„ | Хочется посмотреть на людей, которые дают вазу в долг. | “ |
Российский производитель легковых автомобилей «АвтоВАЗ» по итогам третьего квартала 2013 года увеличил объем заимствований на 9,8 миллиарда рублей. Об этом сообщается в пресс-релизе компании.
В связи с ростом долга объем процентных выплат увеличился на 0,5 миллиарда рублей. У кого «АвтоВАЗ» привлек средства — не уточняется. Ранее сообщалось, что в июне заем в размере 52 миллионов евро предприятию предоставил один из акционеров — Renault. Это первый транш кредита, размер которого составит 126 миллионов евро.
Убыток «АвтоВАЗа» за девять месяцев по российским стандартам бухгалтерской отчетности составил 1,1 миллиарда рублей. По итогам первого полугодия компания отчиталась об убытке в 3,7 миллиарда рублей.
В качестве причин ухудшения финансового результата «АвтоВАЗ» называет спад продаж из-за снижения покупательской способности населения, которая, в свою очередь, уменьшилась из-за замедления экономического роста. Также предприятие объясняет убытки затратами на модернизацию и «тотальным» обновлением модельного ряда, которое пока не позволяет выйти на оптимальную мощность производства.
В начале октября «АвтоВАЗ» отчитался о результатах работы по международным стандартам финансовой отчетности за первую половину 2013 года. Убыток предприятия по МСФО составил 2,6 миллиарда рублей, тогда как за тот же период годом ранее производитель заработал 27,4 миллиарда рублей. За первое полугодие продажи «АвтоВАЗа» упали на десять процентов. В августе показатель обвалился на четверть.
В ближайшее время на «АвтоВАЗе» сменится руководство — нынешний президент предприятия Игорь Комаров 16 октября подал заявление об отставке. По информации СМИ, в дальнейшем он возглавит Объединенную ракетно-космическую корпорацию. Новым руководителем автозавода, как ожидается, станет глава группы «ГАЗ» Бу Андерссон.
Комментирование разрешено только первые 24 часа.
16 +18−2 | itStep | 15:13:12 21/10/2013 |
Хочется посмотреть на людей, которые дают вазу в долг. |
15 +17−2 | дохтаръ Йухов | 15:28:31 21/10/2013 | ||||||
| ||||||||
его тебе то телевизору имени его каждый день показывают. не тошно еще? |
13 +14−1 | Super Duck | 15:29:23 21/10/2013 | ||||||
| ||||||||
Мой батя (как молодой специалист гидравлик) проходил практику на заводе в Тольятти когда его только запускали. Еще до его запуска были нарушены все мыслимые и немыслимые нормы и правила на которых настаивали фитовцы, в финале итальянцы умыли руки. Оригинальное оборудование быстро пришлов негодность и началась славная история автоваза каким мы его знаем. |
13 +15−2 | Super Duck | 15:13:38 21/10/2013 |
Чувак завалил окончательно автоваз и пошел на повышение в Роскосмос, гениально. Надо еще министром обороны назначить Грачева, который руководил первым штурмом грозного |
11 +12−1 | Dmitriy Tokarev | 15:16:28 21/10/2013 | ||||||
| ||||||||
... место проклято. (с) |
11 +12−1 | Serg Gor | 15:11:45 21/10/2013 |
Какой-то у нас автопром заколдованный. |
9 +11−2 | Dmitriy Tokarev | 15:18:26 21/10/2013 | ||||||
| ||||||||
Ага. эффективный управленец. Роскосмос жаль... под эгидой модернизации, полностью ликвидируют космическую отрасль в РФ. Спасибо самизнаетекому за это. |
5 +5−0 | Сергей Иванов | 15:49:50 21/10/2013 | ||||||
| ||||||||
Не советую. Я ездил и на ВАЗе и на Чери. Благо, и то и другое в прошлом. Так вот, ВАЗ - плохая машина. А Чери - не машина вовсе. Ну нельзя назвать пружиной ту деталь, которая гнется. Нельзя назвать фарой деталь, которая светит в небо при любой регулировке. Нельзя назвать креслом деталь, обивку которой я продавливаю до металла весом в 65 кг.... |
5 +5−0 | Alexander Gozman | 15:31:26 21/10/2013 |
Хватит кормить автоваз! :) |
4 +4−0 | Oleg Evdokimov | 16:01:54 21/10/2013 | ||||||
| ||||||||
О вылез болезный. Опять в Америке негров линчуют :) Мне пофиг на твоих агрессоров, новость об автовазе, если ты не заметил. |
4 +4−0 | Сергей Иванов | 15:39:14 21/10/2013 | ||||||
| ||||||||
Вообще сам факт привлечения заемных средств для компании - как правило хорошая новость и признак успешной работы руководства. Впрочем, не менее важно, на каких условиях деньги получены в долг и на что будут потрачены. |
4 +7−3 | lenta reader III | 15:13:26 21/10/2013 |
Вот видите, стоило перейти руководителю в Роскосмос, как сразу разваливаться все началось. Видать на нем только все и держалось. Талантливый человек, должно быть. |
3 +5−2 | Alex X | 15:55:48 21/10/2013 | ||||||
| ||||||||
Жена решила приготовить пирог по новому рецепту, но не оказалось нужных для этого пирога компонентов. Жена решила заменить их на другие, апельсин на лимон, пшеничную муку на кукурузную, малину на клюкву. Попробовав пирог жена заключила: какая же гадость этот рецепт! (:joy:) Проблемы в менталитете я считаю. |
3 +3−0 | Сергей Иванов | 15:34:09 21/10/2013 | ||||||
| ||||||||
Largus, Nissan Almera, новые Logan и Sandero, которые теперь будут выпускать на ВАЗе + создание нового двигательного производства. Нравится ли вам или нет, но при Комарове на ВАЗе за 4 года сделали больше, чем за 10 предыдущих лет. Уж насколько удачны эти перемены - предмет большого спора. Но то, что человек там не без дела сидел - это факт. |
3 +3−0 | Максим Волгин | 15:21:28 21/10/2013 | ||||||
| ||||||||
И кстати только новые модели и держат продажи - старые валятся. Так что в модернизацию однозначно стоило вложиться. |
2 +2−0 | Василий Михайлович | 16:22:36 21/10/2013 | ||||||
| ||||||||
Renault дают, как главные акционеры судя из новости. С учетом модернизации и смены модельного ряда, ничего удивительного в убытках нет. |
2 +2−0 | Сергей Иванов | 16:09:27 21/10/2013 | ||||||
| ||||||||
Э.... Нива? |
2 +2−0 | Сергей Иванов | 15:59:49 21/10/2013 |
Комментарий удалён. | ||
Тем, кто мечтает о РАВ4, Куге или Тигуане, но денег есть только на Фокус. |
2 +2−0 | Сергей Иванов | 15:55:53 21/10/2013 | ||||||
| ||||||||
Взял второй машиной Дастер, за год проехал 17 тысяч, пока не сломалось ничего вообще. Хотя по проходимости это конечно не Нива. ИМХО Дастер отбивает клиентов не у Шнивы, а у.... Фокуса и Соляриса. Цена одна, но дустер практичнее. |
2 +2−0 | Овощ Бабруйский | 15:49:11 21/10/2013 | ||||||
| ||||||||
Фишка еще и в том, что по надежности и комфортабельности и существующие тазики не сильно отличаются от бюджетных иномарок, а по нашим-то дорогам стоимость эксплуатации у тазов даже ниже вышла б, наверное... Вот только, покупая тазик, средний россиянин относится к нему как к средству передвижения, а покупая иномарку за ту же цену - считает, что взял предмет роскоши. Соответственно, и стиль вождения другой, и уход за машиной... |