Частная ракета «Антарес» отправилась в первый полет
01:18 22/04/2013 Наука и техника
Ракета-носитель «Антарес»
| „ | Поздравляем работников КБ "Южное" и завода «Южмаш» с беспроблемной работой 1-й ступени!
А "Лента" опять упустила прекрасную возможность поздравить разработчиков фантастического движка НК-33 с первым полетом! Жаль Николай Дмитриевич не дожил. | “ |
Осуществлен первый запуск частной ракеты-носителя «Антарес», разработанной американской Орбитальной научной корпорацией. Ракета, сообщается на сайте NASA в воскресенье, 21 апреля, стартовала с космодрома на острове Уоллопс, расположенном около восточного побережья штата Вирджиния.
Первоначально планировалось, что «Антарес» отправится в первый полет 17 апреля, однако за несколько минут до старта запуск был отложен по техническим причинам.
Старт «Антареса» был произведен в рамках многолетнего договора между NASA и Орбитальной научной корпорацией по коммерческой доставке грузов на МКС. Соглашение предполагает осуществление восьми запусков космических аппаратов, из которых первые два будут тестовыми.
В соответствии с планом, «Антарес» должна была доставить на околоземную орбиту массо-габаритную модель грузового космического корабля «Сигнус», также разработанного Орбитальной научной корпорацией, и вывести на орбиту несколько наноспутников типа PhoneSat.
Ранее сообщалось, что в базовой конфигурации «Антарес» оснащена двумя ступенями. Первая ступень разработана украинским КБ «Южное» и представляет собой модифицированную ракету типа «Зенит». В качестве топлива она использует керосин, а окислителем выступает жидкий кислород. Двигатели первой ступени созданы американской корпорацией Aerojet. Вторая, твердотопливная ступень, разработана компанией ATK. Кроме того, при необходимости, «Антарес» может быть оснащена третьей ступенью.
Расчетная грузоподъемность ракеты «Антарес» составляет 5 тонн. В свою очередь грузовик «Сигнус» способен нести до 2,7 тонн полезного груза — больше, чем пока (с ракетой-носителем Falcon 9) может поднять грузовик Dragon, производимый конкурирующей компанией SpaceX. Dragon уже осуществил две успешные стыковки с МКС. В отличие от Dragon, «Сигнус» не имеет возвращаемой капсулы и сможет доставлять грузы только в один конец.
Комментирование разрешено только первые 24 часа.
Комментарии(94):
| 15 +17−2 | Andrei Panov | 00:44:13 22/04/2013 |
Поздравляем работников КБ "Южное" и завода «Южмаш» с беспроблемной работой 1-й ступени! А "Лента" опять упустила прекрасную возможность поздравить разработчиков фантастического движка НК-33 с первым полетом! Жаль Николай Дмитриевич не дожил. | ||
| 7 +10−3 | Eugene A | 00:26:48 22/04/2013 |
Пуск прошел идеально. Смотреть было очень интересно. | ||
| 6 +6−0 | Андрей Степанов | 04:40:55 22/04/2013 | ||||||
| ||||||||
Ссылка на www.spaceflight101.com Читаем: Upmass: 460 Kilograms (520 Kilograms including packaging). Т.е. 460 кг полезного груза (520 кг с упаковкой). | ||||||||
| 6 +6−0 | Александр Лозовой | 02:26:21 22/04/2013 |
Живописное зрелище было, особенно когда первая ступень отделялась. В записи совсем не так смотрится: У южмаша сейчас до 19-го года контракт:   | ||
| 6 +7−1 | Vladimir r | 00:34:25 22/04/2013 |
Ну, поздравляем. Кстати, первый успешный полет ракеты с двигателями НК-33. p.s. Дракон к МКС уже три раза слетал. Про грузоподъемность ниже заметили... | ||
| 6 +9−3 | Alexey Golubev | 00:28:29 22/04/2013 |
дорогая редакция, ну почитайте наконец сравнительные характеристики обоих проектов. Это у Антареса (ракеты) грузоподъемность 5 тонн, в которые вес "Лебедя" входит - а у самого корабля грузоподъемность уже только 2 тонны. У "Сокола-9" (ракеты SpaceX'а) грузоподъемность в "минимальной" комплектации 6,6 тонн, а у дракоши - 3,3 тонны. Понятно, что у обоих систем это заявленные характеристики, но все же. | ||
| 5 +6−1 | Viktor Chernov | 07:30:01 22/04/2013 | ||||||
| ||||||||
С такими врагами Америка может спать спокойно :-)) | ||||||||
| 5 +5−0 | Жизненный Высокопочтенный | 06:45:59 22/04/2013 |
Комментарий удалён. | ||
да собственно не секрет совсем даже, общеизвестная история. Глушко с Королевым жутко посрались по поводу компонентов топлива для движков лунной ракеты. На одном из совещаний главных на матах вроде даже оттаскали друг друга(по моему у Каманина читал, хотя может и у Феоктистова). После этого Королев предложил Николаяю Кузнецову строить двигатели для ракеты Н-1, тот сделал движки НК-15, которые были вполне так себе и первые 3 Н-1 упали. Кузнецов сделал отличнейшие НК-33 с более повышеным ресурсом и качеством изготовления. На их базе сделали 4-ую ракету Н-1, в свете новости про Антарес, становится ясно, что 4-я Н-1 поелтела бы, 5-я тоже уже практически готова была. Но алкоголика Мишина выгнали из главных. Пришел Глушко полный мстительной злобы, и первое что сказал в кресле главного "Я еще не знаю что мы будем делать, НО я совершенно точно знаю чего не будем", и совершенно волюнтаристично подписал приказ о полном прекращении работ по Н-1. А ведь народное хозяйство влупило туда миллиарды рублей. | ||
| 5 +8−3 | Miriam BatZion | 03:21:42 22/04/2013 | ||||||
| ||||||||
А у вас говорят Гагарин не понастоящему в космосе был и что вместо него летал Королев. | ||||||||
| 5 +5−0 | Vladimir r | 01:04:30 22/04/2013 | ||||||
| ||||||||
Не совсем понятно написал. Новую версию ракеты с повышенной грузоподъемностью. То что сам Дракон 6 тонн может довезти до станции, вроде сомнений не возникает. | ||||||||
| 5 +7−2 | Benny Shlimenzon | 00:38:12 22/04/2013 | ||||||
| ||||||||
Эта статья переполнена не корректной информацией. Я так понимаю, что НК-33 специально не упомянули, чтобы устроить битву троллей в комментах. Удачный пример сотрудничества нескольких фирм из нескольких стран, вот бы во всех областях человеческой деятельности так было. | ||||||||
| 4 +4−0 | WriteThrough . | 12:08:48 22/04/2013 |
Не, ну я фигею, строится космодром "Восточный", "Ангара" на подходе, причем первая ступень уже корейцам в KSLV помогла. Так ведь нет - "все развалено"... | ||
| 4 +6−2 | Александр Корнев | 03:48:28 22/04/2013 | ||||||
| ||||||||
каких промаериканскиз троллей? Ты давно таблетки что врач прописал не принимал? | ||||||||
| 4 +5−1 | Vladimir r | 00:58:37 22/04/2013 | ||||||
| ||||||||
Не, сыр возили в самом первом полете, когда он пару витков вокруг Земли сделал. Наверное, все-таки имелась в виду "попутная" нагрузка, а не "первичная" - ну это у ракеты проблемы случились. Вроде обещают новую версию этого Фалькона сделать, посмотрим. Пока да, не очень эффективно. | ||||||||
| 3 +3−0 | Жизненный Высокопочтенный | 14:01:15 22/04/2013 | ||||||
| ||||||||
ну вам то конечно виднее, про кишки, смогла же первого человека в космос запустить? глупый неинтересный троллинг | ||||||||
| 3 +4−1 | Максим Иванов | 10:06:11 22/04/2013 |
В который раз удивляет безграмотность авторов статеек про науку и технику на лента.ру. Прежде чем писать, поинтересовались бы темой. Вообще-то, всё наоборот – Фалькон-9 поднимает почти в два раза больше груза, чем Антарес. Фалькон 9 v1.0 (block 1) —масса выводимого груза на НОО 8 500 — 9 000 кг. КК Dragon - сухая масса: 4 200 кг, доставляемая на орбиту ПН: 6 тонн. И у Антареса – масса выводимого груза на НОО 5-5,5 т КК Сигнус – сухая масса – 1 500кг, доставляемая на орбиту 2 000 кг. Конечно, журналистам всё равно, но как-то повышали бы свой уровень! ))) | ||
| 3 +3−0 | Viktor Chernov | 07:33:09 22/04/2013 | ||||||
| ||||||||
А зачем американцам возить, если русские будут возить? Или они, русские, своих космонавтов без топлива оставят? | ||||||||
| 3 +3−0 | Няшка Кириме | 06:26:13 22/04/2013 |
Мне нравится такой подход к ракетам — не разработка и производство всего у себя, а использование уже готовых хороших ступеней. Быстрее прогресс пойдет, наверное. Смартфоны бы тоже, наверное, так далеко не уехали, если бы каждая компания делала все чипы самостоятельно, да еще и несовместимыми со всей остальной электроникой. Конечно, американские оппозиционеры могут покричать в бложиках про «недостаточно американскую ракету», дескать, «в самой компании только наклейку на борт разработали», но меня это устраивает. | ||
| 3 +6−3 | Александр Савин | 04:09:33 22/04/2013 |
Частная компания ПО КОНТРАКТУ С НАСА (т.е. на бюджетные денежки)! И Кузнецовский НК-33 никогда не был американским двигателем. | ||
| 2 +3−1 | Viktor Chernov | 07:38:53 22/04/2013 | ||||||
| ||||||||
Дракон возит не для того, чтоб что-то потвеждать российским троллям, вы уж извините. Муск взял контракт у НАСА, и этот контракт будет выполнять. Все просто и надежно. | ||||||||