Долг «АвтоВАЗа» вырос на десять миллиардов за квартал

16:01 21/10/2013 Финансы
Долг «АвтоВАЗа» вырос на десять миллиардов за квартал
Хочется посмотреть на людей, которые дают вазу в долг.

Российский производитель легковых автомобилей «АвтоВАЗ» по итогам третьего квартала 2013 года увеличил объем заимствований на 9,8 миллиарда рублей. Об этом сообщается в пресс-релизе компании.

В связи с ростом долга объем процентных выплат увеличился на 0,5 миллиарда рублей. У кого «АвтоВАЗ» привлек средства — не уточняется. Ранее сообщалось, что в июне заем в размере 52 миллионов евро предприятию предоставил один из акционеров — Renault. Это первый транш кредита, размер которого составит 126 миллионов евро.

Убыток «АвтоВАЗа» за девять месяцев по российским стандартам бухгалтерской отчетности составил 1,1 миллиарда рублей. По итогам первого полугодия компания отчиталась об убытке в 3,7 миллиарда рублей.

В качестве причин ухудшения финансового результата «АвтоВАЗ» называет спад продаж из-за снижения покупательской способности населения, которая, в свою очередь, уменьшилась из-за замедления экономического роста. Также предприятие объясняет убытки затратами на модернизацию и «тотальным» обновлением модельного ряда, которое пока не позволяет выйти на оптимальную мощность производства.

В начале октября «АвтоВАЗ» отчитался о результатах работы по международным стандартам финансовой отчетности за первую половину 2013 года. Убыток предприятия по МСФО составил 2,6 миллиарда рублей, тогда как за тот же период годом ранее производитель заработал 27,4 миллиарда рублей. За первое полугодие продажи «АвтоВАЗа» упали на десять процентов. В августе показатель обвалился на четверть.

В ближайшее время на «АвтоВАЗе» сменится руководство — нынешний президент предприятия Игорь Комаров 16 октября подал заявление об отставке. По информации СМИ, в дальнейшем он возглавит Объединенную ракетно-космическую корпорацию. Новым руководителем автозавода, как ожидается, станет глава группы «ГАЗ» Бу Андерссон.

Комментирование разрешено только первые 24 часа.

Комментарии(100):

1 234 ... +1
16 +18−2itStep15:13:12
21/10/2013
Хочется посмотреть на людей, которые дают вазу в долг.
15 +17−2дохтаръ Йухов15:28:31
21/10/2013
16 +18−2itStep15:13:12
21/10/2013
Хочется посмотреть на людей, которые дают вазу в долг.
его тебе то телевизору имени его каждый день показывают. не тошно еще?
13 +14−1Super Duck15:29:23
21/10/2013
11 +12−1Dmitriy Tokarev15:16:28
21/10/2013
... место проклято. (с)
Мой батя (как молодой специалист гидравлик) проходил практику на заводе в Тольятти когда его только запускали. Еще до его запуска были нарушены все мыслимые и немыслимые нормы и правила на которых настаивали фитовцы, в финале итальянцы умыли руки. Оригинальное оборудование быстро пришлов негодность и началась славная история автоваза каким мы его знаем.
13 +15−2Super Duck15:13:38
21/10/2013
Чувак завалил окончательно автоваз и пошел на повышение в Роскосмос, гениально.
Надо еще министром обороны назначить Грачева, который руководил первым штурмом грозного
11 +12−1Dmitriy Tokarev15:16:28
21/10/2013
11 +12−1Serg Gor15:11:45
21/10/2013
Какой-то у нас автопром заколдованный.
... место проклято. (с)
11 +12−1Serg Gor15:11:45
21/10/2013
Какой-то у нас автопром заколдованный.
9 +11−2Dmitriy Tokarev15:18:26
21/10/2013
4 +7−3lenta reader III15:13:26
21/10/2013
Вот видите, стоило перейти руководителю в Роскосмос, как сразу разваливаться все началось. Видать на нем только все и держалось. Талантливый человек, должно быть.
Ага. эффективный управленец.

Роскосмос жаль... под эгидой модернизации, полностью ликвидируют космическую отрасль в РФ. Спасибо самизнаетекому за это.
5 +5−0Сергей Иванов15:49:50
21/10/2013
0 +1−1Super Duck15:45:47
21/10/2013
Про Ларгус не знал. У меня есть автомобиль от автоваза, посему я новыми авто от него не интересуюсь, бо для меня теперь эта фирма в черном списке, я скорее чери куплю.
Не советую. Я ездил и на ВАЗе и на Чери. Благо, и то и другое в прошлом. Так вот, ВАЗ - плохая машина. А Чери - не машина вовсе. Ну нельзя назвать пружиной ту деталь, которая гнется. Нельзя назвать фарой деталь, которая светит в небо при любой регулировке. Нельзя назвать креслом деталь, обивку которой я продавливаю до металла весом в 65 кг....
5 +5−0Alexander Gozman15:31:26
21/10/2013
Хватит кормить автоваз! :)
4 +4−0Oleg Evdokimov16:01:54
21/10/2013
-3 +2−5Андрей Немыкин15:58:20
21/10/2013
Расскажи те как население содержит главного агрессора мира, надеясь что баксы не обесценятся.
О вылез болезный. Опять в Америке негров линчуют :) Мне пофиг на твоих агрессоров, новость об автовазе, если ты не заметил.
4 +4−0Сергей Иванов15:39:14
21/10/2013
16 +18−2itStep15:13:12
21/10/2013
Хочется посмотреть на людей, которые дают вазу в долг.
Вообще сам факт привлечения заемных средств для компании - как правило хорошая новость и признак успешной работы руководства. Впрочем, не менее важно, на каких условиях деньги получены в долг и на что будут потрачены.
4 +7−3lenta reader III15:13:26
21/10/2013
Вот видите, стоило перейти руководителю в Роскосмос, как сразу разваливаться все началось. Видать на нем только все и держалось. Талантливый человек, должно быть.
3 +5−2Alex X15:55:48
21/10/2013
13 +14−1Super Duck15:29:23
21/10/2013
Мой батя (как молодой специалист гидравлик) проходил практику на заводе в Тольятти когда его только запускали. Еще до его запуска были нарушены все мыслимые и немыслимые нормы и правила на которых настаивали фитовцы, в финале итальянцы умыли руки. Оригинальное оборудование быстро пришлов негодность и началась славная история автоваза каким мы его знаем.
Жена решила приготовить пирог по новому рецепту, но не оказалось нужных для этого пирога компонентов. Жена решила заменить их на другие, апельсин на лимон, пшеничную муку на кукурузную, малину на клюкву. Попробовав пирог жена заключила: какая же гадость этот рецепт! (:joy:)

Проблемы в менталитете я считаю.
3 +3−0Сергей Иванов15:34:09
21/10/2013
0 +0−0Super Duck15:26:34
21/10/2013
Откровенно говоря модельный ряд особо не и не меняется, фактически все сидят на 10й платформе все еще.
Largus, Nissan Almera, новые Logan и Sandero, которые теперь будут выпускать на ВАЗе + создание нового двигательного производства. Нравится ли вам или нет, но при Комарове на ВАЗе за 4 года сделали больше, чем за 10 предыдущих лет. Уж насколько удачны эти перемены - предмет большого спора. Но то, что человек там не без дела сидел - это факт.
3 +3−0Максим Волгин15:21:28
21/10/2013
2 +3−1Максим Волгин15:18:26
21/10/2013
А в чем завал конкретно Автоваза? Спад продаж - да, но доля рынка при этом выросла (продажи Автоваза падали медленнее чем весь рынок).
То что в новые модели надо вкладываться - ясен пень, и это далеко не бесплатно.
И кстати только новые модели и держат продажи - старые валятся. Так что в модернизацию однозначно стоило вложиться.
2 +2−0Василий Михайлович16:22:36
21/10/2013
16 +18−2itStep15:13:12
21/10/2013
Хочется посмотреть на людей, которые дают вазу в долг.
Renault дают, как главные акционеры судя из новости. С учетом модернизации и смены модельного ряда, ничего удивительного в убытках нет.
2 +2−0Сергей Иванов16:09:27
21/10/2013
0 +0−0Архипчук Антон15:42:09
21/10/2013
Тачку 4вд автоваз когда начнет делать?В стране зима по пол года-а они недопривод лепят.Покупателей теряют.
Э.... Нива?
2 +2−0Сергей Иванов15:59:49
21/10/2013
Комментарий удалён.
Тем, кто мечтает о РАВ4, Куге или Тигуане, но денег есть только на Фокус.
2 +2−0Сергей Иванов15:55:53
21/10/2013
-1 +0−1Super Duck15:53:09
21/10/2013
чери было как собирательный метафорический образ. У моего знакомого тиго, а у меня шнива, у него проблем раз в 5 меньше. Но реально я конечно не рассматриваю черри.
Взял второй машиной Дастер, за год проехал 17 тысяч, пока не сломалось ничего вообще. Хотя по проходимости это конечно не Нива. ИМХО Дастер отбивает клиентов не у Шнивы, а у.... Фокуса и Соляриса. Цена одна, но дустер практичнее.
2 +2−0Овощ Бабруйский15:49:11
21/10/2013
1 +1−0Максим Волгин15:28:45
21/10/2013
Фишка в том, что даже если они сделают нормальную машину эконом класса, никто не поверит.
Фишка еще и в том, что по надежности и комфортабельности и существующие тазики не сильно отличаются от бюджетных иномарок, а по нашим-то дорогам стоимость эксплуатации у тазов даже ниже вышла б, наверное...
Вот только, покупая тазик, средний россиянин относится к нему как к средству передвижения, а покупая иномарку за ту же цену - считает, что взял предмет роскоши. Соответственно, и стиль вождения другой, и уход за машиной...
1 234 ... +1
Самые
^^^Наверх^^^Обратная связь