„ | У них володиных друзей нет , вот и живут припеваючи . | “ |
В Норвегии продажи электромобилей побили рекорд. В январе 2022-ого года электрокары составили почти 84 процента из восьми тысяч новых проданных автомобилей в стране. Об этом сообщает агентство Bloomberg со ссылкой на данные Информационного совета по дорожному движению Норвегии.
Уточняется, что в европейской стране продали всего 387 автомобилей, работающих на двигателях внутреннего сгорания (ДВС). При этом из двадцати самых популярных марок авто девятнадцать оказались полностью электрическими. Самыми покупаемыми оказались Audi Q e-tron, Hyundai IONIQ 5 и BMW iX.
В 2021 году Норвегия стала первой страной в мире, где доля электрокаров на рынке автомобилей оказалась выше, чем доля транспортных средств на ископаемом топливе. В декабре доля электрокаров составила 53 процента, а за весь 2021 год этот показатель составил 65 процентов. Росту популярности электромобилей способствовали щедрые государственные стимулы. По мнению Норвежской автомобильной федерации, на основании текущих тенденций можно предположить, что уже в апреле рынок новых автомобилей в стране станет полностью экологически чистым. Это означает, что все новые транспортные средства, приобретаемые покупателями, будут электрическими.
Власти Норвегии ранее поставили цель — к 2025 году в стране не должны продавать новых автомобилей, работающих на ископаемых видах топлива. В Информационном совете по дорожному движению с большим оптимизмом смотрят на возможное достижение этой цели. Для ряда производителей Норвегия стала «страной испытаний» новых электромобилей, однако пока непонятно, что произойдет с темпами их поставок, когда переход на электрокары массово начнется в других, более крупных европейских странах.
Рынок электромобилей развивается и в России. Согласно стратегии развития транспортной системы Москвы и МО, доля личных электрокаров жителей столицы должна достичь 15 процентов от общего парка электромобилей в городе.
Комментирование разрешено только первые 24 часа.
4 +0−0 | vassilij savostjanov | 16:13:36 02/02/2022 | ||||||
| ||||||||
У них володиных друзей нет , вот и живут припеваючи . |
3 +0−0 | Иван | 16:01:49 02/02/2022 |
И откуда у них деньги на эти машины? Ведь у них есть и нефть, и газ, и экспортёры, и климат тоже холодный. |
2 +0−0 | Robert A. | 16:33:23 02/02/2022 |
Комментарий удалён. | ||
Да инаселение там компактно проживает. 1000 км на море не мотаются |
2 +0−0 | лео вв | 16:14:58 02/02/2022 |
Где-то будущее наступает чуть раньше остальных, а где-то из-за нищеты просто иных вариантов не остается как использовать двс, потому как жигули гранта уже стоит за миллион, а в люксе с ковриками и акпп под 1.5, если туда ещё и батарейку поставить, то вовсе дороже гибридов от тойоты станет |
2 +0−0 | arkadiy starygin | 16:00:54 02/02/2022 |
Дикость какая - автомобиль на батарейке. Нищеброды. Автомобиль должен вызывать зависть - инфинити, ламборгини, лексус на худой конец. И чтобы в золоте и коже, и двиган на 5 литров. Вот это по-пасанске. А не как эти евро п**ры |
1 +0−0 | Mike Yakovlev | 16:56:45 02/02/2022 |
Мощность всех электростанций в мире 7 трлн. Вт. А мощность всех ДВС в мире - 150 трлн. Вт, примерно. Поэтому, для перевода всех авто на электротягу, нужно увеличить мощность электростанций в 3-4 раза. В ближайшем будущем это нереально. |
1 +0−0 | Robert A. | 16:40:31 02/02/2022 | ||||||
| ||||||||
Батарея тоже изнашивается - от срока эксплуатации. Без субсидий экономической выгоды нет. А загрязнение это вообще отдельная тема |
1 +0−0 | Путин любит Шойгу | 16:27:16 02/02/2022 | ||||||
| ||||||||
А субсидии они где берут? |
1 +0−0 | Иван | 16:17:53 02/02/2022 | ||||||
| ||||||||
Детям в Англии надо с чем-то жить. Ничего личного. |
0 +0−0 | Valeriy B | 18:06:09 02/02/2022 | ||||||
| ||||||||
Как раз для Норвегии и подходят, в Норвегии 99% электричества от ГЭС, среднегодовая температура в столице Норвегии больше чем в Москве. |
0 +0−0 | Alexander Aleks | 16:36:55 02/02/2022 | ||||||
| ||||||||
Аллах дает, вроде! |
0 +0−0 | Alexander Aleks | 16:35:54 02/02/2022 | ||||||
| ||||||||
И никто не ворует... |
0 +0−0 | Путин любит Шойгу | 16:29:42 02/02/2022 |
Комментарий удалён. | ||
Мы будем скорбеть, куда венок высылать до востребования? |
0 +0−0 | лео вв | 16:23:04 02/02/2022 | ||||||
| ||||||||
Очевидно - ездить, чтобы при этом не коптить, не шуметь, не загрязнять, не парится над ТО, не менять каждые 8-10 тысяч масла, фильтра, ремни |
0 +0−0 | Путин любит Шойгу | 16:22:43 02/02/2022 |
Комментарий удалён. | ||
Я тебя успокою, вы уже стали на две ноги, хоть и совсем недавно, при Петре Первом. |
0 +0−0 | Путин любит Шойгу | 16:20:34 02/02/2022 |
Комментарий удалён. | ||
хахаха Так в Сибири живет миллионов десять дарагих россиян, остальные живут в климатических условиях более теплых чем норвежцы. |
0 +0−0 | Robert A. | 16:19:16 02/02/2022 | ||||||
| ||||||||
Вопрос только зачем там батарея |
0 +0−0 | Путин любит Шойгу | 16:18:42 02/02/2022 |
А я вот согласен с российскими экспертами, которые говорят, что в северных странах электрокары не нужны. Нужно донести их точку зрения до глупых норвежцев. |
0 +0−0 | Robert A. | 16:18:24 02/02/2022 |
Комментарий удалён. | ||
В Норвегии избыток электроэнергии, надо кому-то продать. А нефть - на экспорт. Двойной профит. Да и сколько тех машин в Норвегии. Плюнуть и растереть |
0 +0−0 | Сергей Фролов | 16:13:51 02/02/2022 | ||||||
| ||||||||
Всё населения норвегии - это половина Москвы. |