„ | В кабине надо будет предусмотреть крепления для наручников пристегивать летунов чтоб не сбежали. | “ |
Летные испытания легкого транспортного самолета Ил-112В после крушения в Подмосковье продолжат, но воздушное судно потребует работы над двигателем. Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на выступление вице-премьера Юрия Борисова на форуме «Армия-2021».
Юрий Борисов подчеркнул, что Ил-112В является востребованным транспортным самолетом. По его мнению, необходимо проработать устойчивость работы и безотказность двигателя ТВ7-117. «В свою очередь, необходимости приостанавливать полеты вертолетов Ми-38 с такими же двигателями нет», — отметил вице-премьер.
Российский газотурбинный двигатель ТВ7-117 разработан компанией «Климов». На основе агрегата разработано семейство двигателей для самолетов, вертолетов, и малых судов. Так, Ил-112В получил два двигателя ТВ7-117СТ мощностью на взлетном режиме в 3100 лошадиных сил каждый, а вертолет Ми-38 оснащен парой турбовальных двигателей ТВ7-117В (2800 лошадиных сил каждый).
Ил-112В является транспортным самолетом нового поколения, который призван заменить устаревающие Ан-24 и Ан-26. Самолет сможет взлетать и приземляться с грунтовых взлетно-посадочных полос, а также базироваться на аэродромах с неразвитой инфраструктурой. Первый полет Ил-112 состоялся в 2019 году.
Первый опытный образец самолета Ил-112В потерпел крушение во время перелета из Кубинки на аэродром ЛИИ им. Громова в Жуковском. При заходе на посадку произошло возгорание правого двигателя. Все три члена экипажа погибли. Причины случившегося выясняются. Одна из версий произошедшего — попадание масла в камеру сгорания.
Даниил Иринин
Комментирование разрешено только первые 24 часа.
6 +0−0 | Андрей Семигин | 14:11:53 23/08/2021 |
В кабине надо будет предусмотреть крепления для наручников пристегивать летунов чтоб не сбежали. |
4 +0−0 | Евгений Еременко | 14:33:16 23/08/2021 |
Вообще то он разбился не из-за пожара двигателя, так как с такими проблемами самолеты спокойно летают и садятся. Во-первых почему то пожар не был потушен пожарной системой. Во-вторых самолет потерял управляемость и поэтому упал. Говорят, что у самолета серьезные проблемы с конструкцией. |
3 +0−0 | Сутeнер кремлеботов | 14:35:04 23/08/2021 | ||||||
| ||||||||
Самолет облегчали, чтобы он с грехом пополам соответствовал ТЗ заказчика. Может и систему тушения двигателя выкинули |
3 +0−0 | Ник Новиков | 14:33:20 23/08/2021 | ||||||
| ||||||||
Времени на раскачку нет, нужен прорыв |
3 +0−0 | Чахлик Невмирущий | 14:31:07 23/08/2021 |
Ежики кололись, плакали, но продолжали жрать кактус ))) |
3 +0−0 | Васисуарий Цукерторт | 14:28:54 23/08/2021 |
Невзоров: «Самолёт был прекрасный, он замечательно катался по взлётной полосе и лихо заворачивал, выполняя всевозможные наземные испытания. Но эти извращенцы требовали, чтобы он ещё и летал!»… |
3 +0−0 | Андрей Семигин | 14:20:31 23/08/2021 | ||||||
| ||||||||
Не вижу проблемы, любой российский летчик минимум один раз может стать испытателем с орденом мужества. Проблема только засунуть его в агрегат, здесь можно встретить ожесточенное сопротивление и отсутствие патриотизма. |
2 +0−0 | Алексей Ладога | 14:31:24 23/08/2021 |
А может для начала надо мотор нормальный сделать , прогонять его на стендах во всех режимах по много часов.... как это раньше делали, до путинских рывков без раскачки, на которое как всегда у гопника нет времени. |
2 +0−0 | Orgasmatron | 14:19:26 23/08/2021 |
Короче, ещё лет 20 будут испытывать и все двадцать лет будут лить в уши, что он новейший и аналоговнетный. |
1 +0−0 | Ээх Добрый | 14:22:37 23/08/2021 |
Комментарий удалён. | ||
Клей, картон и резиновый моторчик, всё в дело пойдёт. |
1 +0−0 | Рязанский сахар | 14:17:48 23/08/2021 |
А лётчики-испытатели на росии ещё остались? Ха-ха-ха! |
0 +0−0 | Пися Камушкин | 12:10:32 24/08/2021 | ||||||
| ||||||||
Беда в том, что старый советский оригинал, проще и надёжнее |
0 +0−0 | Jorj Jorjievich | 19:55:20 23/08/2021 |
Ещё есть идиоты, которые полезут в этот гроб? |
0 +0−0 | Борис Борисов | 17:15:42 23/08/2021 |
Если испытания в воздухе проводить на борту с гл.конструктором, топ.менагером из ростеха, директором завода, есть шанс что самолёт или доведут до ума или забракуют. |
0 +0−0 | Александр Жирнов | 15:13:25 23/08/2021 |
<Моторы ТВ7-117 в своем классическом исполнении надежны. Вместе с тем на разбившемся Ил-112В стояли форсированные модификации двигателей, что совсем не одно и то же. Форсирование ТВ7-117 выглядит необычно, если не сказать «рискованно». Турбина двигателя и без того работает в очень непростых условиях… Производство такой техники требует высочайшей технологической дисциплины. Не следует забывать и о том, что малые размеры деталей турбины и системы охлаждения требуют строгого соблюдения условий эксплуатации с точки зрения пылезащиты, особенно для военного самолета. Самое опасное, что может произойти — это разрушение турбины, например, вследствие ее перегрева. При этом летящие со скоростью пули обломки крушат все на своем пути, включая элементы управления. Если обломками турбины будут повреждены топливные магистрали или топливный бак, практически неминуем сильный пожар… (Андрей Злобин, в 90-х годах начальник двигательного сектора ЦИАМ) |
0 +0−0 | Александр Жирнов | 14:43:22 23/08/2021 | ||||||
| ||||||||
Такие проекты могут создавать грамотные , устремленные в будущее ученые. Похоже, их давно уже нет. Если бы были, вряд ли бы столько времени возились с бесконечными модернизациями этого старого советского ТВ7-117С. |
0 +0−0 | Алексей Ладога | 14:41:07 23/08/2021 |
Самолет настолько облегчили,что он разом отправил экипаж в рай ,как мучеников... |
0 +0−0 | ПЕТР ВАСИЛЬЕВ | 14:36:08 23/08/2021 |
Красиво и хорошо летают только красивые самолеты а этот как корова без ног. |
0 +0−0 | Vava Avav | 14:33:29 23/08/2021 | ||||||
| ||||||||
Объявлен набор в отряд лапотных камикадзе ... Требование - быть Героем России и иметь лишнюю хромосому Бггггггг ))))))))))))) |
0 +0−0 | Андрей Якимец | 14:25:50 23/08/2021 |
Я думал винты крутятся в разные стороны...? |