Олег Коновалов№-3510693 „23“

Из-за давления в камере в 132 атм нет смысла городить закрытую схему.
И все таки я вас призываю посмотреть внимательно на фото двигателя к данной статье, и обратить внимание - куда выводится генераторный газ. А выводится он в закритическую часть сопла. А вот в двигателях закрытого цикла он попадает в камеру сгорания. Здесь этого нет и близко.

Не надо нервничать. Будет МГУ платить за рейтинги, - будет стабильно в 10-й десятке. А не будет, - будет где угодно.

Они ничего не слизали.

У этого двигателя цикл открытый - обратите внимание куда выводится выхлоп турбины он выводится так же как и у F1 ("лунный двигатель" Сатурн-5) в закритическую часть сопла для создания завесы охлаждения.
У двигателей закрытого цикла выхлоп турбины ТНА попадает в камеру сгорания, а сопло охлаждается окислителем. В данном случае видно, что никакого подвода окислителя к соплу нет.

Следствие открытого цикла меньшая тяга по сравнению с РД-180 при одинаковых размерах. (давление в камере сгорания ограничено 90 атм - больше нельзя сильно падает КПД двигателя из-за ТНА, в двигателях с дожиганием порядка 200 атм.) Эффективность двигателя значительно меньше - значительно меньше удельный импульс, но и цена меньше.

Вы на двигатель посмотрите, прежде чем что либо писать.

1. Закрытый цикл и есть с дожиганием генераторного газа в камере сгорания.
2. В данном случае цикл открытый - обратите внимание куда выводится выхлоп турбины он выводится так же как и у F1 ("лунный двигатель" Сатурн-5) в закритическую часть сопла для создания завесы охлаждения.
3. У двигателей закрытого цикла выхлоп турбины ТНА попадает в камеру сгорания, а сопло охлаждается окислителем. В данном случае видно, что никакого подвода окислителя к соплу нет.

3. Следствие открытого цикла меньшая тяга по сравнению с РД-180 при одинаковых размерах. (давление в камере сгорания ограничено 90 атм - больше нельзя сильно падает КПД двигателя из-за ТНА, в двигателях с дожиганием порядка 200 атм.) Эффективность двигателя значительно меньше, но и цена меньше.

Метановый это не достижение. А вот в своей схеме это лунный F1.
Кстати у Маска, двигатель в основе также из лунной программы (посадочный модуль Орион) со штифтовой форсункой.

И чем же принципиально они отличаются? Позвольте поинтересоваться.

Плохо скачешь, тщателнЕе надо скакать.

Конечно есть РД-0120, особенно если учесть что все эти американские влдородные двигатели и есть упрощенный вариант SSME.

РД180 это не 90, это конец 70х начало 80х, вообще полный, половинку и четвертинку проектировали вместе, но первым был РД-170, у половинки и четвертинки отличий мало.

А ничо, что их сразу по девять штук тыкают только на первую ступень?

РД-180 как и РД-170 многоразовые двигатели созданные в рамках реализации проекта Энергия-Буран. Многоразовость подтверждена огневыми испытаниями.

Хохол не в курсе, что мерлинов на первой ступени аж 9 штук.

Вот представленный двигатель и и есть вариация на тему F1. Посмотрите на его внешний вид внимательней и найдете сходство.

Может хватит людей в заблуждение вводить?
Ниже давление, ниже удельный импульс, ниже эффективность двигателя.
Поэтому и при меньшей тяге у него размеры как у РД-180.

В данном случае цикл открытый - обратите внимание куда выводится выхлоп турбины он выводится так же как и у F1 ("лунный двигатель" Сатурн-5) в закритическую часть сопла для создания завесы охлаждения.
У двигателей закрытого цикла выхлоп турбины ТНА попадает в камеру сгорания, а сопло охлаждается окислителем. В данном случае видно, что никакого подвода окислителя к соплу нет.

Следствие открытого цикла меньшая тяга по сравнению с РД-180 при одинаковых размерах. (давление в камере сгорания ограничено 90 атм - больше нельзя сильно падает КПД двигателя из-за ТНА, в двигателях с дожиганием порядка 200 атм.) Эффективность двигателя значительно меньше, но и цена меньше.

Как можно всерьёз рассуждать да и верить сотням таких рейтингов? Просто надо понять, что высшее образование на западе (да и у нас уже) такой же товар как и женские прокладки или автомобиль. И оно нуждается в рекламе. Вот эти рейтинги и есть реклама. 18 место мехмата МГУ это просто смешно, учитывая, что по высшей математике это один из лучших вузов мира, а 42 место МФТИ, того самого института под систему которого американцы переформатировали MIT после запуска Первого Спутника - вообще за гранью.

От Space Shuttle - SSME а вот его вариант RS-25 сильно удешевленный, за счет многоразовости. Да и не надо забывать что RS-25 водородный двигатель, что вообще-то очень сильно увеличивает его цену.

Есть такая ракета - Энергия называется. Очень даже неплохо летала. Ее грузоподъемность зависит от чила боковых блоков.
В варианте вывода бурана 120 тонн, в варианте Вулкан - 200 тонн.

Ничего они не содрали, это двигатель открытого цикла, - совершенно не РД-180. Со всеми его недостатками - низкий удельный импульс, небольшой диапазон изменения режима.