Частная ракета «Антарес» отправилась в первый полет

01:18 22/04/2013 Наука и техника
Ракета-носитель «Антарес»
Ракета-носитель «Антарес»
Читать все комментарии(94)

Осуществлен первый запуск частной ракеты-носителя «Антарес», разработанной американской Орбитальной научной корпорацией. Ракета, сообщается на сайте NASA в воскресенье, 21 апреля, стартовала с космодрома на острове Уоллопс, расположенном около восточного побережья штата Вирджиния.

Первоначально планировалось, что «Антарес» отправится в первый полет 17 апреля, однако за несколько минут до старта запуск был отложен по техническим причинам.

Старт «Антареса» был произведен в рамках многолетнего договора между NASA и Орбитальной научной корпорацией по коммерческой доставке грузов на МКС. Соглашение предполагает осуществление восьми запусков космических аппаратов, из которых первые два будут тестовыми.

В соответствии с планом, «Антарес» должна была доставить на околоземную орбиту массо-габаритную модель грузового космического корабля «Сигнус», также разработанного Орбитальной научной корпорацией, и вывести на орбиту несколько наноспутников типа PhoneSat.

Ранее сообщалось, что в базовой конфигурации «Антарес» оснащена двумя ступенями. Первая ступень разработана украинским КБ «Южное» и представляет собой модифицированную ракету типа «Зенит». В качестве топлива она использует керосин, а окислителем выступает жидкий кислород. Двигатели первой ступени созданы американской корпорацией Aerojet. Вторая, твердотопливная ступень, разработана компанией ATK. Кроме того, при необходимости, «Антарес» может быть оснащена третьей ступенью.

Расчетная грузоподъемность ракеты «Антарес» составляет 5 тонн. В свою очередь грузовик «Сигнус» способен нести до 2,7 тонн полезного груза — больше, чем пока (с ракетой-носителем Falcon 9) может поднять грузовик Dragon, производимый конкурирующей компанией SpaceX. Dragon уже осуществил две успешные стыковки с МКС. В отличие от Dragon, «Сигнус» не имеет возвращаемой капсулы и сможет доставлять грузы только в один конец.

Источник: https://lenta.ru/news/2013/04/22/antares/

Комментирование разрешено только первые 24 часа.

Комментарии(94):

12 3 45+1
0 +0−0Андрей Крылов18:53:23
22/04/2013
-2 +3−5Виктор10:09:47
22/04/2013
Ага, но пока все их ракеты летают на Российских двигателях. И эта тоже кстати :D.
Falcon, Delta, Taurus, Minotaur - нет, не слышал? И в остальных ракетах _все_ движки российские?
0 +0−0Российский Сыр18:52:10
22/04/2013
-1 +1−2Антон Антонов08:26:42
22/04/2013
Что за демагогия-то? Водородно-кислородные двигатели эффективнее, хоть и сложнее. В России ракеты летают на более простых, но менее эффективых керосиново-кислороодных двигателях. Это факты. Плюс еще один факт: технологию производства НК-33 у нас, несмотря на заявления, уже несколько лет возродить не могут. Так что по вашей логике мы еще уровня СССР 70-х годов достигнуть не можем.
Не настолько эффективнее, на сколько дороже. Хотя если для вас понты дороже денег, то тогда и к вам придет крысис ;)
0 +0−0Российский Сыр18:51:21
22/04/2013
-1 +1−2Антон Антонов08:26:42
22/04/2013
Что за демагогия-то? Водородно-кислородные двигатели эффективнее, хоть и сложнее. В России ракеты летают на более простых, но менее эффективых керосиново-кислороодных двигателях. Это факты. Плюс еще один факт: технологию производства НК-33 у нас, несмотря на заявления, уже несколько лет возродить не могут. Так что по вашей логике мы еще уровня СССР 70-х годов достигнуть не можем.
Технология никуда не исчезла, инфраструктуры уже нет (детали двигателей же не на одном заводе делают). Смысла же возрождать старые производственные цепочки тоже нет, лучше новые создавать.
0 +0−0Российский Сыр18:49:31
22/04/2013
-4 +1−5Антон Антонов07:17:25
22/04/2013
Ха-ха-ха, а давай-ка ты будешь рассказывать про отставание США хотя бы тогда, когда наши ракеты начнут летать на водороде.
Энергия летала на водороде, если что. Но это дорого (дорогая инфраструктура стартового комплекса).
0 +0−0Российский Сыр18:39:49
22/04/2013
-6 +3−9Mr Putler09:37:04
22/04/2013
Американцы молодцы. скоро российская космонавтика станет не нужна.
А скоро - это когда? ;)
0 +0−0Российский Сыр18:39:11
22/04/2013
-8 +0−8Mr Putler10:57:52
22/04/2013
российская космонавтика развалена, а скоро станет совсем не нужна.
план Даллеса в действии.
не зря Американцы через Березовского поставили путина президентом.
со своим заданием он справляется на отлично.
Ном-ном-ном. ;)
0 +0−0Российский Сыр18:37:46
22/04/2013
-1 +1−2Леонид Петров16:46:44
22/04/2013
Очередная "частная" ракета на бабки НАСА... попил такой попил
И движки российские.
"Это какой-то... позор" (с)
0 +0−0Vlad Denisov15:53:55
22/04/2013
1 +1−0Антон Антонов08:51:10
22/04/2013
Они не делают этот двигатель у нас. НК-33 был разработан в СССР, и партия в несколько десятков двигателей в 90-е за копейки куплена американской компанией Aerojet. Технология производства НК-33 в России утеряна.
Wikipedia: Двигатель НК-33А, является модификацией изделия НК-33. Развертывается на предприятии производства новых двигателей НК-33А для российских космических программ, а также для потенциальных зарубежных заказчиков. В апреле 2012 года завершены межведомственные испытания двигателя НК-33А. (:smile:)
0 +0−0Viktor Chernov15:11:47
22/04/2013
0 +0−0Оля Васильева08:35:57
22/04/2013
Ну, про приоритет бизнеса над патриотизмом в Америке мы наслышаны , конечно :) Например, как во время войны на крыше киностудии Уорнер Бразерс, которая находилась недалеко от какой-то военной авиабазы, было написано большими немецкими буквами "База - там"" и нарисована огромная стрелочка в ее направлении. Чтобы немцы не перепутали, что бомбить. И ночью эта надпись освещалась прожекторами, чтобы враг не заблудился впотьмах :) Ужасно трогательно, конечно :)
От вас , я смотрю, можно услышать много интересных историй :-)))
Но мы говорили о "прорывных технологиях" и о бизнесе.
Подведем черту -- и в том , и в другом -- России еше очень далеко до Америки.
Но если упорно работать -- все получится.
Да и патриотизм уместен там, где ему место быть.
А не дешевый ура-патриотьзьм, которые местные пропутенцы вставляют в свои глубокомысленные
утверждения где нужно и не нужно.
0 +0−0Жизненный Высокопочтенный13:59:21
22/04/2013
1 +1−0Сулим Земной13:27:23
22/04/2013
4ая ракета Н1, значительно модифицированная, летала в 72г. Но не выдержал насос двигателя первой ступени за 7 секунд до ее отделения. Автоматика вырубила движки.
Конструктивно она была очень неудачная (до 30! двигателей). Тяжело было заставить все движки работать синхронно в течении нужного времени.
К примеру на американской Сатурн 5 стояли 5 движков Ф1 (по 700т тяги каждый). Да еще в добавок двигатели отрабатывались на земле, отсюда и высокая надежность Сатурна 5.
да добавлю про жуткую конструкцию, ну 32 камеры сгорания и первая ступень из 4 блоков с раздельными двигателями же вас не смущает? ничего уже 55 лет летает. Отстреляли бы Н-1 поверьте до сих пор бы летала, в отличие от Сатурнов
0 +0−0Жизненный Высокопочтенный13:51:16
22/04/2013
1 +1−0Сулим Земной13:27:23
22/04/2013
4ая ракета Н1, значительно модифицированная, летала в 72г. Но не выдержал насос двигателя первой ступени за 7 секунд до ее отделения. Автоматика вырубила движки.
Конструктивно она была очень неудачная (до 30! двигателей). Тяжело было заставить все движки работать синхронно в течении нужного времени.
К примеру на американской Сатурн 5 стояли 5 движков Ф1 (по 700т тяги каждый). Да еще в добавок двигатели отрабатывались на земле, отсюда и высокая надежность Сатурна 5.
ага а давайте вспомним а почему 30 движков то? а потому что кое кто губу заворотил и сказал" либо я делаю движки на гептили либо сами возитесь". Ну предположим про сложность огромных двигателей типа Ф-1, наверное вы тоже в курсе, укж таким путем СССР вообще ничего бы не создал. Потому как создать камеру правильной формы чудовищно сложно, амеры в каком то из фильмов даже так и заявили мол повезло что нашли форму которая давала стабильное горение. Ну и ко всему прочему были некоторые возможные преимущества у такого количества двигателей, во первых как ни странно надежность, там до 4 двигателей могло выходить из строя без потери скорости. И второе это возможность управления тангажем рысканием путем изменения мощности на противоположных парах двигателей. Хотя конечно не от хорошей жизни аж 30 штук запиливали.
Третье, ну это вы не врите последняя ракета брякнулась из-за того что движок взорвался. Автоматика полностью отработала
0 +0−0Оля Васильева12:00:54
22/04/2013
0 +0−0Александр Дмитриев11:50:55
22/04/2013
Ух ты.
Калифорнию. Бомбили. Во время войны. Инопланетяне!! Правительства скрывают! (:joy:)
Нет, просто один из братьев Уорнеров был очень впечатлительным и предусмотрительным, его потрясли ракеты фау-2 и возможности немецкой авиации :)
0 +0−0Александр Дмитриев11:50:55
22/04/2013
0 +0−0Оля Васильева08:35:57
22/04/2013
Ну, про приоритет бизнеса над патриотизмом в Америке мы наслышаны , конечно :) Например, как во время войны на крыше киностудии Уорнер Бразерс, которая находилась недалеко от какой-то военной авиабазы, было написано большими немецкими буквами "База - там"" и нарисована огромная стрелочка в ее направлении. Чтобы немцы не перепутали, что бомбить. И ночью эта надпись освещалась прожекторами, чтобы враг не заблудился впотьмах :) Ужасно трогательно, конечно :)
Ух ты.
Калифорнию. Бомбили. Во время войны. Инопланетяне!! Правительства скрывают! (:joy:)
0 +0−0WriteThrough .11:40:52
22/04/2013
Жду запуска А5.
0 +0−0Константин Власов11:26:35
22/04/2013
3 +3−0Няшка Кириме06:26:13
22/04/2013
Мне нравится такой подход к ракетам — не разработка и производство всего у себя, а использование уже готовых хороших ступеней. Быстрее прогресс пойдет, наверное.

Смартфоны бы тоже, наверное, так далеко не уехали, если бы каждая компания делала все чипы самостоятельно, да еще и несовместимыми со всей остальной электроникой. Конечно, американские оппозиционеры могут покричать в бложиках про «недостаточно американскую ракету», дескать, «в самой компании только наклейку на борт разработали», но меня это устраивает.
"использование уже готовых хороших ступеней." - для прогресса это как раз плохо.
0 +0−0Lenta Ru09:15:08
22/04/2013
Комментарий удалён.
Удалено за оскорбление.
0 +0−0Tom Sawyer09:06:55
22/04/2013
0 +1−1Оля Васильева07:35:26
22/04/2013
Странно, прочие двигатели они делают в США, так же как разные космические аппараты, а именно этот - им почему-то делать дешевле у нас. Что за такой необыкновенно дешевый компонент мы туда вкладываем, которого нет у американцев?
Эти движки не делают. Есть запас - сотни полторы, его и используют недорого.
0 +0−0Оля Васильева09:04:51
22/04/2013
0 +0−0Василий Корольков08:35:30
22/04/2013
ун почему, только этот, наши РД-180 используются в качестве первой ступени на американской ракете Атлас-5, у которой, кстати, все пуски успешные были. Короче в плане керосиновых ракетных двигателей мы впереди планеты всей :)
А они пока самые мощные, если я не ошибаюсь :)
0 +0−0Оля Васильева08:58:58
22/04/2013
-1 +0−1Антон Антонов08:52:28
22/04/2013
Все верно, только надо уточнить, что РД-180 разработан на американские средства, и технология его производства является американской собственностью.
Ну это как раз не проблема. насколько я знаю. Кажется, это несколько упрощенная и ослабленная версия РД-170, который, слава богу, остался в России. А НК-33 жалко, конечно!
0 +0−0Оля Васильева08:35:57
22/04/2013
0 +2−2Viktor Chernov07:46:17
22/04/2013
Не знаю, не специалист. Знаю одно -- если кто-то когда-то дешево купил, и сегодня государство платит деньги частникам сделать дело -- частники, естественно, постараются использовать то, что подешевле, и в конечном счете -- выгодней.
Чтоб заработать. А не потому, что другого такого нет.
И в Америке никто не бьет себя пяткой в грудь "за патриотизьм", когда занимается бизнесом.
Бизнес есть бизнес -- важен доход.
Ну, про приоритет бизнеса над патриотизмом в Америке мы наслышаны , конечно :) Например, как во время войны на крыше киностудии Уорнер Бразерс, которая находилась недалеко от какой-то военной авиабазы, было написано большими немецкими буквами "База - там"" и нарисована огромная стрелочка в ее направлении. Чтобы немцы не перепутали, что бомбить. И ночью эта надпись освещалась прожекторами, чтобы враг не заблудился впотьмах :) Ужасно трогательно, конечно :)
12 3 45+1
Самые
^^^Наверх^^^   Обратная связь