ГИБДД представила новый вид водительских прав
12:47 23/10/2013 Россия
Предлагаемый формат оборотной стороны водительского удостоверения
Министерство внутренних дел России представило новый формат водительского удостоверения. Соответствующий ведомственный приказ опубликован на портале проектов нормативно-правовых актов.
В документе описывается, в частности, каким образом будут обозначать, что водитель имеет право управлять только автомобилем с автоматической коробкой переключения передач. Для этого на оборотной стороне удостоверения напротив соответствующей категории в графе «ограничения» (справа от срока действия) будут проставлять отметку «АТ».
Для международного водительского удостоверения предусмотрели примечание на английском языке с указанием категории, для которой вводится ограничение (например, «В — automatic transmission only»).
Отдельный вид прав для водителей, проходивших обучение и сдававших экзамен на автомобиле с «автоматом» подготовлен в связи с поправками в закон «О безопасности дорожного движения», которые вступают в силу с 5 ноября 2013 года. Вместе с тем, пока в ГИБДД не знают, какие санкции грозят водителю, если он с отметкой «АТ» будет управлять машиной с механической коробкой, сообщает со ссылкой на представителя ведомства газета «Коммерсантъ».
В то же время президент московской Коллегии правовой защиты автомобилистов Виктор Травин рассказал изданию, что с юридической точки зрения это приравнивается к вождению без прав. За такое нарушение статьей 12.7 КоАП предусмотрено наказание в виде штрафа в размере от 5 до 15 тысяч рублей с перемещением автомобиля на штрафстоянку.
Проект приказа МВД также добавляет на оборотную сторону водительского удостоверения все вводимые с ноября категории и подкатегории транспортных средств. Вместо существующих девяти их будет 16. В частности, добавятся подкатегории A1 (маломощные мотоциклы), B1 (трициклы и квадроциклы), C1 и C1E (автомобили массой от 3,5 до 7,5 тонны, в том числе с прицепом), D1 и D1E (машины, в которых от 9 до 16 сидячих мест, в том числе с прицепом).
В правах, в случае утверждения приказа, также появится отдельная категория М для мопедов, которую будут открывать только водителям старше 16 лет.
Комментирование разрешено только первые 24 часа.
Комментарии(203):
| 0 +0−0 | Константин Гранин | 15:12:15 23/10/2013 | ||||||
| ||||||||
Заглохнуть можно и просто на незнакомой машине, и заднюю вместо первой включить тоже (девяточники меня поймут). Но все это стоит максимум поломанной коробки. Управление коробкой - это вообще такая вещь, о которой вспоминаешь крайне редко, потому и об автомате никогда не думал. И да, базовые принципы этого управления, как и троганье с места, курсант осваивает за первые 2 часа обучения... | ||||||||
| 0 +0−0 | Дмитрий Сергеев | 15:10:06 23/10/2013 | ||||||
| ||||||||
1. А зачем легковому автомобилю 250-300 л.с. ? 2. Из п.1. следует, что я не имею ввиду спорт кары, а обычные автомобили. Как я уже приводил пример 1,4 автомат солярис не "едет" тогда как на механике нормально. | ||||||||
| 0 +0−0 | Bomberman _ | 15:09:56 23/10/2013 | ||||||
| ||||||||
Да, 50 часов. | ||||||||
| 0 +0−0 | Sheriff Cop | 15:08:15 23/10/2013 | ||||||
| ||||||||
В москве кучеряво, а в регионах при том же наезде около 10 тыс. руб. Под это и есть, но не категория, а уточнение в категории В - право езды только на автомате. | ||||||||
| 0 +0−0 | Fac Quod | 15:08:13 23/10/2013 | ||||||
| ||||||||
Управление мопедом ни чем принципиально не отличается от управления мотоциклом. То, что он может развивать меньшую скорость - не показатель. Я на своем авто тоже не смогу конкурировать в плане скорости (и даже массы) со многими, но тем не менее мы обладаем одинаковыми правами и обязанностями. | ||||||||
| 0 +0−0 | Bomberman _ | 15:06:42 23/10/2013 | ||||||
| ||||||||
Как раз наоборот ) Автомат имеет ограничение по мощности. Так как там нет сцепления (крутящий момент передается через "вискомуфту") - АКПП не может передать момент с двигателя мощнее 250-300 л.с. Для этого и нужен "робот", так как имеет сцепление и переключает автоматически - то является идеальным компромисом между комфортом и скоростью. | ||||||||
| 0 +0−0 | Сергей Калистратов | 15:06:07 23/10/2013 | ||||||
| ||||||||
подкатегория "С1Е" - автомобили подкатегории "С1", сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 килограммов, но не превышает массы автомобиля без нагрузки, при условии, что общая разрешенная максимальная масса такого состава транспортных средств не превышает 12 000 килограммов; подкатегория "D1Е" - автомобили подкатегории "D1", сцепленные с прицепом, который не предназначен для перевозки пассажиров, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 килограммов, но не превышает массы автомобиля без нагрузки, при условии, что общая разрешенная максимальная масса такого состава транспортных средств не превышает 12 000 килограммов. | ||||||||
| 0 +0−0 | Сергей еДроботенко | 15:05:27 23/10/2013 | ||||||
| ||||||||
а мож действительно 50 часов.. лет 10 назад ничего подобного не припомню | ||||||||
| 0 +0−0 | Sheriff Cop | 15:03:31 23/10/2013 | ||||||
| ||||||||
Процитирую себя же: Вы правила почитайте, они (мопедеры) очень ограничены в правах и расположении на проезжей части и маневрах.А так же в дорогах в общем, где им разрешено движение. Именно права для них допустят это контролировать, и при этом не допустить того, что разрешенно мотоциклам. | ||||||||
| 0 +0−0 | Sheriff Cop | 15:01:57 23/10/2013 | ||||||
| ||||||||
Вы правила почитайте, они очень ограничены в правах и расположении на проезжей части. Именно права для них допустят это контролировать, и не допустить того, что разрешенно мотоциклам. | ||||||||
| 0 +0−0 | Fac Quod | 14:59:43 23/10/2013 | ||||||
| ||||||||
Хм. По этой логике владелец Оки и, например, Тойоты Prado должны иметь права разной категории, но ... А уж сколько в сети роликов в которых от действий мопедеров страдают не столько они, сколько окружающие ... | ||||||||
| 0 +0−0 | Сергей еДроботенко | 14:58:21 23/10/2013 | ||||||
| ||||||||
это у вас в московии так или вы придумали? сколько же такое обучение стоит? а если сдавал на автомате, а потом сразу сел за мкпп - все нормально? может под это дело еще одну категорию сделать? | ||||||||
| 0 +0−0 | Sheriff Cop | 14:56:01 23/10/2013 | ||||||
| ||||||||
Да практически в любой. 50 часов. Потому, что если за МКПП садится автоматчик чистой воды, начиная с обучения, то ТС надо обклеивать восклицательными знаками всплошную по периметру. | ||||||||
| 0 +0−0 | Сергей Калистратов | 14:50:35 23/10/2013 | ||||||
| ||||||||
ЗИЛ-131 на автомате,не смешите | ||||||||
| 0 +0−0 | Sheriff Cop | 14:50:24 23/10/2013 | ||||||
| ||||||||
А в какой школе такой стаж. И, кстати, таких обязывают ездить 2 года с восклицательным знаком - что лично для меня знак - этеншн, упячка. | ||||||||
| 0 +0−0 | Sheriff Cop | 14:49:01 23/10/2013 | ||||||
| ||||||||
 | ||||||||
| 0 +0−0 | Peter Shelahov | 14:46:19 23/10/2013 | ||||||
| ||||||||
в общем ладно, уже и без этого, бреда много напридумывали, плохо ток что на дороге все больше тех кто не успевает "следить за ситуацией", аварий и как следствие пробок, | ||||||||
| 0 +0−0 | Sheriff Cop | 14:46:11 23/10/2013 | ||||||
| ||||||||
Заглохания и рывки в потоке с непривычки не создают опасности движения? Или человек, который вместо дороги начинает смотреть на ручку КПП вместо дороги с непривычки, хотя пытается ехать в уже привычном скоростном режиме? Да что вы говорите... | ||||||||
| 0 +0−0 | Sheriff Cop | 14:44:15 23/10/2013 | ||||||
| ||||||||
И варианта разогнатся до 300 км/ч на мопеде нет. И масса у него поменьше, что в сумме важно при ДТП. | ||||||||
| 0 +0−0 | Sheriff Cop | 14:43:28 23/10/2013 | ||||||
| ||||||||
Не могут, у них даже приказ за ними не гонятся - ибо бьются и пешеходов калечат убегаючи на 200 км/ч | ||||||||