№-7253430 „101“

Снимет и про армян. Легко. Если заплатят. Эта семейка воняет всё же не нацизмом, а баблом. Ну и охоча до близости к власти, что есть бабло в квадрате.
Вот про власть не снимет никогда. Если не предложат бабло в кубе, конечно.

В статье просто и доходчиво рассказано о том, что более десятки образцов военной техники, давно торжественно разрекламированных и широко обещанных, на сегодня отсутствуют и по-прежнему пребывают в статусе "вот-вот".

Сами себе сказки рассказываем, сами от них торчим, сами аплодируем...
А что будем говорить после 15-го января? Что «неожиданно» кто-то «прогнулся» перед США? Или нашлась страховая компания, готовая рискнуть здоровьем? А сертифицирующая? А может, хозяева порта Мукран решили совершить харакири?
«Исхитрись-ка мне добыть
То-Чаво-Не-Может-Быть!
Запиши себе названье,
Чтобы в спешке не забыть!»
В общем, попкорна у нас много, подождём. Самое интересное в этом цирке - смотреть не на представление, а на фанатов. Некоторые возбудились до такой степени, что готовы отправлять газ по воздух, в виде брызг...

Как раз всё логично: раз команде страны запрещено выступать под своим флагом и со своим гимном, то и главе государства нечего там делать.
И ещё. Назвал эту "меру неприемлемой". Не меру, а решение суда. И кто вообще спрашивает обвиняемого, нравится ли ему приговор? Как если бы Чикатило сказал, что для него неприемлем смертный приговор. Придётся принять и потерпеть. А ещё иногда помалкивать — чтобы не выглядеть так глупо.

Объективно украинец прав. И по-мужски прав.

Вы правы по сути, а если посмотреть с другой стороны. Например, если главная задача проекта - дать заработать друзьям-подрядчикам некоторое количество миллиардов, то она блестяще выполнена. Это относится и к ТП (ранее ЮП), и к СС-2, и даже к СП-1. Конечно, у европейских "потоков" была и политическая задача - наказать Украину, обнулив или уменьшив транзит через неё. Это блистательно провалилось. Экономической задачи не было изначально. Но поскольку, если очистить щелуху, все "потоки", включая Северный коридор, строились за счёт средств бюджета (путем изъятия или недовложения денег - неважно), то "менеджеры" не пострадали. Пострадал и пострадает "главный источник власти в стране". Но ему не привыкать.

Если что и удивляет,так это удивление некоторых комментаторов. Независимые эксперты всё это предсказывали несколько месяцев назад, а в последние недели 3-4 это стало понятно и дилетантам. Удар пропущен очень мощный, ответить на него нечем. Теперь, даже если СП-2 будет достроен и запущен, транзит через Украину всё равно будет немалым. Да, он снизится, но условия ставить будут в Киеве, и максимальные тарифы "для поддержания работоспособности ГТС" практически обеспечены.

Кто бы мог подумать?! Неделю назад я узнал: оказывается, есть те, кто искренне верит в то, что "Северный поток 2" будет достроен. И даже в Германии — тоже есть, и некоторые — тоже искренние. Год как умер газопровод, а недавние дополнительные санкции США есть ритуальная добавка для особо непонятливых.
Неважно, какую позицию занимают власти и депутаты Германии, Дании, Австрии. Имеет значение то, что не существует компании, которая не языком, а практически взялась бы прокладывать, снабжать, страховать, сертифицировать "Северный поток -2" из страха попасть под для кого-то тяжёлые, для кого-то уничтожающие санкции США. Несогласные они. И среди этих несогласных, разумеется, и сам Газпром. Языком-то он и его "эксперты", конечно, горазды, но на язык санкции не распространяются, молоть можно что угодно. Попутно, кстати, осваивать выделенные денежки, расходуя солярку и прочее, закупленное у кого-надо. Что ж теперь — сразу прекратить доение? Щас. Мы еще под патриотический шум что-нибудь наварим.

Самолету солярка как раз не нужна. А что, сжигая и вновь покупая горючее (да хоть морковку для камбуза), не осваивают выделенные средства? И если покупать у правильных фирм, то все в шоколаде. Кроме, разумеется, российского народа, но ему можно втюхать любой "скрепный" товар. Как видим, многие жрут с удовольствием. Да и, вообще, кому он нужен, этот народ?!..

Вторая интифада началась в 2000 как ответ на беспрецедентные уступки со стороны Израиля, на которые пошёл Барак под давлением Клинтона. Арафату было мало, он сорвал переговоры и "призвал к топору". Уступки воспринимаются как проявление слабости — что надо ещё надавить. В случаях проявления жёсткости сначала дикие вопли с невероятными угрозами, а потом как-то всё сходит на нет, даже исчезает из хроник. Логика европейцев: я иду тебе навстречу и жду того же от тебя у арабов не работает.

Уже можно расслабиться, потому что Викторов не захотел получить 24 часа на сборы. Прямо во время получения клизмы вспомнил, что "его некоторые слова были искажены" газетой, и он непременно напишет ей письмо. Очевидно, в посольстве экономят на пресс-секретаре, и некому в течение суток отследить опубликованное интервью даже самого Его превосходительства.

Верите этим байкам? Поди и придумку про израильское участие в гибели Ил-20 за чистую монету принимаете? Ну-ну.

Вот же упёрлись в прибрежные 2600 м... С ними вообще проблем нет, и никакие санкции за них не грозят. Зачем уделять столько внимания этой мелочи, когда безнадёжно повисли 160 километров?! Разве что — порадовать народ к Новому году... Ну, хватит фанфар до середины января, а дальше что? Или не наше это — думать, что потом?

Ну, теперь все полтора процента мировой экономики затеют гонку. А что - не впервой. Тридцать лет с прежнего развала страны прошло. Как сейчас всё... Типа, "можем повторить"?

От умных людей такой безапелляционности не дождаться. Верный признак непроходимой глупости.

Как сказал старина Мюллер, "невозможно понять логику непрофессионала".

Во-первых, на это может вывести судебное следствие. Во-вторых, сам факт невыдачи обвиняемых может служить основанием для ареста собственности России за рубежом. Даже только последнее делает процесс не бессмысленным.

Способ, конечно, найден, вот только субъекта нет. Потому что страховая компания, уже находящаяся под санкциями, неплатежеспособна по определению: первое в санкциях — лишение доступа к деньгам. А поскольку перестраховщиком может быть только компания из первого ряда — с, как минимум, многими десятками млрд. $ активов, то не стоит и пытаться найти таковую.
Проект СП-2, мёртвый с начала года, вчера получил Свидетельство о смерти. Вот и всё.

У США и союзников в составе Вооруженных сил более 600 F-35 ( у самих США 470). Турция обижена на то, что ей в поставках отказано, число охотников купить и докупить к имеющимся растёт и растёт. всё нормально с 35-ми. особенно. Если сравнивать с расхваленными Су-57, которых на сегодня в наличии 1 (одна) штука, и дай Бог, чтобы к 2025 появилась пара звеньев. Даже с нештатным (старым, слабым) двигателем, т.к. заложенного в проект до 2028 не будет по-всякому.

У себя — без проблем. А датчане не примут. Да, ещё ровно то же со страхованием.