Валерий Тетерин№653975 „10“
Комментарии по рейтингу | Комментарии по дате |
| 0 +0−0 | Валерий Тетерин | 19:53:01 20/08/2015 |
Испугался конечно))) у него-то место потеплее сейчас будет. Чем такую ответственность на себя взваливать. Только ругать умеет... | ||
| 0 +0−0 | Валерий Тетерин | 19:12:12 30/06/2015 | ||||||
| ||||||||
Милый мой, это денег все стоит. Ты когда в институте-то в каких годах учился? Обновляются поезда, что дальнего, что ближнего следования. Я каждый день по казанскому направлению езжу - либо новые электрички, либо переделанные обновленные. А то, что сами сограждане срут - то наша с вами проблема в воспитании. | ||||||||
| 1 +1−0 | Валерий Тетерин | 12:41:08 31/01/2014 |
То, что сумму пересчитали, вполне реально. Проектная стоимость всегда отличается от финальной. У нас все тендеры по такому принципу делаются. Опять же Путин сам попросил о горняках Кузбаса не забыть. Железные дороги штука дорогая, но это же вклад в будущее. Инфраструктура жд более долговечна, чем инфраструктура тех же автомобильных дорог. | ||
| 1 +1−0 | Валерий Тетерин | 19:47:13 11/12/2013 |
Прогресс не стоит на месте, как я погляжу-РЖД постепенно приближается к уровню аэропортов. Вообще, странно, что китайское направление первым оборудовали - Финляндский вокзал в Питере как-то актуальнее смотрится. Я как раз через пару недель там проездом буду, посмотрю, успеют ли достроить до этого Нового года :) | ||
| 0 +0−0 | Валерий Тетерин | 09:51:42 27/11/2013 | ||||||
| ||||||||
Если учесть, что в РЖД миллионы наших соотечественников работают, которым нужно выплачивать зарплату, давать отпуска и т.д., вы предлагаете кормить тех, кто и без того хорошо на нас наживается. Конечно, нужно поддерживать тех, кто возит на грязных коптящих фурах нитратные арбузы, людей известной национальности, которая всем очень нравится. | ||||||||
| 0 +0−0 | Валерий Тетерин | 09:13:05 27/11/2013 |
Есть доля правды в словах рждэшного Головы. Если все нормы, правила и требования безопасности предъявить к грузовому автотранспорту, то количество фур и грузовиков резко уменьшится раза в три, не меньше. А экология улучшится, нам хоть будет чем дышать, особенно в крупных городах. | ||
| 0 +0−0 | Валерий Тетерин | 16:07:59 16/10/2013 |
Точно, недавно бурно обсуждавшееся увеличение бюджета на ВСМ теперь должно поутихнуть. Бюджет сократили, а ору-то было. Просветитесь - РЖД снизила стоимость строительства магистрали Москва — Казань Все запросы РЖД экономически обоснованы, и чтобы это понимать, нужно разбираться в вопросах подобного рода. | ||
| 0 +0−0 | Валерий Тетерин | 13:48:26 15/10/2013 |
Если учесть количество московского населения и количество людей, которые пользуются метро-то проект, на который РЖД запрашивает средства очень нужно реализовать! Подземку нужно разгружать, нереально в такой давке бесчеловечной находиться. Полагаю, что в указанную сумму должно входить не только кольцо, но и устройство пересадок между станциями жд разных дорог - их же столько пересекается, что этим нельзя не воспользоваться! | ||
| 1 +1−0 | Валерий Тетерин | 17:04:57 08/10/2013 |
Видно, что в РЖД последними силами уж пытаются избежать возмущения рядовых сотрудников, все-таки основная сила в трудовом капитале. Даже если Минэкономразвития это понимать не хотят, суть дела от этого не поменяется. Где они урезают проект – РЖД это надо как-то возмещать, а если тарифы заморожены, откуда им средства брать? | ||
| 0 +0−0 | Валерий Тетерин | 07:59:52 08/10/2013 |
Очень интересно, с чего они так привязались к дивидендам с РЖД – всего 13 млрд., если они исправно выплачивают 256 млрд. рублей одних только налогов в год. | ||