Васисуалий№4631859 „80“

Шарль Перо отдыхает.

Это на крайнем севере что ли?
А то вон купил картофель по 18 рублей(35 это мытый отборный фасованый), лук по 14(22 это отборный лук в "чулках"), томаты розовые(самые дорогие) по 32(попроще - 20-22). Мясо купил по 370 за кило но это вырезка была. Шея/лопатка 310-320.

Вассерман или саложопые?

Современная трактовка "осёл и морковка"... Отлично, ящетаю =)

– А какие старейшие модели семейства «Анов» еще пользуются спросом?
– Спрос есть даже на Ан-3 (модернизованный Ан-2), который в народе называют «кукурузником». Недавно мы подписали договор с Винницким ремонтным заводом, где будут выпускать Ан-3. В Польше до сих пор изготавливают Ан-28 (М-28), в России – Ан-38, маленький самолет для пассажиров, который выпускает Новосибирский завод.
--------------------
Хохулеро даже кукурузники не делают сами. лицензии продали/отдали. Этакий салоэппл. Скоро запатентуют самолёт, колесо и винт.

– Разговоры о Ан-70 и Ан-148 затмили самолет-великан «Руслан». Какие новые модификации этого самолета могут заинтересовать мировой рынок транспортной авиации?
– Созданный на базе Ан-124 «Руслан» коммерческий самолет Ан-124-100 – наиболее грузоподъемный самолет в мире. Он перевозил 90-тонные гидротурбины, крупногабаритные автокраны «Либхер», американские карьерные самосвалы «Эвклид», 109-тонный локомотив, авиадвигатели фирмы «Дженерал электрик» GE90, противосубмаринные вертолеты «Линкос», космические аппараты и другие уникальные грузы. А транспортировка электрогенератора фирмы «Сименс» массой 135,2 тонны зарегистрирована в книге рекордов Гиннеса в разделе наибольшего моногруза, когда-либо перевозившегося по воздуху. На мировом рынке воздушных перевозок крупногабаритных и сверхтяжелых габаритов «Руслана» ожидает огромный объем работы. По прогнозам экспертов, до 2007 года объем этого ринка увеличится втрое и достигнет 1,4 миллиарда долларов США, а до 2030 года – 2,3 миллиарда долларов США. А значит, в скором будущем перевозчикам понадобится несколько десятков новых «Русланов». Мы модифицировали этот самолет до максимальной грузоподъемности 150 тонн, вместо 120 тонн, и установили на нем современное оборудование.
-------------------
"("Авиакомпания «Волга-Днепр» — 10 самолётов;
«Авиалинии Антонова» — 7 самолётов;
Авиакомпания «Maximus Air Cargo» — 1 самолёт)"
Тяга хохлов к рекордам(в свете совершенно современной истории) ясна. Неясно только почему больше половины из рекордных еропланов у агрессора. К тому же

"В конце февраля 2006 года в рамках программы модернизации и возобновления серийного производства самолётов Ан-124-100 на ульяновском предприятии «Авиастар» было решено открыть филиал АНТК им. Антонова. Однако спустя два месяца проект возобновления серийного производства был признан бесперспективным." Хохлы. Мы апнем левел без вас, чо. =)

– А сколько самолетов выпускали в советские времена?
– В советские времена Харьковский авиазавод за год выпускал 70 самолетов Ту-134. А на Киевском авиазаводе выпускалось за год до 100 самолетов Ан-24 или Ан-26.
--------------------------------
170 самолётов в год. Проклятый совок.


– Имеют ли спрос самолеты семейства «Анов» на рынке Евросоюза?
– Не так давно в Германии я с удивлением увидел, что там до сих пор на вооружении находятся наши самолеты Ан-26. кроме того, есть еще гражданские Ан-12, Ан-26, Ан-74, которые эксплуатируют страны, входящие в ЕС. В Польше выпускают самолеты Ан-28. Сейчас Евросоюз выдвинул условие или сертифицировать «Аны» соответственно требованиям ЕС, или запретить их эксплуатацию в странах Евросоюза. Разумеется, мы сертифицировали свои самолеты, и они отвечают нормам безопасности. Но европейские процедуры предусматривают огромное количество документации. Европарламент даже создал Восточноевропейскую ассоциацию авиаперевозчиков.
--------------------
Всё что там стоит - советского производства.

Норм. В светлое будущее глядим семимильными шагами....

Дык это.. Украина - це Европа!!!! Шо за зрада! Путинский шпигун!

Меняю клубнику на салат айсберг. с него пержу адово.

на период дальше полугода я бы сказал.

У тебя во рту что-то непотребное.

поправка - огород для ГМО не Европе нужен.

"спишем 3.5 миллиарда, но сдерём(по скромным оценкам) 50-60" Нормально простили, да.

хочешь померяться счетами в банке? =)

скорее всего вероятно то, что сказал "вице-президент Ирана по науке и технологиям", а не "секретарь Ассоциации авиационных компаний", а уж тем более не "министр дорог и городского строительства". Там должен был ещё главный ассенизатор высказаться видимо. И ответственный за ландшафтный дизайн.

Прошло три года что ли уже? Ты там обкурился сала что ли?

да, с лопатками(читай - ресурсом) у них никак. и не скопировать...

Да и подачки сводятся к "сначала полижите, потом в рот, потом уже сосать начинай. какие деньги???"

сосущую йух дальнобойщика. если будет петь - может и приплатят. за оригинальность =)