Финансирование проекта Sukhoi Superjet Next Generation, гражданского самолета «Сухого» нового поколения, приостановлено. Об этом, как сообщает «Интерфакс», заявил заместитель министра промышленности и торговли Юрий Слюсарь.
По его словам, работы по лайнеру перенесены на 2016 год, чтобы бросить все силы на доработку существующей модели Superjet. На эти цели решено выделить четыре миллиарда рублей.
Сколько именно государство потратило на Superjet NG и потратило ли что-нибудь вообще, неизвестно — в начале августа газета «Ведомости» со ссылкой все на того же Юрия Слюсаря писала, что бюджетное финансирование по проекту предполагается с 2016 года. В то же время в Объединенной авиастроительной корпорации заявляли, что тратят на разработку самолета собственные средства, около 300 миллионов рублей в год.
Из сообщения «Интерфакса» непонятно, имел ли Слюсарь в виду полное замораживание проекта или только финансирование со стороны государства. В «Гражданских самолетах Сухого» за ответом на этот вопрос посоветовали обращаться в ОАК, у ОАК оперативного комментария получить не удалось.
Предполагается, что Superjet NG будет самолетом на 130 посадочных мест и станет промежуточным звеном между менее вместительными Superjet и более вместительными МС-21, самолетами, которые разрабатывает в рамках ОАК «Иркут».
Superjet — первый самолет, разработанный в России, а не в Советском Союзе. Он начал поставляться заказчикам с весны 2011 года. Сейчас произведено более 30 таких лайнеров, у ОАК имеются заказы более чем на 200 самолетов (с учетом опционов). Российские компании, получившие первые лайнеры, неоднократно жаловались на «детские болезни» Superjet — недостатки, которые были выявлены уже после передачи самолетов заказчикам.
Комментирование разрешено только первые 24 часа.
5 +7−2 | Алексей Попов | 15:18:05 14/08/2013 | ||||||
| ||||||||
Вас щас закидают помидорами. Ежу понятно, что 334 лучше, но видать распил обещал быть не таким грандиозным. |
4 +5−1 | bypassed bypassed | 16:46:27 14/08/2013 | ||||||
| ||||||||
умно. пассую перед профи. |
4 +4−0 | Elena Orlova | 16:27:42 14/08/2013 | ||||||
| ||||||||
В Исландии в день садиться по 35 самолетов, и что- то не припомню , что бы какой- то самолет присел так-же. Кстати ветра в тот день не было . |
4 +7−3 | Сантехник Иванович | 15:32:56 14/08/2013 | ||||||
| ||||||||
КБ Туполева было упразднено лично Путиным и пришито к холдингу "Самолёты Сухого". Тоже самое произошло с КБ Яковлева и Ильюшина. |
4 +4−0 | Алексей Попов | 15:16:28 14/08/2013 | ||||||
| ||||||||
Валенки хорошо идут к ватнику |
4 +7−3 | Николай Мананков | 15:15:21 14/08/2013 |
кто-нибудь может внятно объяснить зачем вообще нужно вваливать баблосы в этот суперджет если есть ту-334? Ссылка на www.tupolev.ru |
4 +4−0 | Сталкер Федченко | 15:12:17 14/08/2013 |
В 2016 году уже будет глубокая рецессия если сейчас стагнация. Если вообще мы уже не будем жить в новой стране. Кто то в начале года массовые поставки БМД 4М обещал. Сейчас обещают аж две штуки) |
3 +3−0 | Plyha | 17:37:55 14/08/2013 |
NG это тот который с туалетом |
3 +3−0 | bypassed bypassed | 16:07:23 14/08/2013 | ||||||
| ||||||||
может. конструктивно - трехчленная кабина, плохие геометрические соотношения, дающие экономичность приемлемую только в СССР. технологически - основано на плазой сборке, что втрое медленнее и дороже современных 737 удачен по аэродинамике, конструктивно, технологически он изменился полностью |
3 +4−1 | Elena Orlova | 15:30:11 14/08/2013 |
А где информация почему он рухнул три недели назад в Исландии? |
3 +8−5 | Сталкер Федченко | 15:30:03 14/08/2013 | ||||||
| ||||||||
Вы чушь не несите. Конкурсов нет в России вообще. Всё решается по знакомствам и связям. |
3 +5−2 | Округ Инфо | 15:01:53 14/08/2013 |
тратят на разработку самолета собственные средства, около 300 миллионов рублей в год... и как? на дачи и мерседесы для руководящего состава корпорации и ОКБ хватает? |
2 +3−1 | Don Tigro | 16:42:17 14/08/2013 | ||||||
| ||||||||
Выполнялись полеты по расширению сертификата, в ходе которых делался т. н. "конвейер" - автоматический заход на полосу в посадочной конфигурации с одним выключенным двигателем, проход над полосой, уборка шасси, уход на следующий круг. 45 раз сделали, 46-ой не получилось. |
2 +3−1 | A 51 | 16:41:54 14/08/2013 | ||||||
| ||||||||
КОМУ ОТ ЭТОГО ЛЕГЧЕ ПЕРЕВОДЧИК СТРЕЛОК ? |
2 +3−1 | bypassed bypassed | 16:20:27 14/08/2013 | ||||||
| ||||||||
авария произошла в ходе сертификационных полетов на какую-то заоблачную категорию безопасности (автоматическая посадка при боковом ветре). все достаточные он имеет. в исландии очень много дней с сильнейшими ветрами - удобно. было выполнено несколько полетов, в ходе каждого несколько десятков успешных "подходов" к земле. чуть ли ни при последнем попал на нисходящий порыв и сел на движки и днище. самолет будет восстановлен. |
2 +3−1 | Sorto Varitu | 15:57:08 14/08/2013 | ||||||
| ||||||||
производителем чего? |
2 +4−2 | Test efe | 15:26:55 14/08/2013 |
И правильно, лучше начать массовые поставки БТР и БМП. Скоро их много понадобиться, чтобы вразумлять электорат. |
2 +2−0 | Goss | 15:17:04 14/08/2013 | ||||||
| ||||||||
Так Next Generation же. |
2 +2−0 | tokeru | 15:03:59 14/08/2013 |
"Наш трудный ребёнок" (с) Гудериан про Пантеру. Но и тут преминимо ;) |
1 +1−0 | Elena Orlova | 16:48:24 14/08/2013 | ||||||
| ||||||||
Или порыв ветра был не достаточным... |