Igor Ulqnov№-8986483 „6“

По официальной статистике российского посольство в Турции, совместных браков между турками и русскими на 2017 год было 105 тысяч(наши девушки выходили замуж за турков), совместных детей 80 тысяч. Так что касается рычагов, у турков тоже есть. То есть мы можем газ прикрыть, но они завоевали крепость "изнутри"

Увидев в небе F - 35 , СРУ - 57 сам падает

Су 57 это летающий макет без вооружения, двигателя, технологий стелс и без будущего естественно

Почему падает ватньй ХЛАМ. Нет надежнье двигатели. СУ-57 такой движок нет. Ватники летают на 30 летних движках
Самы совершеньй Двигатель на Ф-35 - Pratt & Whitney F135. "F-35 является самым мощным, самым передовым истребителем в мире на сегодняшний день. И двигатель F135 является самым мощным двигателем пятого поколения, в мире сегодня", -сказал М. Буонджорно, вице-президент Pratt & Whitney. Благодаря двигателю F135, F-35B способен взлетать с гораздо более короткой взлетно-посадочной полосы и может приземляться вертикально.
"Таким образом, есть двигатель, который также имеет возможность генерировать сверхзвуковую тягу, имеет стелс-характеристики, а также способен адаптироваться и выполнять вертикально посадки или правильно сказать,короткий взлет.
Двигатель генерирует более 40 000 фунтов тяги и способен развивать скорость до 1,6 Маха - это более 1200 миль в час. Pratt & Whitney недавно выиграли торги на $ 1,5 млрд на развитие этой технологии дальше.
Многие страны разместили заказы, причем Lockheed рассчитывает продать 3000 шт. F-35 в ближайшие десятилетия.

Увидев в небе F - 35 , СРУ - 57 сам падает. Упавший в Хабаровском крае Су-57 самопроизвольно вошел в спираль. Летчик пытался перевести самолет в горизонтальный полет в ручном режиме, но его усилия результатов не дали, рассказал собеседник агентства. "Испытательный полет Су-57 проходил на высоте 8 тыс. м. Из-за отказа системы управления истребитель самопроизвольно вошел в нисходящую спираль.

У российских истребителей СУ-57 внезапно обнаружились проблемы с двигателями. В сети стало массово появляться информация о том, что российский истребитель пятого поколения СУ-57 запущено в производство. Также многие средства массовой информации поспешили сообщить о том, что уже налажено опытное производство двигателей второго этапа (Изделие-30). Однако последняя информация не соответствует действительности, у двигателей самолета СУ-57 внезапно обнаружилась проблема, что может отсрочить массовое производство еще на пару лет.
Специалисты и эксперты военной авиации поставили под сомнение информацию о том, что двигатели второго этапа готовы полностью. Среди специалистов отрасли стала появляться информация, что разработчики так называемого «изделия 30» (так называются двигатели для СУ-57) сейчас заняты проведением научно-исследовательской работы. То есть фактически не завершен один из главных этапов разработки двигателей. Такую информацию распространил портал «Авиа.про».
Это означает, что на первые серийные самолеты СУ-57 будут устанавливаться реактивные двигатели первого этапа. Для разработки и постройки двигателей второго этапа потребуется еще два-три года. Фактически первые два десятка первых выпущенных СУ-57 не получат сверхсовременных двигателей.
Известно, что двигатель «Изделие 30» построен на базе двигателя «Изделие 20», который изначально предназначался для МИГ-1.44. Создававшийся в качестве ответа американскому истребителю F-22. Истребитель МИГ-1.44 был создан в единственном экземпляре. В начале 2000-х годов проект МИГ-1.44 был закрыт.