Владимир Кожичкин№260220 „64“
Комментарии по рейтингу | Комментарии по дате |
| 2 +2−0 | Владимир Кожичкин | 16:25:18 11/06/2013 | ||||||
| ||||||||
Даширак, кстати, в Подмосковье делается. В раменском районе. И он не китайский, а корейский изначально. так что да - даширак из человека китайца не делает, а вот язвенника... | ||||||||
| 0 +3−3 | Владимир Кожичкин | 14:46:49 22/05/2013 |
Вот оно - истинное лицо "Протестного движения". Сплошное школоло, которому заняться больше нечем. | ||
| 0 +1−1 | Владимир Кожичкин | 12:39:24 18/05/2013 |
Комментарий удалён. | ||
Знаете сколько было инцидентов из-за шасси с начала года в России? Пятнадцать! Это одна из самых распространенных проблем. Вообще нет понятия "старое", в авиации. Есть понятие годное или не годное. | ||
| 3 +3−0 | Владимир Кожичкин | 11:31:43 18/05/2013 | ||||||
| ||||||||
Вот как дети чесслово. Дело не в старости самолета, а в качестве и регулярности его обслуживания. У того-же бритиш эйрвейз такие раздолбаные ведра встречаются, что садится страшно. А иногда и 30 летний самолет выглядит как будто только из цеха выкатили. Запомните. Самолет, это не машина. За весь цикл эксплуатации там от заводских деталей может остаться только фюзеляж и крылья. Все остальное поменяют 10 раз. причем за налетом и как следствие за чеками следят очень строго. Налетал, например, 500 часов - на форму. И все. Это вам не автомобиль. Не пройдешь форму, не получишь разрешения на полеты. | ||||||||