„ | Умора. Как только возникает ситуация прямой ответственности ФАС, вместо работы они кричат как парадоксально! | “ |
Глава Федеральной антимонопольной службы (ФАС) Максим Шаскольский назвал парадоксальной ситуацию с ценами на авиатопливо в России. Об этом сообщает РБК.
По его словам, цены на авиакеросин растут, несмотря на снижение спроса.
Шаскольский отметил, что на цены на авиабилеты данная ситуация в настоящее время не влияет. По его словам, этому способствует действующий механизм демпфера, за счет чего авиакомпаниям возвращается часть средств.
Авиаперевозчики под угрозойВ начале июня эксперты предупреждали, что рост цен на нефть грозит авиаперевозчикам серьезным увеличением расходов на топливо. К 7 июня стоимость авиакеросина на Санкт-Петербургской международной товарно-сырьевой бирже (СПбМТСБ) выросла на 4,8 процентов, до 65,5 тысячи рублей за тонну, максимально приблизившись к рекордным мартовским показателям.
По данным биржи, сейчас цены на авиатопливо находятся на максимальных уровнях на фоне роста цен на нефть порядка до 120 долларов за баррель. Дополнительное ценовое давление оказывает сезонное увеличение числа авиаперелетов.
Подорожание компенсируют с помощью демпферного механизма — он позволяет перевозчикам получать из бюджета 65 процентов разницы между экспортной стоимостью керосина и фиксированной оптовой ценой в России. В 2022 году этот показатель составляет 55,9 тысячи рублей за тонну.
Иностранные самолетыПо данным Минтранса, общее число воздушных судов российских авиакомпаний, которые находятся в иностранных реестрах, составляет 739 единиц, притом что всего в России эксплуатируется 1367 воздушных судов.
Более того, парки большинства отечественных авиаперевозчиков в настоящее время состоят в основном из иностранных самолетов. Так, компании «Победа», S7, «Уральские авиалинии», Utair, Nordwind, Azur Air эксплуатируют исключительно зарубежные лайнеры.
После начала специальной военной операции на Украине западные страны запретили продажу России самолетов и запчастей для них. В марте большинство российских авиакомпаний получили уведомления от лизингодателей о прекращении договоров перестрахования, что сделало полеты невозможными. Воздушные судна российских авиаперевозчиков стали задерживать за рубежом.
14 марта президент России Владимир Путин подписал указ, позволяющий присваивать самолеты, находящиеся в лизинге. Это позволило российским авиакомпаниям сохранить парк иностранных воздушных судов и эксплуатировать самолеты на внутренних линиях.
Тем не менее Комитет по безопасности полетов Союза авиапроизводителей России в июне призвал сократить количество лайнеров Airbus и Boeing в стране, предложив законодательно закрепить ограничение количества эксплуатируемых зарубежных самолетов в российской гражданской авиации.
Последствия для отраслиНа фоне западных санкций, касающихся как ограничений на использование самолетов иностранного производства, так и закрытия воздушного пространства ряда стран, Минтранс предсказал отток российских пилотов за границу.
Отмечается, что ежемесячно в ведомство поступает около 70 обращений от зарубежных авиавластей с просьбой подтвердить сертификат специалиста, что указывает на количество пилотов, ищущих работу в иностранных компаниях.
При этом пилоты, продолжающие работать в российских авиакомпаниях, также рискуют потерять рабочие места. Так, авиакомпании Royal Flight и Azur в связи с действующими санкциями планируют уволить порядка 450 пилотов, в то время как «Уральские авиалинии» отправили часть сотрудников — пилотов и бортпроводников — в вынужденный простой, сократив им зарплату на треть.
В Минтрансе также предупредили о возможных сложностях с трудоустройством выпускников летных училищ. Согласно проекту, к 2025 году число перевезенных пассажиров российскими авиакомпаниями может снизиться со 111 миллионов (в 2021 году) до 58,2 миллиона человек. В Совете по профессиональным квалификациям воздушного транспорта считают, что к этому моменту около половины персонала отрасли может остаться без работы.
Комментирование разрешено только первые 24 часа.
15 +0−0 | Аркадий Письков | 07:32:04 19/06/2022 |
Умора. Как только возникает ситуация прямой ответственности ФАС, вместо работы они кричат как парадоксально! |
7 +0−0 | Изя Рабинович | 07:09:26 19/06/2022 |
Вчера заправлялся, 95-й 49,95. Снижение цены не заметил |
7 +0−0 | Олег Петрович | 06:49:02 19/06/2022 |
"...Есть сжиженный углеводородный газ, на который цена снизилась в три раза с начала года и сейчас минимальная за всю историю. Бензин на оптовом рынке снижается. А цена на авиакеросин растет, хотя спрос снижается". Бей своих, что бы чужие боялись) |
6 +0−0 | sasha pov | 07:51:19 19/06/2022 |
Всё,как мечтал путин. ) |
5 +0−0 | Алексей Ламонов | 08:43:41 19/06/2022 |
А цены на автомобильный не пародоксальны? |
4 +0−0 | Лю Ли | 08:52:33 19/06/2022 |
Т. е. цены на продукты, бытовую технику, услуги ФАС парадоксальными не считает. В этих областях все в порядке.))) |
4 +0−0 | Вася Швабрастанец | 08:15:57 19/06/2022 |
Украинские военные совершили 4 воздушных атаки по живой силе и технике врага, а также уничтожили российский склад боеприпасов на юге Украины. Об этом сообщает ОК "Юг". Враг поднял в воздух свой вертолет и пытался атаковать украинские позиции на Николаевщине. Однако "птичку" остановили ответным огнем. Ми-24, уклоняясь от ударов, ретировался. В то же время ракетно-артиллерийские подразделения и авиация ВСУ в рамках выполнения огневых задач совершили 4 воздушных атаки. Тройкой вертолетов по скоплению врага в Херсонском районе, штурмовиками – по скоплению живой вражеской силы и техники в районе Давыдова Брода и Снигиревки, а истребителем – по складу боеприпасов в Белозирской общине Херсона. |
4 +0−0 | Andrei Lavrenenko | 07:31:33 19/06/2022 |
Клоуны. |
3 +0−0 | Михалыч | 10:26:14 19/06/2022 |
На эти парадоксы Сталина надо и порядок будет в стране и с ценами . |
3 +0−0 | vitaly shmakov | 09:48:43 19/06/2022 |
А он на самом деле начальник ФАСа России?На протяжении десятилетий,нам обосновывали почему топливо растёт в цене,при росте доллара,а также при его падении.А теперь он "глаза разул"? |
3 +0−0 | А Н | 08:32:40 19/06/2022 |
А что тут парадоксального?, Нет спроса - надо поднять цены, что бы окупить расходы, есть спрос - надо поднять цены так как всё равно возьмут, он что иноагент и не в России вырос? |
2 +0−0 | Akseum | 12:04:17 19/06/2022 |
Ценообразование в России никак не связано с экономикой, всё на ручном управлении, т.е. руки загребущие у правящего воровского кагала V3.0 |
2 +0−0 | Россиянин Разумный | 10:15:01 19/06/2022 |
Можно подумать, это единственный парадокс :) :) :) Вы посмотрите цены на потребительские товары :) Даже товары не имеющие ничего общего с импортом, а значит и с санкциями, дорожают ежедневно. Это происходит не от повышения себестоимости, а лишь из-за жабы и отсутствия конкуренции от слова совсем... |
2 +0−0 | Yurik Yurikovich | 08:59:58 19/06/2022 |
Комментарий удалён. | ||
Иностранные государства без приказов своровали имущество и ценности РФ. |
2 +0−0 | Akseum | 08:51:31 19/06/2022 |
Ценообразование в России никак не связано с экономикой, всё на ручном управлении, т.е. руки загребущие у правящего воровского кагала V2.0 |
1 +0−0 | Олег Шустин | 19:55:26 19/06/2022 |
ФАС сам себя выпорол! Что, в ФАС не слышали такого термина:"Картельный сговор"? |
1 +0−0 | Konstantin Arzumanov | 10:14:10 19/06/2022 | ||||||
| ||||||||
Может быть и нытики,но не терпилы это точно |
1 +0−0 | Сарказм Ли | 09:42:26 19/06/2022 |
да что ж такое?! опять крокодил не ловится! |
1 +0−0 | Yurik Yurikovich | 09:33:24 19/06/2022 | ||||||
| ||||||||
В сша свободный рынок... Санкции, запреты на товар, пошлины такие, что не выгодно на рынок везти... И лемократия самая демократичеая конечно же |
1 +0−0 | SAS SAS | 09:16:53 19/06/2022 |
В России НЕТ рыночного ценообразования потому что нет свободного рынка. Что хотят то и рисуют на ценнике! |