Andrey Kondratev№334296 „5“

Угу. Вспоминается анекдот про три записки-совета новому управленцу от его уволенного предшественника. На случай эпических фейлов в работе. Первая, как известно, гласила: "Вали все на меня и мое хреновое наследство". Вторая: "Говори, что еще не разобрался, только вникаешь в суть дела и ваще". Третья: "Пиши три записки". У нас дальше первой записки никогда не идут. С момента ухода Ельцина прошло 13 лет. Дети, родившиеся в том году, в этом перейдут в седьмой класс. У них уже вовсю пошло половое созревание, они ценят творчество Саши Грей и на Ленте мудрые комменты строчат. Поколение, родившееся в 1991 году, учится в вузах и уже рожает детей. А у наших правителей и их героев-защитников по-прежнему, чуть что, виноват либо СовокЪ, либо Лихие 90-е. Смотря по обстоятельствам. А ведь нежелание признавать свою ответственность за происходящие в стране пакости означает инфантильное расписывание в своей неспособности их скорректировать. "Родители виноваты, что я дурак и живу как свинья." Неправильный это подход.

А не только в Забайкалье такая веселуха творится последние месяцы. Просто ЗабЖД уверенно идет на рекорд в желтой майке лидера. Вот, навскидку, Восточно-Сибирская ЖД, новость от 22.04. "На ВСЖД снова произошёл сход вагона... Предварительная причина схода: излом боковой рамы сошедшей тележки вагона." Обратите внимание на словечко "снова". А вот ДВЖД, от 4 апреля: "Движение на перегоне Имангракан – Тас-Юрях Дальневосточной железной дороги, где в ночь на 4 апреля произошел сход 18 вагонов грузового поезда, восстановлено, сообщает пресс-служба дороги в четверг... По предварительным данным, причина схода вагонов – излом боковой рамы тележки по внутреннему радиусу одного из вагонов. Рама была изготовлена в 2010 году Кременчугским сталелитейным заводом."
Кстати, насчет Кременчугского завода я чегой-то погорячился, причислив его к российской индустрии. Это, конечно, украинский завод. Но вот (фанфары!) наша гордость: "Наибольшее количество изломавшихся боковых рам было изготовлено на «Уралвагонзаводе», работниками которого в первом десятилетии 2000-х выпущен в обращение опасный брак. И вот только сейчас эти детали вводятся в эксплуатацию. Часть брака выявляется и уничтожается, а малая доля, там, где дефект незаметен даже для самого высокочувствительного оборудования, всё же «просачивается» на рынок." (Ссылка на www.irk.aif.ru

Не бастуют и не митингуют. Судя по всему, массовый заводской брак, оптимизация штата и эффективный менеджмент на верхах. Цитата 1: "Причиной большинства из 11 сходов сходов назван излом боковой рамы тележки вагонов..." (Ссылка на news.chita.ru Цитата 2: "По последним сходам в Забайкальском крае чаще всего причиной становятся дефекты в тележках Кременчугского сталелитейного завода... Чаще всего в последние годы ломаются свежие боковины от 2008 года и новее. Почему старые тележки надёжней? Наверное, состав металла изменился... На втором месте по этому показателю идёт «Алтайвагон»..." (Ссылка на articles.chita.ru Если так, то это уже не бунт старой инфраструктуры, а новые факторы современной России: уровень индустриального производства, качество управления и пр.

Очень хочется в это верить. Странно только, что поезда так кучно стали сыпаться именно последнее время. Даже при Ельцине такого не было, как при его преемнике. Какая-то совсем беспардонная распродажа Родины пошла. Это в связи с предстоящим закрытием?

Уважаемому Alex Merkator, Вы очень метко попали в яблочко с вашей искрометной иронией. Дело в том, что с начала текущего года это двенадцатый по счету сход на Забайкальской ЖД. То есть, налицо уже стабильность. Уж и начальника дороги меняли - не помогло. То, что предыдущие 11 сходов произошли с грузовыми вагонами, а нынче никто из пассажиров не пострадал - не иначе чудо, молитвами Патриарха. Так что вы там говорили про Путина и ЕдРо"? Нет ли в этом крамолы?