В России узнали о тысячах авиарейсов на самолетах с просроченными запчастями

10:30 17/05/2023 Статьи
В России узнали о тысячах авиарейсов на самолетах с просроченными запчастями
В 2022 году Ространснадзор выявил 2 тысячи рейсов западных самолетов, укомплектованных запчастями с истекшим сроком эксплуатации, рассказал глава службы Виктор Басаргин на комитете Госдумы по транспорту. Запчасти и расходники подорожали, а сроки их доставки выросли с досанкционных 3-7 дней до 60-120 дней.
Скоро в продаже билеты: "Дилижанс Москва-Сочи, время в пути 45 дней"

В 2022 году Ространснадзор выявил 2 тысячи рейсов западных самолетов, укомплектованных запчастями с истекшим сроком эксплуатации, рассказал глава службы Виктор Басаргин на комитете Госдумы по транспорту. О содержании его доклада узнал «Коммерсантъ».

Ространснадзор узнал о полетах лайнеров с просроченными запчастями в ходе внеплановых проверок нескольких сотен авиакомпаний, в том числе «крупнейших предприятий повышенного риска». Служба утверждает, что у компаний, эксплуатирующих западные самолеты, отмечается дефицит комплектующих и проблемы с поставками расходников.

Оба вида товаров подорожали, а сроки их доставки выросли с досанкционных 3-7 дней до 60-120 дней. При этом Басаргин констатировал, что некоторые «специфические изделия» завезти просто невозможно. На этом фоне в России отмечены многочисленные случаи эксплуатации лайнеров с нарушениями, напрямую влияющими на безопасность полетов, заключил он. Глава службы не уточнил, идет ли речь о коммерческих или всех типах авиаперевозок.

Источники в крупных авиакомпаниях сообщили газете, что там использование просроченных компонентов не допускается. Собеседники подчеркнули, что не знают о нарушениях и у конкурентов. Топ-менеджер одного из перевозчиков объяснил статистику Ространснадзора тем, что «проверяющие могли пересчитать батарейки или аккумуляторы».

С точки зрения рисков, большим авиакомпаниям выгоднее припарковать парк, чем летать с запчастями с истекшим сроком эксплуатации, подтвердил собеседник газеты в экспертном сообществе. Вместе с тем он отметил, что дефицит компонентов действительно наблюдается, «что ставит в особо сложное положение перевозчиков с небольшими парками: их самолеты должны летать».

Проблема поддержания летной годности иностранных судов в России стоит остро и продолжит усугубляться, считает эксперт Института экономики транспорта и транспортной политики НИУ ВШЭ Федор Борисов. Решить ее можно только с помощью полного замещения западных лайнеров новыми российскими самолетами.

Проблемы наблюдаются и у эксплуатантов российских самолетов Sukhoi Superjet 100, на котором установлен двигатель иностранного производства. Новых двигателей поставляется мало, а ремонт их горячей части в России до сих пор не удалось освоить. Если ситуация не изменится к концу 2030 года, то в стране продолжат летать только 28 самолетов из всего парка SSJ, насчитывающего более 150 лайнеров, заявил производитель самолета корпорация «Иркут» и Объединенная двигателестроительная корпорация (ОДК).

Комментирование разрешено только первые 24 часа.

Комментарии(3):

1 +0−0Копатель Черного моря11:09:29
17/05/2023
Скоро в продаже билеты: "Дилижанс Москва-Сочи, время в пути 45 дней"
0 +0−0לאה מינץ15:15:16
17/05/2023
А парашюты отечественные, по крайней мере, РФ выпускает? Легче же снабдить пассажиров парашютами, чем лайнеры запчастями... По-моему, так. :)
0 +0−0Данил Зозуля10:40:02
17/05/2023
Если у России не будет суверенитета, то скоро она будет производить только энергоносители, пеньку и седла, сказал Путин.
Самые
^^^Наверх^^^Обратная связь