Создание новейшего российского авиадвигателя перенесли
08:11 13/10/2023 Статьи
| „ | На 25....век.А с таким масштабом коррупции,возможно и дольше | “ |
Предварительные сроки выпуска новейшего российского авиационного двигателя ПД-35, который разрабатывают с 2016 года, перенесли с 2028 года на 2030-й, а его мощность окажется меньше ранее заявленной. Об этом заявил вице-премьер — глава Минпромторга Денис Мантуров, передает ТАСС.
По его словам, точные параметры новейшей силовой установки станут ясны в марте следующего года, тогда же создадут и демонстратор двигателя. Если ранее предполагалось, что его тяга составит 35-40 тонн, то теперь речь идет о тяге 26-35 тонн. Скорее всего, 35 тонн достичь не удастся, объяснил чиновник.
Мантуров напомнил, что двигатель хотят устанавливать на несколько самолетов — военно-транспортный грузоподъемностью около 100 тонн и широкофюзеляжный гражданский, который разрабатывается совместно с Китаем.
Турбовентиляторный двигатель сверхбольшой тяги ПД-35 должен стать старшим в одноименном семействе. Первым был разработан двигатель ПД-14 с тягой 12,5-14 тонн, который используется для самолета МС-21. Позднее начались работы над ПД-8 с тягой 7-9 тонн, основной моделью для него должен стать Superjet 100, импортозамещенная модель Sukhoi Superjet 100.
К настоящему времени ни один из этих двигателей не сертифицирован, хотя испытательные полеты на МС-21 с ПД-14 проводятся. SJ-100 c ПД-8 все еще не поднимался в воздух, первый полет лайнера в сентябре этого года был выполнен на франко-российских двигателях SaM146. По данным источников, испытания ПД-8 затягиваются из-за того, что установка не может выйти на заданные параметры работы.
Под российско-китайским самолетом, на который могут начать устанавливать ПД-35, Мантуров, скорее всего, имел в виду широкофюзеляжный пассажирский лайнер CR929, потому что информации о каких-либо других совместных проектах в этой области в публичном доступе нет. Однако в последнее время Китай позиционирует CR929 как полностью собственную разработку, а вместо российских решений в проекте теперь используются западные. В частности, к созданию двигателя привлечены Rolls-Royce и General Electric.
Комментирование разрешено только первые 24 часа.
Комментарии(11):
| 5 +0−0 | Андрей Алексеев | 08:26:46 13/10/2023 |
На 25....век.А с таким масштабом коррупции,возможно и дольше | ||
| 4 +0−0 | Алексей Самсонов | 08:14:57 13/10/2023 |
Всё, можно забыть | ||
| 3 +0−0 | Отнеситесь с пониманием | 08:26:11 13/10/2023 |
надо немного потерпеть | ||
| 2 +0−0 | №-10921928 | 08:23:36 13/10/2023 |
А шо случилось? | ||
| 2 +0−0 | Агдам Арматович | 08:17:58 13/10/2023 |
На соседней ветке- ПД35 может быть сделан в 2030...а может и нет. | ||
| 0 +0−0 | Екатерина Перкова | 16:10:47 13/10/2023 |
Двигатель ПД-14 был сертифицирован в 2018 году. | ||
| 0 +0−0 | Xert Asdfg | 10:17:13 13/10/2023 |
Вроде Шойгу решил его на Ан-124 ставить. Как же теперь парк Русланов удвоится? | ||
| 0 +0−0 | Tapac B | 09:04:51 13/10/2023 |
Может просто надо меньше воровать? | ||
| 0 +0−0 | Олег Петрович | 08:38:19 13/10/2023 |
...Однако в последнее время Китай позиционирует CR929 как полностью собственную разработку, а вместо российских решений в проекте теперь используются западные. В частности, к созданию двигателя привлечены Rolls-Royce и General Electric. Это показательно отшлёпали))) | ||
| 0 +0−0 | №-11365938 | 08:30:59 13/10/2023 |
КРЖ и никак иначе | ||
| -1 +0−0 | Birzhan Issin | 08:43:48 13/10/2023 |
Нормальный движок. Ну, будет поменьше тяга, ничего страшного. Если чо, можно два поставить вместо одного. | ||