Васисуалий№4631859 „80“

Современная трактовка "осёл и морковка"... Отлично, ящетаю =)

примеры таких кидков?

самое норм что 3 фото с подготовки похорон саловоинов. получивших индивидуальные земельные наделы так сказать, да.

Вы даже дособрать второй экзземпляр не смогли, незалежные. Какой он ваш, ущербы.

У тебя во рту что-то непотребное.

– Разговоры о Ан-70 и Ан-148 затмили самолет-великан «Руслан». Какие новые модификации этого самолета могут заинтересовать мировой рынок транспортной авиации?
– Созданный на базе Ан-124 «Руслан» коммерческий самолет Ан-124-100 – наиболее грузоподъемный самолет в мире. Он перевозил 90-тонные гидротурбины, крупногабаритные автокраны «Либхер», американские карьерные самосвалы «Эвклид», 109-тонный локомотив, авиадвигатели фирмы «Дженерал электрик» GE90, противосубмаринные вертолеты «Линкос», космические аппараты и другие уникальные грузы. А транспортировка электрогенератора фирмы «Сименс» массой 135,2 тонны зарегистрирована в книге рекордов Гиннеса в разделе наибольшего моногруза, когда-либо перевозившегося по воздуху. На мировом рынке воздушных перевозок крупногабаритных и сверхтяжелых габаритов «Руслана» ожидает огромный объем работы. По прогнозам экспертов, до 2007 года объем этого ринка увеличится втрое и достигнет 1,4 миллиарда долларов США, а до 2030 года – 2,3 миллиарда долларов США. А значит, в скором будущем перевозчикам понадобится несколько десятков новых «Русланов». Мы модифицировали этот самолет до максимальной грузоподъемности 150 тонн, вместо 120 тонн, и установили на нем современное оборудование.
-------------------
"("Авиакомпания «Волга-Днепр» — 10 самолётов;
«Авиалинии Антонова» — 7 самолётов;
Авиакомпания «Maximus Air Cargo» — 1 самолёт)"
Тяга хохлов к рекордам(в свете совершенно современной истории) ясна. Неясно только почему больше половины из рекордных еропланов у агрессора. К тому же

"В конце февраля 2006 года в рамках программы модернизации и возобновления серийного производства самолётов Ан-124-100 на ульяновском предприятии «Авиастар» было решено открыть филиал АНТК им. Антонова. Однако спустя два месяца проект возобновления серийного производства был признан бесперспективным." Хохлы. Мы апнем левел без вас, чо. =)

Ошейники собачьи. Элитные.

ну вот такая вот сменяемость власти... по-американски, да.

Там такая бронеарба... Это атас.

на охоулиард дахоулиардов.

хочешь померяться счетами в банке? =)

– А какие старейшие модели семейства «Анов» еще пользуются спросом?
– Спрос есть даже на Ан-3 (модернизованный Ан-2), который в народе называют «кукурузником». Недавно мы подписали договор с Винницким ремонтным заводом, где будут выпускать Ан-3. В Польше до сих пор изготавливают Ан-28 (М-28), в России – Ан-38, маленький самолет для пассажиров, который выпускает Новосибирский завод.
--------------------
Хохулеро даже кукурузники не делают сами. лицензии продали/отдали. Этакий салоэппл. Скоро запатентуют самолёт, колесо и винт.

В таких перелётах в ордере всегда ведущий - транспортник. Даже если остальные - бомбардировщики типа Су-24.

И гранату, гранату туда...
Потом просыпается - а оказалось родные 8 метров взорвал. С сожителями вместе.

в дырку твою сальную шло.

– А сколько самолетов выпускали в советские времена?
– В советские времена Харьковский авиазавод за год выпускал 70 самолетов Ту-134. А на Киевском авиазаводе выпускалось за год до 100 самолетов Ан-24 или Ан-26.
--------------------------------
170 самолётов в год. Проклятый совок.


– Имеют ли спрос самолеты семейства «Анов» на рынке Евросоюза?
– Не так давно в Германии я с удивлением увидел, что там до сих пор на вооружении находятся наши самолеты Ан-26. кроме того, есть еще гражданские Ан-12, Ан-26, Ан-74, которые эксплуатируют страны, входящие в ЕС. В Польше выпускают самолеты Ан-28. Сейчас Евросоюз выдвинул условие или сертифицировать «Аны» соответственно требованиям ЕС, или запретить их эксплуатацию в странах Евросоюза. Разумеется, мы сертифицировали свои самолеты, и они отвечают нормам безопасности. Но европейские процедуры предусматривают огромное количество документации. Европарламент даже создал Восточноевропейскую ассоциацию авиаперевозчиков.
--------------------
Всё что там стоит - советского производства.

Копчёный зассал.

На заборе тоже много что написано... тогда это было "в тренде", увы.

вынь член у себя изо рта и говори членораздельно, чубатый

Индусы там пыжились свой местный абрамс забабахать(ну, поддержка своего производителя - неплохо, в целом, да). Получился у них... хз как это назвать, но на парадах норм гоняет. =)