Хроники Свинарнии№-8271087 „11“

поэтому увеличивается золотой запас, нет суверенного долга перед МВФ ?
свинко, придумай еще что нибудь

146% =))

Отличный пост!
Спасибо за это, что я 26 лет стоял на защите Родины, а теперь должен покинуть страну? Может тебя, вместе с губернатором отправить подальше?

нет в армии серых зарплат ДБ (С) Лавров

а я уже на пенсии, я свое уже отплатил.

Можно посмотреть жилище губернатора, его рабочие апартаменты, его зарплату?
Может быть уважаемый губернатор, все в другом? В оторванности слуг народа от этого самого народа? Думается что своих отпрысков уже за границей выучил? Да мог себе позволить и няню и прислугу по дому?

Дорожники и ГИБДД одна мафия- знаки выставляются/снимаются только по согласованию.
С содроганием вспоминаю поездки на Черное море, где в курортный сезон начинаются дорожные работы. Когда какая то фирма выиграв тендер на ремонт участка дороги, старается оградить свою территорию разметкой и знаками. Раньше транспортный поток шел без ограничений, но вдруг появилась разметка оранжевого/желтого цвета и знаки ограничения скорости и запрещения обгона на полотне в несколько километров, где нет даже намека на какие то дорожные работы. Итог- пробки, нервы, штрафы на пустом месте. По хорошему- сделали участок дороги, передвинулись дальше, но не ограничивать же несколько километров.

В целом здравая идея, установить контроль за выполнением дорожно-ремонтных работ и исключить злоупотребления.
Но я немного о другом- оценка работы ГИБДД привязана к числу выявленных нарушений ПДД, количеству штрафов, в сравнении с АППГ. Вот что нужно менять и оценивать работу только за снижение аварийности.

Вот в этом и злоупотребление! Когда там где отличная дорога, но ранее велись какие то придорожные работы, но они закончены год назад, но знаки с землекопами и ограничением скорости с упорством висят, а за ними за углом прикормленные места для корупционеров из ГИБДД, но в некотором расстоянии перекресток, где постоянно бьются машины - где нет светофоров.
Большое число аварий происходит в местах съезда на АЗС, торговые центры и др., при остановке транспорта, пропускающего встречный поток. Которым ГИБДД выдало разрешение на строительство, без расширения дороги и съездов к этим объектам. Итог- пробки, ДТП, но никто и пальцем не пошевелит, чтобы закрыть съезды на опасных участках без расширений и развязок, до их приведения до безопасных.

Выставляя знаки ограничения на год-два на ремонтные работы, когда там уже давно нет никаких работ?
Это видим каждый день на дорогах.

Этот вопрос не гражданскому лицу, а должностным лицам, занимающимся безопасностью дорожного движения, разработкой должностных инструкций, организацией работы по выполнению этих должностных обязанностей, контролю за этой работой, взаимодействию с дорожными службами, внесению представлений на устранение выявленных нарушений в государственные организации и т.д.