„ | Ну и уя**ывай, не мучь себя и нас своим присутствием.
В чем проблема? Лох не заработал на билет в один конец? Лоха "там" не ждут - своих негров на пособии хватает?
Лох - это судьба, а не гражданство. | “ |
Судьба нового российского многофункционального истребителя МиГ-35 наконец начала обретать определенность ─ Министерство обороны в ближайшее время может подписать контракт на поставку 24 таких самолетов. Разговоры о закупке МиГ-35 для ВВС велись с 2009 года, однако конкретные сроки и объемы поставки самолетов не назывались. В 2011 году покупка «тридцать пятых» была включена в госпрограмму вооружений. И хотя теперь уже понятно, что МиГ-35 все же доберется до российских ВВС, гарантий, что он станет массовым самолетом в России, пока нет никаких.
Разработка истребителя МиГ-35 началась в первой половине 2000-х годов, а выкатка самолета состоялась в январе 2007-го. К 2010 году было построено только три прототипа, проходивших испытания и участвовавших в различных авиавыставках. Информация о самолете на протяжении всего времени его разработки поступала скудная, с большими перерывами, и судьба истребителя долгое время была не определена. Особенно на фоне более успешной компании «Сухой», заключавшей с Министерством обороны России контракты на поставку модернизированных истребителей Су-27, Су-30 и перспективных Су-35.
МиГ-35 был создан в двух вариантах ─ одноместном (МиГ-35С) и двухместном (МиГ-35Д). При длине 17,3, высоте 4,73 и размахе крыла 11,99 метра максимальная взлетная масса истребителя составляет 23,5 тонны. Самолет оснащен модернизированными двигателями РД-33МК со всеракурсным управлением вектором тяги, способными выдавать тягу в 5,4 тысячи килограммов-силы и в девять тысяч килограммов-силы в режиме форсажа. Тяговооруженность МиГ-35 при нормальной взлетной массе составляет 1,03. Истребитель способен развивать скорость до 2,4 тысячи километров в час, а дальность его полета с подвесными топливными баками составляет около трех тысяч километров.
Самолет вооружен 30-миллиметровой пушкой ГШ-30-1 и оснащен десятью точками подвески для авиационных ракет и бомб общей массой до 6,5 тонны. Отличительными чертами перспективного истребителя являются полностью «стеклянная» кабина пилота, радиолокационная станция «Жук-А» с активной фазированной антенной решеткой (обнаружение целей на дальности до 250 километров, сопровождение 30 воздушных объектов и одновременный обстрел восьми из них) и информационно-прицельные системы пятого поколения. МиГ-35 изначально разрабатывался в качестве замены устаревающим истребителям семейства МиГ-29.
В 2009 году, когда «Сухой» получил контракт военного ведомства на поставку 48 новых истребителей Су-35, сообщалось, что Министерство обороны в скором времени подпишет и соглашение с «МиГом» на поставку МиГ-35. При этом утверждалось, что уже к 2015 году ВВС России будут иметь в своем составе не менее двух авиационных эскадрилий, укомплектованных самолетами такого типа. Алексей Федоров, занимавший тогда пост президента Объединенной авиастроительной корпорации («Сухой» и «МиГ» входят в ее состав), заявлял, что ведутся переговоры о поставке военным 20-30 МиГ-35.
Однако ни в 2009-м, ни в последующие годы соглашение на поставку ВВС новых истребителей так и не было подписано. Некоторые эксперты предположили, что новизна МиГ-35, представляющего собой глубокую модернизацию МиГ-29М, заставляет военных тщательнее к нему приглядываться. При этом утверждалось, что окончательно судьба истребителя будет определена после того, как ВВС Индии подведут итоги тендера MMRCA на поставку 126 средних многофункциональных истребителей. В этом конкурсе, объявленном в 2007 году, МиГ-35 конкурировал с истребителями Rafale, Typhoon, F-16IN Super Viper, F/A-18E/F Super Hornet и JAS 39 Gripen IN. В 2011 году российский самолет выбыл из тендера ─ индийцы остались недовольны работой его двигателей и радиолокационной станции. Крупный заказ на МиГ-35 со стороны Индии позволил бы увеличить серийный выпуск самолета, а значит, и существенно снизить цены на конечную продукцию для российских вооруженных сил.
В июне 2011 года в 43 километрах от аэродрома Ахтубинска разбился истребитель МиГ-29КУБ, пилоты Александр Кружилин и Олег Спичка погибли. Разбившийся самолет принимал участие в испытаниях двухместной версии нового МиГ-35. Летом 2009 года он был переоборудован в МиГ-35Д из опытного МиГ-29КУБ, выполнил несколько полетов в этой роли, а в 2010 году самолет снова переделали в МиГ-29КУБ. Перспективы «тридцать пятого» становились все более туманными, хотя некоторого оптимизма в мае 2012 года добавил президент Казахстана Нурсултан Назарбаев, заявив о заинтересованности Астаны в самолетах типа МиГ-35.
В 2011 году начала действовать госпрограмма вооружений России, рассчитанная до 2020 года. Объем ее финансирования определен на уровне 20 триллионов рублей (плюс три триллиона на проведение научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ). Закупка новой разработки РСК «МиГ» была включена в эту программу. Осенью 2012 года генеральный директор «МиГа» Сергей Коротков заявил, что поставки новых многоцелевых истребителей МиГ-35 ВВС России начнутся уже в 2014 году. В апреле 2013-го во время «прямой линии» президент России Владимир Путин также пообещал скорое начало поступления МиГ-35 в войска.
Более определенной судьба перспективного истребителя стала в июне текущего года, когда Коротков объявил о готовящемся контракте с Министерством обороны России на поставку 24 МиГ-35. По оценке генерального директора «МиГа», соглашение на передачу ВВС России боевых самолетов может быть подписано уже в июне-июле 2013-го. При этом глава самолетостроительной корпорации отметил, что общая потребность российских ВВС в самолетах типа МиГ-35 оценивается в 37 единиц. Это почти в два раза меньше, чем заявленный в госпрограмме вооружений объем поставки таких самолетов ─ 72 единицы. Таким образом, неясно, какое же конкретно количество МиГ-35 в конечном счете примут на вооружение военные.
После распада СССР соотношение легких и тяжелых истребителей в составе ВВС России поддерживалось примерно на уровне один к одному. По данным на начало 2013 года, в активном составе российских ВВС числились 250 истребителей типа МиГ-29 и 260 боевых самолетов Су-27 и Су-30. Большинство МиГ-29, поставленных в войска еще при СССР, уже вырабатывают свой ресурс, и им требуется замена, которой и мог бы стать МиГ-35. Однако заявленное в госпрограмме вооружений количество таких самолетов заставляет предположить, что Министерство обороны решило пересмотреть соотношение легких и тяжелых истребителей в пользу последних.
С учетом уже размещенного и планируемого заказов на Су-35 (в общей сложности 96 единиц до 2020 года), а также покупки новых Су-27СМ3 и Су-30СМ количество тяжелых истребителей на вооружении ВВС России после 2020 года достигнет 390-400 единиц. При этом доля легких тактических боевых самолетов будет постепенно снижаться, если только власти не решат увеличить заказ на МиГ-35 в рамках новой госпрограммы вооружений на 2016-2025 годы, которая будет представлена президенту России в 2015 году.
Между тем крупный заказ со стороны Министерства обороны, а также старт продаж МиГ-35 за рубежом позволили бы поддержать РСК «МиГ», находящуюся в трудном финансовом положении. Портфель заказов позволяет загрузить предприятие до 2016 года. Речь идет о поставке истребителей МиГ-29 Мьянме, МиГ-29К/КУБ ─ Индии и модернизации индийских МиГ-29, а также приостановленном соглашении с Сирией о передаче последней МиГ-29М/М2. Кроме того, действует контракт с Министерством обороны России о передаче ВМФ истребителей МиГ-29К/КУБ. Дальнейшие перспективы корпорации туманны.
Согласно последнему опубликованному отчету компании, в 2011 году выручка «МиГа» составила 22,6 миллиарда рублей, а чистая прибыль ─ 1,4 миллиарда. При этом задолженность корпорации перед кредиторами превышает 45 миллиардов рублей.
Василий Сычев
Комментирование разрешено только первые 24 часа.
23 +24−1 | Владимир Зеленский | 15:31:32 27/06/2013 | ||||||
| ||||||||
Ну и уя**ывай, не мучь себя и нас своим присутствием. В чем проблема? Лох не заработал на билет в один конец? Лоха "там" не ждут - своих негров на пособии хватает? Лох - это судьба, а не гражданство. |
20 +22−2 | Олег Артемьев | 15:57:06 27/06/2013 | ||||||
| ||||||||
а что ты тогда г@#$о на вентилятор тут бросаешь? у меня много однокурсников живут и РАБОТАЮТ в Америке, но им как-то до лампочки Путин и все наши проблемы. Хотя почти каждый год приезжают на встречу с однокашниками. А ты тут распинаешься чтобы убедить себя в первую очередь, что ты не лопухнулся сбежав из России ))))))))))) |
16 +19−3 | Денис Стерхов | 15:36:43 27/06/2013 | ||||||
| ||||||||
Я не отношу себя ни к квасным патриотам, ни почитателям ВВП, ни к шапкозакидателям. Я смотри на реалии, одобряю положительное, критикую то, что меня не устраивает (власть на местах например). Но в плане инфраструктуры и оборонки сдвиги за пару лет налицо, это нельзя не замечать. |
15 +18−3 | Mike Zelimkhanov | 14:44:20 27/06/2013 | ||||||
| ||||||||
Это может быть первая партия. Су-30СМ докупали Су-35С двумя партиями идет. Мб какие внутренности пока задерживаются, а штаны поддержать надо. Но в целом удачи посонам. Нормальная, годная машина. |
14 +15−1 | Денис Стерхов | 16:07:13 27/06/2013 | ||||||
| ||||||||
с человеком допускающий в беседе словосочетание "в этой стране", эту беседу даже продолжать не стоит |
14 +14−0 | Silver Dmitriy S | 16:04:42 27/06/2013 | ||||||
| ||||||||
Я, кстати, очень рекомендую ознакомиться со следующими статьями Ссылка на mfit.ru Тогда вам станет ясна ещё одна причина, почему мы развивали ПВО, а янки наращивали ВВС. Мобилизационные возможности. В случае действительно большой заварушки НАТО в 70-е растеряло бы 75-80% авиации к 3-му месяцу войны (конвенкционной войны). Лишившись щита и основного ударноого средства разом. А ПВО СССР бы сохранило порядка 60% своего потенциала, сохранив при этом в высокой степени парк ВВС. Наземные силы ПВО обладают большей устойчивостью и гораздо быстрее обновляются. Истребитель (F-15) строится 3 года. можно ускорить до 2,5 лет. Комплекс ПВО от полу-года до года. Можно ускорить в два раза. Мощности для производства ЗУР и ЗРК развернуть гораздо проще, чем мощности для производства современной дорогой и высокотехнологичной боевой авиации. Авиастроительный завод для боевой авиации полного цикла строится 2 года. От начала финансирования до начала выпуска продукции. А есть ещё тысячи смежников. Завод комплексов ПВО соизмеримой мощности строится за год. И смежников там много меньше. И т.д. Мобилизационные причины, кстати, главные причины, почему мы никогда не будем воевать с Западом. А Запад с нами. В принципе, в 60-х уже никто всерьез воевать не собирался. |
14 +16−2 | Александр Михайлович | 15:59:24 27/06/2013 | ||||||
| ||||||||
Очередной бендеровец спалился, лол (:joy:) |
12 +15−3 | Прибалтийский экспат | 16:16:46 27/06/2013 | ||||||
| ||||||||
Ты бы с англичанами в Мальорке потусил бы, быстро бы пересмотрел мнение о русских туристах. |
12 +14−2 | Дмитрий Довбня | 14:34:13 27/06/2013 | ||||||
| ||||||||
Дурной враг. Разве не понятно... |
10 +11−1 | Дезактиватор Ребренд | 17:32:32 27/06/2013 | ||||||
| ||||||||
Лох Витя, он и за бугром лох. Что, не обломилось за бугром молочных рек и кисельных берегов? Ну тогда мой посуду и не скули. |
10 +11−1 | Денис Стерхов | 16:55:09 27/06/2013 | ||||||
| ||||||||
А вы тайно ночью переходите границу с Эстонией, и в демократию сразу и в НАТО! Что же вас здесь держит? |
9 +11−2 | bypassed bypassed | 16:43:29 27/06/2013 | ||||||
| ||||||||
одна куча в глаза бросается - ты |
9 +9−0 | Mike Zelimkhanov | 15:23:56 27/06/2013 | ||||||
| ||||||||
Разработчики МиГа отвечали на претензии, например претензии к АФАР откровенно с потолка. Кое-какие другие участники тендера вообще на вертолете АФАР показывали -претензий не было. А рабочий прототип их внезапно не устроил. Насквозь политизированный индийский тендер. Американцы в нем пролетели откровенно на ровном месте, их просто выкинули. Аналогично МиГ-35. Только Гриппен смотрелся откровенно слабже остальных, он все таки слишком легкий. |
9 +12−3 | Денис Стерхов | 14:43:39 27/06/2013 | ||||||
| ||||||||
просто убогий, не стоит даже внимания заострять |
9 +13−4 | За Народ 14 | 14:16:13 27/06/2013 |
Рад. Рад. Рад. Хотя мало. Слишком. И секвестр впереди... |
8 +8−0 | Денис Стерхов | 17:32:22 27/06/2013 | ||||||
| ||||||||
Да ещё и в организацию, которая против нас же и создавалась. |
8 +8−0 | Dmitry Trunikov | 17:27:40 27/06/2013 | ||||||
| ||||||||
Во-первых Россию в НАТО не ждут. Во-вторых вступление в НАТО это переходы на другие стандарты. Другими словами это надо все что есть выбросить и покупать зарубежом. Для ВПК это означает просто смерть. Зачем вступать в НАТО если за это вступление прийдется оплачивать? |
8 +9−1 | Денис Стерхов | 16:53:39 27/06/2013 | ||||||
| ||||||||
Да-да, только суверенный рукопожатые демократии для распространения этой самой демократии на диктаторские режимы! |
8 +8−0 | bypassed bypassed | 16:44:45 27/06/2013 | ||||||
| ||||||||
дык езжай сам в америку. или "не берут" по причине убогости? |
8 +10−2 | Silver Dmitriy S | 15:54:45 27/06/2013 | ||||||
| ||||||||
БПЛА сбить любой сопляк может. Эта задача ещё в 70-х решена. В Союзе была такая система, у нас - есть. Хотя и не в том масштабе. А самое главное, ну хорошо. Убираем ЗРК. Набираем полные вёдра перехватчиков БПЛА. А потом выясняется, что противодействовать КР, стратегам, налётам классической ударной авиации мы не можем. А авиация кончилась через 3 недели активных боевых действий. Про цены не надо снова. Самый просто БПЛА - ракета. Стоит от 100 тыс. Дешевле задачу "доставить сложным макаром 50 кг ВВ к нестационарной цели, хотя б за 10-15 км" - не решить. Это я вам как инженер-конструктор говорю. Есть мифы про БПЛА. Вот их опровержения. 1. БПЛА не невидимы. На РЛС Тора можно увидеть трассы крупнокалиберного пулемёта, при желании. Т.е. пулю. А в говорите о БПЛА. 2. БПЛА не дешёвы. Дешёвы те, что близки к радиомоделям и обладают ограниченным функционалом. Боевые машины, разведывательные, ударные, опираются на те же технологии, что используются в пилотируемой авиации и ракетостроении. Никаких революций там нет. И стоят дофига. Дороже ЗУР в разы. Простенький Предатор с двумя Хеллфайрами - 4 ляма, ЗУР, которая его собьёт на 100-150 км дальности стоит в 10 раз меньше. 3. У БПЛА большое будущее. Но на ЗРК это не сказывается. |