Игорь Никонов№-2529267 „1293“

Как ни смешно, в Москве понаехавших муслимов в процентном отношении больше, чем в Германии.

А проплаченная москвой "антимигрантская" партия АдГ открыто поддерживает Путина, хотя он в своей собственной стране обеспечил засилье муслимов открытыми границами с СНГ.

бибизянки не угомонятся никак

А че сам негр уже засцал бурагозить штоле? ))) Как бы в дыню не настучали? Раньше то смелый какой был! )))

труба скажется на качестве питьевой воды ?

ты личность? та самая, про которых я писал?!

Выпущенные закрылки не мешают полету критически. А вот если убрать закрылки на маленькой скорости - будет сваливание и штопор. Но у ТУ-154 , да еще и полузагруженного - тоже не критично.

50 секунд это минимальное значение (равномерное прямолинейное движение без учета ускорения). Если учитывать сопротивление воды, трения и т.д. он должен был затратить времени в разы больше.
По поводу угла входа в воду. Если кабиной вниз, то тогда откуда 5 км? Если хвостом зацепил, то читаем выше.

Ты видел. что на 100 км/ч происходит с телом?

Автомобиль не самолет, это раз. Тут обсуждается очередной полет в Москва реку субару, так там скорость была поболее 100 км, а девченка жива и не пострадала.

Пилоты целы ? Факт, свидетельствующий о том, что самолет входил в воду хвостом. Пассажиры, находившееся в салоне получили гидравлический удар. А пилоты в пилотской кабине за мощной дверью, да ещё вошедшие в воду последними, при погашенной скорости - целые. Элементарная физика. Ту-154 входит в воду хвостом под углом близким к 75 %. От удара об воду отваливается хвост. От соприкосновения хвоста с водой самолет ещё больше задрал нос и в воду самолет входил пассажирским салоном. Вот вам классический цилиндр. С одной стороны открыт (хвоста то нет), а с другой закрыт тяжелой дверью в кабину экипажа.

Есть физические законы, чтобы делать вывод о длительности глиссирования - нужно знать угол входа в воду и крен. Скорость минимальна 360км/ч??!!! Ты видел. что на 100 км/ч происходит с телом?

Считается, что даже если убрать закрылки по ошибке- самолет не свалится на такой скорости и на таком режиме полета.

А вот если закрылки не симметричны или заклинило - может быть неуправляемый полет и катастрофа. Поэтому вариант диверсии или теракта остается, потому что поломка механизма исключена.

Из всего ранее написанного можно предположить, что экипаж забыл убрать закрылки после взлёта, что привело к потере скорости и сваливанию.
Либо, если дело не в закрылках, груз сместился назад и нарушил центровку самолёта, как уже случалось у амеров в Афганистане.

всё как всегда. стоны про вертикаль и заключения спецыалистофф...
откуда здесь столько идиотов?!!

всё как всегда. стоны про вертикаль и заключения спецыалистофф...
откуда здесь столько идиотов?!!

а не сброс данных, а просто запись разговоров диспетчера с бортом - что, тоже дорого и сложно?

"В центре ВВС для работы с устройством устаревшего типа, осуществляющим запись на магнитную пленку, не оказалось ни оборудования, ни специалистов."
Да вы смеетесь???? Не стоит такую уж вешать лапшу на уши...
Либо всё совсем плохо

нас-рать. они его снесут и построят бассейн? или сделают вход платным в два раза выше? что изменится?

Ту-154 входит в воду хвостом под углом близким к 75 %. От удара об воду отваливается хвост. От соприкосновения хвоста с водой самолет ещё больше задрал нос и в воду самолет входил пассажирским салоном. Вот вам и ваш классический цилиндр. С одной стороны открыт (хвоста то нет), а с другой закрыт тяжелой дверью в кабину экипажа.