Pavel Chimitov№1810889 „369“

Почему в низких ценах на нефть винят только саудитов ? Ведь даже по официальной статистике в 2015 лидером по добыче стала Россия, которая не собирается сокращать ни объёмы, ни темпы добычи нефти и газа .

Скоро "холодильник" окончательно победит "телевизор". Похоже не с проста Останкино огородили колючей проволокой, скоро и кремль огородят оградой под напряжением (или введут визовый режим на въезд в СТОЛицу из остальной России).

Ну да...не на коленях, по всем признакам она лежит пластом (вместе с рухнувшими ценами на нефть)

Россия добилась сокращения территории на 25 % и населения почти в половину, + демографическая яма (пока только первая волна 90-х накатила, чуть позже будет вторая)

При этом СССР добилась примерно тех же "успехов", НО с 50-60 по 80-е СССР было одной из самых успешных стран и реально было чем гордится (и это компенсирует распад Российской Империи), но вот после распада СССР ничего положительного особенного так и не произошло. И как не печально восстанавливая СССр в первую очередь восстанавливают режим, а не страну.

никто и никогда их сюда не пустит. Хотя аэрофлот и считается формально частным, на самом деле с потрохами принадлежит государству, а наше государство не любит терять деньги (точнее терять прибыль из за неумения вести честную конкурентную борьбу)

1. Спекуляцией и не запрещают, но вот частный малый бизнес так и не развился.
2. субботники как были так и остались в бюджетных организациях в режиме добровольно-принудительно.
3. ну так закон о запрете массовых собраний, демонстраций и т.д. (т.е. свободное волеизъявление) по своей сути прикрытые репрессии
4. в ВУЗы сейчас должны поступать как раз поколение 90-х и последние два три года набора студентов почти нет (в среднем набор уменьшился в половину)
5. все успехи в космосе, авиации, машиностроении (там где еще что то сохранилось) это прямо или косвенно наследие СССР, и тот технологический запал подходит к концу (есть конечно локальные исключения, но они только подтверждают общую тенденцию). Разработок конца 90-х например в самолетостроении почти нет (разве что кроме SSJ, который собирается на немецко-французом оборудовании, проектировался в западных САПР, и состоит как минимум наполовину из западных комплектующих...что кстати не делает его плохим, и без этого всего он бы не смог конкурировать даже с Эмбраером)

Не такое оно и бесплатное. Если человек после 9-го класса обучался в техникуме (среднеспециальное), то получить бесплатное высшее он не сможет (только заочное на коммерческой основе). А кроме того что наше правительство решило показать "значимость" технических специальностей в ВУЗах тем что подняло стоимость обучения в 2-4 раза...
И еще, не имея ЕГЭ по физике и математике за 11-й класс поступить на дневное (бюджет) невозможно.

Как Сибирские и Дальневосточные регионы могут быть в долгах, когда именно там добываются буквально все ?

Внешность самолета в первую очередь определяется законами аэродинамики, так что логично что все самолеты похожи. И кстати в отличии от "плоских" стекол остекления у airbus и boeing (кроме b787) у SSJ остекление повторяет аэродинамический обвод (т.е. стекла гнутые)

Скорее уж где-то больше, а где-то еще больше. Кроме того что дорожают продукты, еще и цена на бензин чуть ли не каждую неделю увеличивается

Не нужно путать шансон и блотняк. Хотя в России если честно блотняка и в правду слишком много.

тем не менее самый массовые региональники схожей вместимости это ERJ и CRJ ... с заказами 100+ бортов. (а общее их количесво уже перевали за пару тысяч).
Даже российские авиакомпании (которые без госс. поддержки) предпочитают Embraer, ATR (к слову частично та самая Alenia Aeronautica) или Bombardier а не суржик =)

Когда платят в фонды, то их скомуниздить на непрофильные нужды сложнее, в отличии от налога...т.к. В этом случае деньги в мед. страхование и пфр попадут после обработки налоговиками. Т.е. они собрали 100 а передадут в фонды 10...и ведь никто не сможет проверить реально 10 собрали или чайки это склевали или на войнушку отправили

В Иркутске цены на бензин растут постоянно на начало июля 92 - 33,03, середина/конец июля - 33,47, август (середина) 33.90.

Завоз всего и вся на север Ирк. области и Якутию (да и в принципе на север России) только автотранспортом, самолетом или по воде. Т.е. там продукты подорожают сильнее (и очень значительно) чем в других местах

Налог за тунеядство логичен когда госсударство всех обеспечивает достойной работой...либо платит хорошее пособие по безработице. Наше же госс-во не обеспечивает ни первого ни второго (а еще положило болт на все остальные свои социальные обязательства)

Ну и летом эта самая голодец говорила что в россии нет безработицы.

Вы явно не из Сибири. Цель митинга в первую очередь изменить распределение доходов между москвой и сибирскими регионами. Сибирь всегда была "дойной коровой " для России, при этом сама Сибирь ничего не получала. Почти вся добывающая промышленность в Сибири (плюс лес) , при этом уровень уровень жизни (зарплаты, дороги, траспорт и.т.д.) ниже чем в центральной россии да и вообще за всю Российско - Советскую историю Сибирь так и не получила нормального развития (достаточно открыть карту автомобильных дорог, посмотреть жд. Ветки...ну или ночные спутниковые снимки из космоса). Москва все говорит "не станем сырьевым придатком запада ", при том что сама эксплуатирует Сибирь именно в этом качестве

В Силе Сибири Китай не участвует (точнее не будет участвовать пока газопровод не дотянется до границы с Китаем). Даже на ленте есть статью что Китай "продинамил" газпром с инвестициями в Силу Сибири

иностранный авиапром хотя и на дотациях, но тем не менее их технику покупают не только госсуструктуры (или госскомпании). т.е. в итоге поддержка аваипроизводителей со стороны государства, для самого госс-ва это прибыльное дело (в отличии от РФ).
На западе если самолет не находит спроса, то его не поддерживают в убыток казне, а просто закрывают проект (b787-3, a380-9, Dassault Mercure, DC10, MD11, Tristar, DC9 и т.д.)

скажите об этом Airbus Boeing, Embraer и Bombardier ... а то ни не в курсе что их клиенты это госсструктуры (Luftgansa, AirFrance, American, WiZZ, Emirates, Delta, British ... и целая туча более мелких и чартерных компаний) .
Ну и госскомпании тоже есть, но их заказы это доли процента от общих заказов...