Акакий Акакиевич№1491449 „25“

1 2+1
23 +23−0Акакий Акакиевич18:46:21
03/06/2014
-10 +0−10Dj Retino18:45:03
03/06/2014
Если признаете Крым - заплатим
Нет, не заплатим. Зачем?
8 +8−0Акакий Акакиевич19:02:56
26/03/2014
-3 +1−4Сергей Сердюк18:53:47
26/03/2014
Будем экономить, в этом есть и положительный момент-а то много газа сжигаем, что следующим поколениям останется...
С такой логикой вам надо жить в Анголе и пр. недоразвитых африканских странах, надеющихся на подачки от мира, при этом не желающих работать.
5 +6−1Акакий Акакиевич21:17:50
04/04/2014
-4 +1−5V K20:58:34
04/04/2014
Ах-ха-ха... А рашкистанские разве лучше? Всё же из одного ТС. Сырьё одно - навоз...(:joy:)(:joy:)(:joy:)
Глупый ты человек, однако... Российские конфеты таких именитых производителей, как Красный Октябрь, Рот-Фронт, Бабаевский, и пр. весьма достойного качества, в сравнении даже с Европой. Рошен же ел когда - тоже вкусные конфеты, только вот после них поносами болел.
2 +2−0Акакий Акакиевич19:53:19
09/10/2014
-2 +1−3Mikhail Gubenko19:52:35
09/10/2014
Назовите хотя бы одну страну кто признал ЛНР и ДНР или Новороссию за существующие республики или государство.Может быть есть какие то представительства этих республик в каких нибудь странах, или на какой то карте они существуют(кроме конечно собственного воображения и воображения руководителя РФ) И вообще очень интересная философия!Находится на территории Украины, быть в подчинении России, и кормится за счёт украинского бюджета.Это круто придумано, но как говорят в Одессе не надо держать всех за идиотов.Никакого востока Украины вам не видать как собственных ушей.Младенец вырос из КГБистских штанишек.
лiл. Пеши исчо.
2 +2−0Акакий Акакиевич21:57:45
13/08/2014
А до///ждя не достаточно?
1 +1−0Акакий Акакиевич23:20:20
30/09/2014
-13 +0−13Bert23:05:23
30/09/2014
казалось бы причем тут Украина?
и причем она тут?
1 +1−0Акакий Акакиевич19:41:38
30/05/2014
0 +0−0Dost Baku14:19:08
30/05/2014
aeroflot.ru Я же написал, "Россия"-"Аэрофлот". Аэрофлот купил "Россию", и теперь "Россия" летает под брендом Аэрофлота.
То, что а/к "Россию" купил Аэрофлот абсолютно не означает, что а/к "Россия" есть а/к Аэрофлот. Там даже руководство "России" могло сохраниться, не говоря уже о прочем персонале
1 +1−0Акакий Акакиевич12:24:36
06/08/2014
Вот вам и первое публичное решение нового начальника от РЖД
1 +1−0Акакий Акакиевич13:32:13
18/09/2014
Что-то в статье недоговорили. Течи эти, полагаю, не сегодня открылись, и штатными средствами в виде подморозки грунта, цементированием щелей и пр., похоже, избавиться не смогли. Добавляем сюда проблему станций первых очередей, где надо полностью сохранить архитектуру и пр. без ущерба - к этому дополнительно привлекают моснаследие - и поняслась.
0 +0−0Акакий Акакиевич12:58:22
06/08/2014
0 +0−0Станислав Евгеньевич12:35:22
06/08/2014
Тем более, значит пускать новые поезда. Так следили, что не уследили. Июльская катастрофа в метро - факт на лицо.
Это две абсолютно невзаимосвязанных вещи. Поезда закупает правительство Москвы, а метрополитен - всего лишь эксплуатирующая организация.
0 +0−0Акакий Акакиевич11:17:41
16/09/2014
1 +1−0Alex Prism07:29:08
16/09/2014
Просветление?
1) лампы не виноваты в перерасходе - промышленность надо апгрейдить;
2) для сберегаек нужна целая инфраструктура, иначе возможны последствия;
3) сберегайки выходят не дешевле ни в производстве, ни в эксплуатации;
а) ну и маленький личный пунктик: свет у сберегаек неприятный и не диммируется.
Кстати, нет.
Достаточно установить диммируемые светодиодные лампы вместо ртутных, и вопрос с п-тами 2,3,4 будет решен. У той же Икеи, к примеру, лампы весьма неплохие.
0 +0−0Акакий Акакиевич22:25:42
28/09/2014
Вот как бы это ни звучало, такие люди есть всегда, опыт общения с такими людьми не даст быть мямлей впоследствии в общении с окружающими незнакомыми тебе людьми. Мне еще бабка с 33х летним стажем повара рассказывала, когда она работала на раздаточной в столовой в середине 50х, один солдат, прошедший войну, не захотел ждать своей очереди на раздаточной, дабы ему огласили меню, мотивировав фактом, что он войну прошел; поднял всё начальство столовой, грозился писать в жалобную книгу претензию. Приходит нач. цеха, после приемки корнеплодов, в соответствующей спецовке, он уже на этого нач. цеха наехал, из разряда "как так, вы не в соответствующей форме", потом директора подвели. Что было дальше, не помню, но разошлись мирно. А вот подумаешь потом, а кто в те годы войну не прошел? Только школьники, остальные вкалывали кто на фронте, кто в тылу.
0 +0−0Акакий Акакиевич21:35:20
22/07/2014
0 +0−0Konstantin Vodolazhsky18:22:50
22/07/2014
Смотрел фото аварий метро в гугле - просто по запросу "авария метро" - старый советский вагон деформировался, а новое "овно" развалилось как карточный домиг. Вопрос - как и кто проектировал эти повозки, что они рассыпаются в щепки? Краш тест авто длинной 4,5 метра в столкновении с бетонной стеной дает людям шанс. Где дуги безопасности, где жескость конструкции - это но улучшения метро? Из чего сделанны эти новые убогие пластмасски которые возят людей?
Необязательно, кстати, что новые вагоны - говно. Ведь ни один из номерных не повреждался боком, были лобовые столкновения, да и не на 70 км/ч
0 +0−0Акакий Акакиевич11:50:06
16/09/2014
По-хорошему, сейчас надо отказываться не от запрета на ЛН, а от люминесцентных ламп. И вот почему: у нас, к примеру, после отказа от ЛН в подъездной козырек вкрутили КЛЛ вместо туберкулезной 20-ватки ЛН стало светлее, а у соседнего дома стандартные копеечные светильники заменили на светодиодные блоки. У них стало еще светлее, но при этом свет от них ограничивается нишей, которая изначально была предусмотрена под копеечные светильники. Выглядят такие козырьки при вкл. освещении изящнее, хотя ремонт осуществлялся штатный: дешевая масляная краска + дешевая побелка и предыдущие слои.
Светодиодные лампы, в отличие от КЛЛ, можно совершенно спокойно выбрасывать в мусорку, никакого заражения полигона ртутью не будет, да и при условии нормального производителя они будут служить долго и качественно: даже диммируемые лампы с CRI>80 уже в свободной продаже имеются, в т.ч. нормально сделанные. Их надо просто нормально выбрать.
0 +0−0Акакий Акакиевич16:26:32
30/03/2014
0 +2−2Yuri Yudin04:04:54
30/03/2014
Перевод стрелок в Крыму, аж на два часа вперёд, был сделан пафосно, феерично в духе ЕР. На волне эйфории крымчане не подумали что в России в октябре 2014г. Будет перевод стрелок на 1 час назад.То есть Москва, живущая сейчас по удмуртскому времени UTC+4; вернётся в свой часовой пояс UTC+3.
— Когда я прилечу, пусть будет шесть часов.
— Шесть вечера или шесть утра?
— Шесть дня! «Тот самый Мюнхгаузен»

Сергей Калашников на Радио России Ссылка на www.radiorus.ru
В конце марта и октября мы уже отвыкли переводить стрелки часов соответственно на летнее и на зимнее время. Однако никто не может запретить большинству российских граждан мечтать о возвращении зимнего, а по сути поясного времени, от которого Россия отказалась в 2011 году. Зимняя Олимпиада в Сочи прошла, и теперь вроде бы власти ничего не мешает воплотить всё-таки мечту граждан в жизнь.
Цитата: "Кроме того, мы сегодня получили очень странный ответ Совета Федерации, подписанный председателем комитета по экономической политике. Он гласит следующее: мы считаем, что на сегодняшний день принимать этот закон несвоевременно. Естественно возникает вопрос: а когда будет своевременно? Хотя в подтексте звучит, что это будет, когда у нас поменяется премьер-министр. Пока он руководит партией "Единая Россия", все партийцы будут стоять стеной за любую глупость."
Самые большие глупости на земле, делаются с умным выражением лица.
Сударь, зачем дублируешь сообщения?
0 +0−0Акакий Акакиевич20:32:44
02/08/2014
забыли рассказать события немноголетней давности: в девяностые-нулевые, до фактической очистки кирпича от краски, здесь работал филиал вьетнамского рынка с оч. жуткой вентиляцией и нескончаемыми рядами ширпотреба.
0 +0−0Акакий Акакиевич22:38:37
19/03/2014
И это делает руководство страны, у которой 10% ВВП приходит из РФ через переводы. Ну-ну.
0 +0−0Акакий Акакиевич11:33:34
16/09/2014
Комментарий удалён.
жырно.
0 +1−1Акакий Акакиевич12:57:05
06/08/2014
Комментарий удалён.
истеричка. Мос. метро - самый надежный вид транспорта по кол-ву аварий на 1 млн. чел.
0 +0−0Акакий Акакиевич19:37:46
30/05/2014
А по-моему, очень даже хорошие результаты. В первой десятке по качеству и по пунктуальности - знач еще не все потеряно.
1 2+1
Самые
^^^Наверх^^^Обратная связь