только на входе на КПП. Если у самолетов не отламываются в воздухе хвосты, как у МиГ-29, то почему их не законсервировать до лучших времен. Посмотришь на брошенные в совке сотни Сушек, Ту-22х и т.д. и становится грустно. Или музей в Монино с самолетами с отлупившейся краской. Центральный музей ВВС страны... Блин |
1 +1−0 | Мифон | 21:36:10 29/10/2013 | ||||||
| ||||||||
тонировку поплотнее и шасси подрежут |
1 +1−0 | Влад К | 20:05:43 29/10/2013 | ||||||
| ||||||||
Химчистка, полировка. |
1 +1−0 | Веселин Мазгалов | 18:40:49 29/10/2013 | ||||||
| ||||||||
"Неведомы пути господни!" (с) (:smile:) |
1 +1−0 | Виталий Шестаков | 18:02:50 29/10/2013 |
Глупо было списывать их.Противолодочная оборона АУГ сильно ухудшилась из-за этого |
0 +0−0 | Александр Савин | 16:25:45 01/11/2013 | ||||||
| ||||||||
Самое смешное, что в Тусоне (хоть и пустыня) сильные ветра как раз редкость. Живу тут лет 20 уже, и запомнилось всего 3-4 случая, когда деревья ломало. Со всех сторон - горные хребты. Как в стране Гудвина, Великого и Ужасного.(:smile:) Крылья снимают далеко не со всех. Более того, рядом с хранилищем законсервированных машин находится разделочная площадка. Вроде как сопоставимого размера. И просто пара свалок. Вот на них, наверное, и обращают внимание. Поскольку консервационная зона (она западнее, ближе к ВПП) слабо отличается от просто стоянки самолётов. |
0 +0−0 | Александр Савин | 16:15:57 01/11/2013 | ||||||
| ||||||||
Так у многих самолётов замена крыльев предусмотрена регламентом. Как и покрышек на шасси. Износ, сударь. |
0 +0−0 | Super Duck | 19:52:23 30/10/2013 | ||||||
| ||||||||
расконсервация даже танка длится несколько дней, самолета тем более. |
0 +0−0 | Влад К | 16:45:49 30/10/2013 | ||||||
| ||||||||
Спасибо за информацию. Без крыльев, все таки, это не в рабочем состоянии. |