Аргентинская авиастроительная компания FAdeA начала переговоры с китайской корпорацией Chengdu о совместном производстве на территории Аргентины многофункциональных истребителей FC-1 Xiaolong, сообщает Jane's. В случае, если сторонам удастся договориться об открытии совместного предприятия, китайские истребители аргентинской сборки получат название Pulqui-III.
Переговоры об открытии производства FC-1 в Аргентине пока находятся на начальной стадии. По данным FAdeA, наибольшие сложности в переговорном процессе связаны с передачей технологий. При этом аргентинская компания намерена договориться об открытии совместного производства именно с Китаем, а не с Пакистаном, также участвующим в проекте FC-1. Пакистан занимается самостоятельным производством истребителей, в этой стране имеющих обозначение JF-17 Thunder.
Как отмечает издание, Аргентина заинтересовалась возможностью совместного производства FC-1 после авиасалона во французском Ле-Бурже, проходившем 17-23 июня 2013 года. На выставке китайская корпорация Chengdu представила макет перспективной двухместной версии истребителя FC-1. Другие подробности относительно возможного совместного проекта Аргентины и Китая пока неизвестны.
FC-1 оснащается двигателями РД-93, разработанными Россией на базе РД-33 (устанавливается на истребители МиГ-29) специально для китайского истребителя. Xiaolong способен развивать скорость до 2,2 тысячи километров в час и совершать полеты на расстояние до трех тысяч километров. Боевой радиус FC-1 составляет 1,4 тысячи километров. Истребитель вооружен 23-миллиметровой пушкой и оснащен семью точками подвески для ракет и бомб общей массой 3,6 тонны. Стоимость одного FC-1 составляет 15-25 миллионов долларов в зависимости от модификации.
В октябре 2011 года FAdeA приобрела у китайской компании Changhe лицензию на производство ударных вертолетов CZ-11W (Z-11W). Серийное производство машин на территории Аргентины должно начаться в 2014 году. В общей сложности Буэнос-Айрес рассчитывает собрать 40 вертолетов CZ-11W, которые встанут на вооружение армейской авиации.
Комментирование разрешено только первые 24 часа.
0 +0−0 | За Народ 14 | 16:48:29 26/06/2013 | ||||||
| ||||||||
Там только планер от него. Су 27 это конец 70 х но Су 35 это же не старьё:) |
0 +0−0 | Рудольф Счетчик | 16:37:02 26/06/2013 | ||||||
| ||||||||
Фантом, Ф-105 - это 50-ые |
0 +0−0 | За Народ 14 | 16:32:35 26/06/2013 | ||||||
| ||||||||
4 е вообще то... |
0 +0−0 | Silver Dmitriy S | 16:30:12 26/06/2013 | ||||||
| ||||||||
60-е. В общем-то один крен - 3-е поколение. |
0 +0−0 | За Народ 14 | 16:28:58 26/06/2013 | ||||||
| ||||||||
2200 скорость с двиглом РД 33\93 это 50 е годы? Нуну |
0 +1−1 | Рудольф Счетчик | 15:56:43 26/06/2013 | ||||||
| ||||||||
Деспотии не объединяются. Сколько уже было всех этих вуфловых "ОАР", не говоря о более поздних образованиях |
0 +1−1 | Рудольф Счетчик | 14:50:15 26/06/2013 |
Любопытная инкарнация "нового варварства". Это все ЛТХ конца 50-х на самом деле. |
0 +2−2 | WriteThrough . | 14:44:07 26/06/2013 | ||||||
| ||||||||
Нет. Свое оружие нужно навязывать по всему миру. Пример: Азербайджан ждет большой сюрприз по поводу работы их С-300, когда наша авиация будет совершать над ним анальные кары, в случае если они захотят опять воевать за карабах и нападут на Армению. |
0 +0−0 | Прибалтийский экспат | 14:39:29 26/06/2013 |
Это типа потому что рабочая сила в Аргентине дешевле чем в Китае что-ли? |
-1 +0−1 | Чужой | 19:38:37 26/06/2013 | ||||||
| ||||||||
анальные кары совершает с твоей мамой ваш дворник-таджик |
-1 +0−1 | Алексей Липов | 15:44:32 26/06/2013 | ||||||
| ||||||||
Дешевая доставка ракет к цели. Ну а там как повезет. Не все вернутся домой (:smile:) |
-1 +0−1 | WriteThrough . | 14:53:36 26/06/2013 | ||||||
| ||||||||
Зато дешево. Да и БРЭО, наверняка современное. |
-2 +0−2 | WriteThrough . | 15:19:21 26/06/2013 | ||||||
| ||||||||
Пусть в ОДКБ вступает (:smile:). |