Российским авиакомпаниям предложили дать право не кормить пассажиров

17:54 05/09/2013 Финансы
Российским авиакомпаниям предложили дать право не кормить пассажиров
Читать все комментарии(146)

Российские авиаперевозчики могут получить право не предоставлять пассажирам на борту бесплатное горячее питание. Об этом говорится в проекте приказа Минтранса, опубликованном на сайте Минэкономразвития.

Согласно проекту Минтранса, предоставление питания и горячих напитков планируется отнести к дополнительным услугам повышенной комфортности.

Ранее чиновники также предлагали разрешить авиакомпаниям продавать невозвратные билеты, взимать плату за багаж и нанимать пилотов-иностранцев.

Все упомянутые меры, как считают в Минтрансе, должны снизить стоимость авиаперелетов и способствовать созданию низкобюджетных авиаперевозчиков (лоукостеров). Такой же точки зрения придерживаются в «Аэрофлоте», крупнейшей российской авиакомпании, которая и сама решилась создать лоукостер.

Источник: https://lenta.ru/news/2013/09/05/airfood/

Комментирование разрешено только первые 24 часа.

Комментарии(146):

123 4 567 ... +1
1 +1−0Ксения Лисовская18:38:25
05/09/2013
А можно в лоукостер будет брать сумку-холодильник и свои бутерброды?
Горячую воду же дадут бесплатно? Можно и свой чайный пакетик взять :)
1 +1−0Дмитрий Анушкин18:35:38
05/09/2013
0 +2−2Александр Арбузов18:14:52
05/09/2013
Да никакого негатива. Никто же даже проект закона не читал. Лента акцентировалась на еде, даже фотку тематическую разместила, вот народ и глумится в меру сил и способностей.

А я так просто не верю, что наши хапуги, без конкуренции с европейскими перевозчиками на внутренних рейсах, будут снижать стоимость. То, что они воспользуются возможностью отказать в возврате билета и горячем питаниии - тут к гадалке не ходи. А вот по цене - фигушки.
На международных ещё может быть, и то при условии что будут евроконкуренты на том же направлении.

Это как с нашими ценами на бензин, когда цена на нефть чуть не на треть упала. Вам напомнить на сколько у нас бензин подешевел?
Достаточно будет и внутренней конкуренции (я кстати, не знаю стран, где на внутренних рейсах летают иностранные перевозчики). Уменьшение порога входа на рынок- это один из способов увеличения конкуренции.

Но все, что вы описали также может быть. чего тут скрывать. Просто какой выход то? Вообще ничего не делать, оставить как есть?
1 +1−0Евгений Пенькин18:33:29
05/09/2013
Я прям представил себе, как в Домодедово Боинг , летящий из МСК в Питер, подрезает другой Боинг другой авиакомпании, летящий туда же - потому что пилот первого Боинга увидел на остановке пассажиров...
1 +1−0WHIPPET18:07:50
05/09/2013
2 +2−0Дмитрий Анушкин17:45:49
05/09/2013
у вас всегда будет право доплатить разницу и поесть. Мне и на 3х часовом ничего не надо. Я за то, чтобы был выбор.
Я не хочу платить за то, что кто-то 2 часа без еды не может
Иначе,есть копеечные вещи,на которых экономить стыдно.(да в итоге и убыточно)
Про экономию: заставь дурака Богу молится.....
тут -такой случай.
1 +1−0Юрий Файвишенко18:00:48
05/09/2013
Когда мудаки чиновники перестанут брать пример с запада,а будут мыслить своими мозгами,тогда и на Руси жить станет хорошо. Не думают суки за народ,заботятся только о своей шкуре поганцы.
1 +2−1Andy Dolgov18:00:27
05/09/2013
5 +6−1Александр Арбузов17:54:08
05/09/2013
Все что Вы перечислили вместе - таки да. Снижает стоимость, но Вы не берете в расчет то, в каой стране это предлагают сделать. У нас уже было два локостера и обоих схарчили.

Лоукостер по аэрофлотовски - это будет как низкокаллорийный торт. Дешевле на 2000 руб. но без еды, без багажа, на ушатанном самолете и без права вернуть билет.
Я с удовольствием буду летать LED-MOW на 2 тысячи дешевле по перечисленным вами правилам. От питания я и так всегда отказываюсь.
Единственное с чем не согласен мириться - старые самолеты, но у Аэрофлота весь парк новый, надеюсь и лоукостеру выделят свежие аэбасы.
1 +1−0Иван Костионов17:56:47
05/09/2013
во дебилы
1 +1−0Dmitrii Motorygin17:55:57
05/09/2013
0 +0−0Александр Шигорин17:50:22
05/09/2013
и заправлять самолет за счет пассажиров,непременно и их силами...
так уже
1 +1−0Timur Gimranov17:51:30
05/09/2013
КО-мод: тогда и часть стюардов можно сократить.
1 +1−0Ded Mazay17:45:29
05/09/2013
"нанимать пилотов-иностранцев."

Джамшутов и Равшанов чтоли??
1 +3−2Александр Арбузов17:44:39
05/09/2013
0 +0−0Pavel Kiryukhin17:37:00
05/09/2013
в дьюти фри бери
Как вариант. Но там такие цены за замшелые сендвичи, что проще уж будет в самолете питание заказывать.

Вообще дело не в питании, а в том, что еда в самолете копеешная. И как-то видимо повлиять на стоимость билета она просто не может. Средний бизнес ланч в Москве, больший по объему, из трех блюд и лучшего качества стоит в среднем 250-300 рублей.
1 +1−0Александр Арбузов17:31:05
05/09/2013
-2 +0−21barsuk17:28:58
05/09/2013
Да проноси с собой хавчика сколько хочешь. Кто мешает то?
Таможня?
1 +1−0№23344217:25:57
05/09/2013
0 +2−2Руслан Мансуров17:23:46
05/09/2013
Заплати сам
Ну во-первых билеты мне покупает предприятие
Во-вторых, я не просился в командировку.
1 +1−0Владислав Шереметьев17:21:44
05/09/2013
Тут речь о законе, позволяющий авиакомпаниям не оказывать эти услуги, понятно, что этим законом будут пользоваться низкобюджетные перевозчики.
1 +1−0№23344217:00:44
05/09/2013
Жаль. Курица с макарошками и бутриком из дешевого масла, на высоте 9000 метров особенно вкусно.
Без сарказма
0 +0−0Konstantin Grishin12:20:53
10/10/2013
0 +1−1Виталий Халяпин18:09:34
05/09/2013
и наверно даже автобус нигде не останавливается?
ночные - как правило не останавливаются ибо ночью спать надо :) у длинных дневных обычно есть в середине остановка.
0 +0−0Konstantin Grishin12:19:14
10/10/2013
6 +7−1Cyr-2 Cyr-217:15:02
05/09/2013
Осталось ввести табуретки вместо кресел, плату за туалет, вместо стюардесс таджиков, вместо трапов стремянки
плату за туалет - голосую всеми конечностями. причем повременную.
ибо выбешивают люди, которые непонятно чем занимаются внутри минут по пять :)
0 +0−0Konstantin Grishin12:17:18
10/10/2013
-1 +0−1Leopold Stotch22:22:38
05/09/2013
Идиотизм - это сначала преднамеренно убить существующие и хорошо работающие лоукостеры (скайэкспресс, авианова) специальным законом, а потом их типа начать развивать.
вот не надо про хорошо работающие и про специальный закон.
оба лоукостера начинали хорошо и какое-то время работали. потом у них поднялись цены и начались серьезные проблемы с регулярностью. и вот именно от проблем с регулярностью народ проголосовал ногами. ибо одно дело летать из Москвы в Питер за 1000 рублей без жратвы и совсем другое - летать за 1000 рублей с шестичасовыми задержками.
ну а после того как была потеряна репутация и регулярно пользовавшиеся свалили - финал в виде банкротства был закономерен
0 +0−0Konstantin Grishin12:11:12
10/10/2013
1 +3−2Александр Арбузов17:44:39
05/09/2013
Как вариант. Но там такие цены за замшелые сендвичи, что проще уж будет в самолете питание заказывать.

Вообще дело не в питании, а в том, что еда в самолете копеешная. И как-то видимо повлиять на стоимость билета она просто не может. Средний бизнес ланч в Москве, больший по объему, из трех блюд и лучшего качества стоит в среднем 250-300 рублей.
вы как б не в теме.
эти ланчи на борт самолета надо доставить (деньги), их надо там хранить (вес, объем и лишнее горючее), надо возить лишних стюардесс (зарплата и горючее) чтобы их раздавать каждому, надо потом собирать и утилизировать мусор (тоже денег стоит).

я вот к примеру завтра лечу в Тюмень ночным рейсом - и мне нахер не надо чтобы меня на трехчасовом перелете еще и будили покормить. я ложусь спать, одеваю ночные очки и вешаю табличку что кушать не буду, не будите. но при этом с меня берут деньги за эту несъеденную еду, что как-то не очень справедливо :)
0 +0−0Konstantin Grishin12:04:06
10/10/2013
0 +1−1Дмитрий Анушкин17:50:20
05/09/2013
Ну юмор ваш понятен (тем более вы одну и ту же фразу повторили в трех местах) и ОЧЕНЬ смешной.
Но если серьезно подойти к вопросу, то лоукостеры именно так и работают.

Кстати, загнать больше народу не получится - перегруз будет.
загнать больше народу кстати можно и без перегруза, но выигрыш будет непринципиальный.
к примеру, у B-737-800 гипотетическая полезная нагрузка 23 тонны - то есть можно запихнуть 230 пассажиров стоя (штатная одноклассная компоновка у него - 190 пассажиров).
123 4 567 ... +1
Самые
^^^Наверх^^^   Обратная связь