Первый североамериканский заказчик Superjet начал эксплуатацию лайнеров

17:14 19/09/2013 Финансы
SSJ-100
SSJ-100
„
トヤマ トカナワ:
Прекрасно. Больше эксплуатантов ➡ надёжнее машина
“
Читать все комментарии(278)

Мексиканская авиакомпания Interjet — первый североамериканский заказчик Sukhoi Superjet 100 — начала эксплуатацию лайнера. Об этом говорится в пресс-релизе компании «Гражданские самолеты Сухого» (ГСС), поступившем в редакцию «Ленты.ру».

Первые два SSJ-100, которые были поставлены Interjet, 18 сентября успешно совершили первые коммерческие рейсы на территории Мексики. Один из них совершил полет из Мехико в Торреон, а второй — из Мехико в Агуаскальентес.

Первый из двух Superjet был получен мексиканским перевозчиком в июне текущего года. Всего Interjet заказала у ГСС 20 таких самолетов с возможностью увеличения заказа еще на десять SSJ.

Глава Superjet International Назарио Каучелья заявил, что SSJ 100 после выхода на западный рынок постепенно становится конкурентным игроком на рынке региональной авиации. В компании намерены в последующие 20 лет продавать около тысячи Superjet.

Самым первым заказчиком SSJ 100 стал «Аэрофлот». В общей сложности ГСС располагает заказами более чем на 170 лайнеров. Сейчас Superjet эксплуатируют, кроме «Аэрофлота» и Interjet, российские «Якутия» и «Московия», а также индонезийская Sky Aviation и лаосская Lao Central.

Источник: https://lenta.ru/news/2013/09/19/start/

Комментирование разрешено только первые 24 часа.

Комментарии(278):

1 234 ... +1
30 +35−5トヤマ トカナワ16:21:10
19/09/2013
Прекрасно.
Больше эксплуатантов ➡ надёжнее машина
21 +22−1Кирилл Колчин16:43:06
19/09/2013
21 +24−3Максим Волгин16:36:30
19/09/2013
Больше шансов, что разработка окупится. В бизнес плане у них был экспорт. Внутреннего рынка заведомо не достаточно для выхода в плюс.
Смотря какой внутренний рынок.
От Москвы до Владивостока лететь в скотовозке-лоукостере стоит на 150 долларов дороже, чем от Москвы до Мельбурна рейсом Эмирейтс (проверено на себе). Если эта грёбаная особенность нашего внутреннего авиасообщения как-нибудь разрешится, то, может, и будет достаточно внутреннего рынка, всё-таки не в Лихтенштейне живём.
21 +24−3Максим Волгин16:36:30
19/09/2013
30 +35−5トヤマ トカナワ16:21:10
19/09/2013
Прекрасно.
Больше эксплуатантов ➡ надёжнее машина
Больше шансов, что разработка окупится. В бизнес плане у них был экспорт. Внутреннего рынка заведомо не достаточно для выхода в плюс.
16 +19−3Иван Зуев17:06:34
19/09/2013
-14 +8−22Serge Sirota17:02:29
19/09/2013
«Больше эксплуатантов ➡ надёжнее машина»...

Больше СЕВЕРОАМЕРИКАНСКИХ заказчиков :) :) :) :) :) :)
В соседней новости: Мексика — первый ЗАПАДНЫЙ покупатель SSj :)

Ждём Университета Тувалу, Биржи Науру и Банка Тимора! :) :) :)
Тувалу ладно. Науру ладно. Ну а Мексика то чем вам не угодила?
15 +17−2Некто Иванов17:49:51
19/09/2013
Не спроектируют. Спроектировали, но только на бумаге, делать не будут. Сделали образец, но в серию не пойдет. В серию пойдет, но никто не купит. Ладно, купят, но продаваться будет только в России. Ну пусть не только в России, но и еще в других пост СССР странах которые проклятые москали заставят покупать недосамолет. Ну хорошо, и другие страны, даже в америке будут покупать, но только страны третьего мира.

Продолжаем)))
15 +16−1Alexander Tyurin17:11:49
19/09/2013
-3 +5−8Serge Sirota17:09:06
19/09/2013
«Это ПЕРВЫЙ самолет за 20 лет»

А ту-204, Ту-334, МС-21, не потребовавшие расхищения средств?
204 это советский самолет, 334 мертворожденный, мс-21 только начал вырисовываться в кд.
ЧЯДНТ?
15 +18−3Don Tigro16:21:16
19/09/2013
Надо же... Написал кто-то. Думал, не напишут. Да, 8 парных рейсов в первый день, 22 летных часа.
12 +19−7Максим Волгин16:41:30
19/09/2013
6 +18−12Кирилл Колчин16:39:01
19/09/2013
Только одно НО: когда речь идёт о мексиканском лоукостере, пафосное словосочетание "североамериканская авиакомпания" здесь малоуместно. Когда Суперджеты начнут закупать Эмирейтс, Люфтганза, Эйр Франс или хотя бы Дельта-эйрлайнз, тогда и посмотрим.
История изменений той планки, которую якобы никогда не возьмет SSJ, по мнению хейтеров, пополняется новым пунктом.
11 +11−0Alexander Tyurin17:28:06
19/09/2013
10 +10−0トヤマ トカナワ17:08:37
19/09/2013
Ну а ты-то чего хотел?
20 лет в стране авиация в ж…, рынок давно поделен, нужно время
ему люфтгану подавай с эмираты(:boring:)
11 +12−1Александр Рыбалкин16:34:23
19/09/2013
-7 +5−12SKI16:33:26
19/09/2013
Мексику к Северной Америке можно отнести только географически...)
А у вас какая-то своя северная америка?
10 +10−0トヤマ トカナワ17:08:37
19/09/2013
-14 +8−22Serge Sirota17:02:29
19/09/2013
«Больше эксплуатантов ➡ надёжнее машина»...

Больше СЕВЕРОАМЕРИКАНСКИХ заказчиков :) :) :) :) :) :)
В соседней новости: Мексика — первый ЗАПАДНЫЙ покупатель SSj :)

Ждём Университета Тувалу, Биржи Науру и Банка Тимора! :) :) :)
Ну а ты-то чего хотел?
20 лет в стране авиация в ж…, рынок давно поделен, нужно время
10 +13−3Александр Рыбалкин16:33:44
19/09/2013
-1 +16−17Vladimir Kazak16:31:12
19/09/2013
Что-то мало срача. Надо больше тявкающей либерастни сюда.
В методичках тема не раскрыта. У них там до сих пор старые тезисы про распил, отверточную сборку и "никто не купит". раздел про Мексику там отсутствует.
9 +10−1Don Tigro17:24:26
19/09/2013
-2 +1−3Юлий Федченко17:21:22
19/09/2013
Не знаю что такое набор эшелона но плохой самолёт в СССР бы не одобрили)
Набор эшелона - это промежуток полёта от момента взлёта до выхода на высоту полета (эшелон) на крейсерской скорости. На этом участке двигатели работают на максимальных режимах, происходит максимальный расход топлива. Суперджет набирает эшелон за 8 минут, как и ЛЮБОЙ ДРУГОЙ СОВРЕМЕННЫЙ САМОЛЕТ.
9 +10−1Андрей Донченко16:48:23
19/09/2013
6 +18−12Кирилл Колчин16:39:01
19/09/2013
Только одно НО: когда речь идёт о мексиканском лоукостере, пафосное словосочетание "североамериканская авиакомпания" здесь малоуместно. Когда Суперджеты начнут закупать Эмирейтс, Люфтганза, Эйр Франс или хотя бы Дельта-эйрлайнз, тогда и посмотрим.
А вам всего и сразу подавай. Это ПЕРВЫЙ самолет за 20 лет.
9 +14−5Alex X16:42:04
19/09/2013
-12 +17−29Vadim Sulzhenko16:23:13
19/09/2013
Бедная Мексика, видимо решили поднять процент авиакатастроф в стране)))
Не несите чушь, он сконструирован отлично.
9 +10−1トヤマ トカナワ16:36:17
19/09/2013
4 +8−4Юлий Федченко16:35:01
19/09/2013
Мексика такая же Северная Америка как Албания Европа)
А Албания кто? Антарктида?
9 +12−3Kirill Shabunov16:32:49
19/09/2013
-8 +5−13Александр Лозовой16:32:03
19/09/2013
как в Мексике обстоит дело с горами?
С горами там все хорошо. А вы с какой целью интересуетесь? Альпинист?
9 +22−13Максим Волгин16:24:21
19/09/2013
-12 +17−29Vadim Sulzhenko16:23:13
19/09/2013
Бедная Мексика, видимо решили поднять процент авиакатастроф в стране)))
Нет. Иначе бы они украинские самолеты заказали.
8 +8−0Don Tigro17:14:56
19/09/2013
2 +5−3Юлий Федченко17:13:21
19/09/2013
334 мертворождённый?) Советские конструкторы смеются вам в лицо.
Набор эшелона за 20 минут - это не мертворожденный?
8 +12−4Don Tigro17:03:54
19/09/2013
-13 +3−16паРашка КНДР-217:03:23
19/09/2013
гавноджет это летающий гроб!!!
Гавкай, Моська, гавкай.
1 234 ... +1
Самые
^^^Наверх^^^   Обратная связь